John Z. DeLorean og sportsbilen DeLorean DMC12 fikk på 1980-tallet den tradisjonelle bilindustrien til å våkne opp og se etter nye veier å gå.

Ford var veldig fokusert på utviklingen til DeLorean. Og selv om "trusselen" DeLorean var over i 1984, forble interessen for en superbil med en "kileform" værende i Ford. Italdesign ved Giorgetto Giugiaro, ble derfor kontaktet.

Designet som ble realisert av ItalDesign, Ford Maya, var en toseters coupé med en tydelig kileform og en midtmotor. Dette var i 1984.

Det var 2007 da Mazda-bilprodusenten på Detroit Auto Show avduket Furai som på japansk betyr "lyden av vinden" . Mazda feiret dermed 40-årsjubileet for sin første modell med en roterende motor.

Med denne prototypen viste Mazda fremtiden for den japanske bilprodusentens nye design, den såkalte "Nagare" -stilen som senere ble tilpasset masseproduksjon de følgende årene.

Men Mazda Furai gikk utover fra å være en ren stilstudie til å bli et slags 300 km / t mobilt laboratorium der hver detalj hadde en spesifikk funksjonell rolle.

Utstyrt med en Wankel R20B-motor med tre rotorer drevet av bioetanol, var den i stand til å levere en effekt på 450 hk.

Gumpert Apollo Intensa Emozione er en av verdens mest ekstreme og eksklusive hyperbiler. Karosseriet i karbonfiber og den fantastiske aerodynamikken, med en bakvinge som kan generere en kraft på 1350 kg i 300 km/t, gjør den til en bil som kan "henge fast" i taket i en tunnel uten å falle av.

Den 6,3-liters V12-motoren, som er et produkt av italiensk ekspertise fra Autotecnica Motori, driver IE opp til 780 hk ved 9000 o/min, noe som sammen med den sekstrinns Hewland-girkassen gir rekordhøye ytelser.

IE akselererer fra 0 til 100 km/t på 2,7 sekunder og når en toppfart på 335 km/t.