Salica Cars introducerade Salica GT efter en lång erfarenhet som tuner Noble.
Allt kretsade kring drivlinan, en 3,5 V6 som erbjuds i två olika effektklasser. Den mer "blygsamma", naturligt insugna levererade en maximal effekt på 400 hk, medan den dubbelturboversionen nådde 500 hk och 750 Nm vridmoment. Växellådan, som var placerad tillsammans med differentialen på bakaxeln, erbjöds antingen med H-rörelse eller sekventiell rörelse.
Prestandan förbättrades av vikten på endast 1 025 kg och översattes till en sprint på endast 3,2 sekunder för att nå 100 km/h och en topphastighet på över 270 km/h.
Salica Cars presenterade 2008 Salica GT efter en lång erfarenhet som tuner Noble.
Engelska i allt. Till och med i förmågan att monteras bit för bit av köparen.
Allt kretsade kring motorn, en 3,5 V6:a som erbjuds i två olika effektnivåer. Den mer "blygsamma" sugmotorn levererade en maximal effekt på 400 hk, medan den dubbelturboversionen nådde 500 hk och 750 Nm vridmoment.
Växellådan, som är placerad tillsammans med differentialen på bakaxeln, erbjöds med antingen H- eller sekventiell rörelse.
Prestandan förbättrades av vikten på bara 1 025 kilo, vilket resulterade i en sprint på bara 3,2 sekunder till 100 km/h och en topphastighet på över 270 km/h.
Det fanns vissa tvivel om den estetiska karaktären, eftersom bilen verkade försöka kopiera Ferrari 430 spider, med goda resultat ändå.