John Z. DeLorean en zijn sportwagen DeLorean DMC12 deden in de jaren 80 de traditionele auto-industrie ontwaken en op zoek gaan naar nieuwe wegen.

Ford was zeer gefocust op de ontwikkeling van de gebeurtenissen van DeLorean. En hoewel in 1984 de 'dreiging' DeLorean voorbij was, bleef voor Ford de belangstelling voor een supercar met een 'wigvorm' bestaan. Italdesign van Giorgetto Giugiaro werd daarom benaderd.

Het door ItalDesign gerealiseerde ontwerp, de Ford Maya, was een tweezits coupé met een duidelijke wigvorm en een middenmotor. Dit was in 1984.

In 2007 presenteerde de autofabrikant Mazda op de Detroit Motor Show de Furai , een term die in het Japans 'geluid van de wind' betekent. Mazda vierde daarmee de 40e verjaardag van zijn eerste model met rotatiemotor.

Met dit prototype toonde Mazda de toekomst van de nieuwe design van de Japanse autofabrikant, de zogenaamde 'Nagare', een stijl die in de daaropvolgende jaren werd aangepast voor serieproductie.

Maar Mazda Furai ging verder dan een pure stijlstudie en werd een soort mobiel laboratorium voor 300 km/u waarin elk detail een specifieke functionele rol had.

Uitgerust met een Wankel R20B-motor met drie rotoren die op bio-ethanol liep, kon hij een vermogen van 450 pk leveren.