Salica Cars introducerede Salica GT efter en langvarig erfaring som tuner Noble.
Alt drejede sig om drivlinjen, en 3,5 V6, der tilbydes i to forskellige effektklasser. Den mere "beskedne" med naturlig indsugning leverede en maksimal ydelse på 400 hk, mens twin-turbo-versionen nåede op på 500 hk og 750 Nm drejningsmoment. Gearkassen, der var anbragt sammen med differentialet på bagakslen, blev tilbudt med enten H-gear eller sekventiel bevægelse.
Ydelsen blev forbedret af vægten på kun 1 025 kg og omsat til en sprint på kun 3,2 sekunder til 100 km/t og en topfart på over 270 km/t.
Salica Cars, efter en længere erfaring som tuner Noble, præsenterede i 2008 Salica GT.
Engelsk i alt. Selv i evnen til at blive samlet stykke for stykke af køberen.
Alt drejede sig om motoren, en 3,5 V6-motor, der tilbydes i to forskellige effektniveauer. Den mere "beskedne", indsugede motor leverede en maksimal ydelse på 400 hk, mens twin-turbo-versionen nåede op på 500 hk og 750 Nm drejningsmoment.
Gearkassen, der var placeret sammen med differentialen på bagakslen, blev tilbudt med enten H- eller sekventiel bevægelse.
Ydelsen blev forbedret af vægten på kun 1.025 kg, hvilket resulterede i en sprint på kun 3,2 sekunder til 100 km/t og en topfart på over 270 km/t.
Der var en vis tvivl om den æstetiske karakteristik, da bilen tilsyneladende forsøgte at kopiere Ferrari 430 spider, hvilket ikke desto mindre gav et godt resultat.