Salica Cars, po delší zkušenosti jako tuner Noble, představila Salica GT.
Vše se točilo kolem motoru 3,5 V6 nabízeného ve dvou různých výkonových stupních. "Skromnější", přeplňovaná verze dosahovala maximálního výkonu 400 k, zatímco verze se dvěma turbodmychadly dosahovala výkonu 500 k a točivého momentu 750 Nm. Převodovka, uspořádaná s diferenciálem na zadní nápravě, byla nabízena buď s řazením do H, nebo se sekvenčním řazením.
Výkony byly umocněny hmotností vozu pouhých 1025 kg a promítly se do sprintu na 100 km/h za pouhých 3,2 s a maximální rychlosti přes 270 km/h.
Salica Cars, po delších zkušenostech jako tuner Noble, představila v roce 2008 Salica GT.
Angličtina ve všem. Dokonce i v možnosti, že je kupující sestaví kus po kusu.
Vše se točilo kolem motoru 3,5 V6, který byl nabízen ve dvou výkonových verzích. "Skromnější" motor s atmosférickým plněním dosahoval maximálního výkonu 400 k, zatímco verze se dvěma turbodmychadly dosahovala výkonu 500 k a točivého momentu 750 Nm.
Převodovka, uspořádaná s diferenciálem na zadní nápravě, byla nabízena s pohybem ve tvaru H nebo sekvenčním řazením.
Výkonnost zvyšovala hmotnost pouhých 1025 kg, což vedlo ke sprintu na 100 km/h za pouhých 3,2 sekundy a maximální rychlosti přes 270 km/h.
Určité pochybnosti však panovaly o estetické charakteristice, protože vůz jako by chtěl kopírovat Ferrari 430 spider, nicméně s dobrým výsledkem.