EL-BILAR

YangWang U9, den kraftfulla elektriska superbilen som "hoppar" och färdas på tre hjul

Den kinesiska biltillverkaren BYD har förklarat sin avsikt att utmana Tesla på elbilsmarknaden. I januari meddelade man att man skapat ett nytt varumärke som ägnar sig åt produktion av lyxbilar, bland annat YangWang U9, vars detaljer allt oftare offentliggörs. Denna superbil kommer att ha en utsläppsfri drivlina med över 1 000 hk, vilket gör att den kan nå 100 km/h på mindre än 2 sekunder och har en räckvidd på cirka 700 km.

Det som är fantastiskt med den här bilen är det aktiva fjädringssystemet, kallat Disus-X, som beskrivs som det mest sofistikerade i världen. En video som publicerats på BYD Globals Twitter-profil visar hur bilen kan köra även utan hjul, tack vare Disus-C-tekniken, som kan justera luftdämparens dämpning genom att agera på magnetventilen.

Disus-A-systemet påverkar bilens markfrigång och har en räckvidd på 15 centimeter. Disus-P däremot är "det första hydrauliska styrsystemet för hela bilen och verkar på olika parametrar, vilket gör att bilen kan göra verkliga språng". I en video lyckas YangWang U9 till och med hoppa genom att lyfta sig själv några centimeter från marken.

press office photo
BYD siktar på att tillverka lyxbilar
BYD, den kinesiska biltillverkaren som är känd för att tillverka prisvärda elbilar, har tillkännagivit planer på att debutera på lyxbilsmarknaden med ett nytt märke. Bland de högklassiga fordon som förväntas ingå i det nya sortimentet finns lyxsportbilen YangWang U9, för vilken BYD har tillkännagivit häpnadsväckande prestanda.
press office photo
En utsläppsfri drivlina med över 1 000 hk.
YangWang U9 använder en utsläppsfri drivlina med mer än 1 000 hk, som drivs av fyra motorer, en vid varje hjul, vilket garanterar oöverträffad prestanda. Bilen kan sprinta från 0 till 100 km/h på mindre än två sekunder och har en räckvidd på cirka 700 km.
press office photo
Sofistikerad aktiv fjädring
YangWang U9:s aktiva fjädringsteknik, kallad Disus-X, beskrivs av företaget som den mest sofistikerade i världen och bygger på olika system som reglerar dämpardämpning, markfrigång och bilens rörelser.
press office photo
Imponerande videor
BYD publicerade två imponerande videor på Twitter (@BYDGlobal) för att visa potentialen hos sin aktiva fjädring, som gör att YangWang U9 kan köra utan hjul och hoppa några centimeter från marken.
press office photo
Systemet Disus-C, Disus-A och Disus-P
Disus-C-systemet gör det möjligt att justera luftdämparens dämpning genom att påverka magnetventilen, medan Disus-A-systemet påverkar markfrigången med en räckvidd på 15 centimeter. Disus-P-systemet är däremot det "första hydrauliska styrsystemet för hela bilen" och kan agera på olika parametrar så snabbt att bilen kan göra verkliga språng och lyfta alla fyra hjulen samtidigt med några centimeter.
press office photo
30 månaders utveckling
BYD utvecklade Disus-X-systemet under 30 månader och körde 10 miljoner kilometer för att testa dess uthållighet. Tekniken, som kan förbättras via mjukvara med uppdateringar över luften, har klarat de hårdaste uthållighetstesterna.
skådespelare, sångare och författare
26/02/2024
Informativa ai sensi della Direttiva 2009/136/CE: questo sito utilizza solo cookie tecnici necessari alla navigazione da parte dell'utente in assenza dei quali il sito non potrebbe funzionare correttamente.