KLASSZIKUS AUTÓK

Bizzarrini Kjara: az olasz koncepcióautó, amely 2000-ben forradalmasította az autó jövőjét

A Bizzarrini Kjara egy olasz koncepcióautó, amely a 2000-es Torinói Autószalonon szerepelt.

Ez a prototípus barchetta kialakítású volt, alacsony, éles orr-résszel. A formaterv a hatvanas évek híres Bizzarrini 5300 GT-je előtt tiszteleg két légbeömlőnyílással, valamint szénszálas és kompozit karosszériával.

Az igazi meglepetés azonban a hibrid hajtásrendszerben rejlik: egy 2387 cm3-es Fiat dízelmotorral és egy 40 kW-os villanymotorral kombinálták az összkerékhajtást.

press office photo
Ez a 2000-es év
A Bizzarrini Kjara az olasz Bizzarrini cég által épített koncepcióautó, amelyet 2000-ben állítottak ki a Torinói Autószalonon. A prototípust barchetta típusú karosszéria jellemezte, alacsony, éles orr-résszel, amelyet nagy, sötét, körbefutó fényszórócsoportok jellemeztek.
press office photo
Tervezési elemek
Szintén elöl található a két kis légbeömlőnyílás, amely a hatvanas évek közepén készült híres Bizzarrini 5300 GT-re, valamint a versenyzésben használt P538S-re utal. Oldalt a nagy lamellás légbeömlők tűnnek ki, és közvetlenül az övvonal fölött emelkedik ki a kis szélvédő és a két acél bukókeret. Hátul a motorháztető látható a motor hűtését szolgáló 15 háromszög alakú légbeömlővel. Szintén háromszög alakúak a hátsó lámpatestek, átlátszó műanyaggal és fekete maszkkal.
press office photo
Technológia és anyagok
A teljes karosszéria szénszálból és kompozitokból készült, és egy csőszerű, de szintén karbonból készült alvázhoz volt rögzítve.
press office photo
A dízelmotor
A Kjara középhátsó dízelmotorral volt felszerelve. Ez a motor, amely közvetlenül a hátsó tengelyre hatott, az a 2387 cm3-es öthengeres volt, amelyet azokban az években már a Lancia K és más Fiat csoport modellekbe is beépítettek.
press office photo
Az elektromos motor és működése
Az elejéhez egy 40 kW-os villanymotor csatlakozott, egy olyan motor, amelyet egy sor akkumulátor táplált, és amely képes volt önszabályozni, ha valamelyikük meghibásodna. A Kjara vagy csak a hősugárzó motor tolóerejével, tehát hátsókerékhajtással, vagy csak az elektromotorral, tehát elsőkerékhajtással és nulla károsanyag-kibocsátással, vagy a két motor együttes működésével, ami négykerékhajtást tesz lehetővé.
Informativa ai sensi della Direttiva 2009/136/CE: questo sito utilizza solo cookie tecnici necessari alla navigazione da parte dell'utente in assenza dei quali il sito non potrebbe funzionare correttamente.