Salica Cars, etter en langvarig erfaring som tuner Noble, introduserte Salica GT.
Alt dreide seg om drivlinjen, en 3,5 V6 som tilbys i to forskjellige kraftkvaliteter. Den mer "beskjedne", naturlig aspirerte leverte en maksimal effekt på 400 hk, mens twin-turbo-versjonen nådde 500 hk og 750 Nm dreiemoment. Girkassen, arrangert med differensialet på bakakselen, ble tilbudt med enten H-bevegelse eller sekvensiell bevegelse.
Ytelsen ble forbedret av vekten på bare 1 025 kilo, og oversatt til en sprint på bare 3,2 sekunder for å nå 100 km / t og en toppfart på over 270 km / t.
"Salica Cars", etter en lang erfaring som tuner Noble, presenterte i 2008 Salica GT.
Engelsk i alt. Også fordi kjøperen har mulighet til å montere bilen, del for del.
Alt dreide seg om motoren, en 3,5 V6 som tilbys i to forskjellige ytelser. Den mer 'beskjedne', aspirerte motoren leverte en maksimal effekt på 400 hk, mens twin-turbo-versjonen nådde 500 hk og 750 Nm dreiemoment.
Girkassen, arrangert med differensialet på bakakselen, ble tilbudt med enten H- eller sekvensiell bevegelse.
Ytelsen ble forbedret med en vekt på bare 1025 kilo, noe som resulterte i en sprint på bare 3,2 sekunder til 100 km/t og en toppfart på over 270 km/t.
Det var noen tvil om den estetiske karakteristikken, ettersom bilen så ut til å prøve å kopiere Ferrari 430-edderkoppen, med gode resultater likevel.