Bizzarrini Kjara: az olasz koncepcióautó, amely 2000-ben forradalmasította az autó jövőjét

A Bizzarrini Kjara az olasz Bizzarrini cég által épített koncepcióautó, amelyet 2000-ben állítottak ki a Torinói Autószalonon. A prototípust barchetta típusú karosszéria jellemezte, alacsony, éles orr-résszel, amelyet nagy, sötét, körbefutó fényszórócsoportok jellemeztek.

Szintén elöl található a két kis légbeömlőnyílás, amely a hatvanas évek közepén készült híres Bizzarrini 5300 GT-re, valamint a versenyzésben használt P538S-re utal. Oldalt a nagy lamellás légbeömlők tűnnek ki, és közvetlenül az övvonal fölött emelkedik ki a kis szélvédő és a két acél bukókeret. Hátul a motorháztető látható a motor hűtését szolgáló 15 háromszög alakú légbeömlővel. Szintén háromszög alakúak a hátsó lámpatestek, átlátszó műanyaggal és fekete maszkkal.

A teljes karosszéria szénszálból és kompozitokból készült, és egy csőszerű, de szintén karbonból készült alvázhoz volt rögzítve.

A Kjara középhátsó dízelmotorral volt felszerelve. Ez a motor, amely közvetlenül a hátsó tengelyre hatott, az a 2387 cm3-es öthengeres volt, amelyet azokban az években már a Lancia K és más Fiat csoport modellekbe is beépítettek.

Az elejéhez egy 40 kW-os villanymotor csatlakozott, egy olyan motor, amelyet egy sor akkumulátor táplált, és amely képes volt önszabályozni, ha valamelyikük meghibásodna. A Kjara vagy csak a hősugárzó motor tolóerejével, tehát hátsókerékhajtással, vagy csak az elektromotorral, tehát elsőkerékhajtással és nulla károsanyag-kibocsátással, vagy a két motor együttes működésével, ami négykerékhajtást tesz lehetővé.