ELBILER

YangWang U9, den kraftige elektriske superbilen som "hopper" og kjører på tre hjul

Den kinesiske bilprodusenten BYD har erklært sin intensjon om å utfordre Tesla på elbilmarkedet. I januar kunngjorde den opprettelsen av et nytt merke dedikert til produksjon av luksusbiler, inkludert YangWang U9, hvis detaljer i økende grad blir frigitt. Denne superbilen vil ha en nullutslippsdrivlinje med over 1000 hk, slik at den kan nå 100 km / t på mindre enn 2 sekunder og en rekkevidde på rundt 700 km.

Det som er fantastisk med denne bilen er det aktive fjæringssystemet, kalt Disus-X, beskrevet som det mest sofistikerte i verden. En video lagt ut på BYD Globals Twitter-profil viser at bilen er i stand til å kjøre selv uten hjul, takket være Disus-C-teknologien, som er i stand til å justere dempingen av luftdemperen ved å virke inn på magnetventilen.

Disus-A-systemet virker på bilens bakkeklaring, med en rekkevidde på 15 centimeter. Disus-P, derimot, er "det første hydrauliske kontrollsystemet for hele bilen og virker på forskjellige parametere, slik at bilen kan gjøre virkelige sprang". I en video klarer YangWang U9 til og med å hoppe ved å løfte seg noen centimeter over bakken.

press office photo
BYD har som mål å produsere luksusbiler
BYD, den kinesiske bilprodusenten som er kjent for å produsere rimelige elbiler, har kunngjort planer om å debutere på luksusbilmarkedet med et nytt merke. Blant de avanserte kjøretøyene som forventes å være en del av den nye serien, er YangWang U9 luksus sportsbil, som BYD har offentliggjort og som skal ha en forbløffende ytelse.
press office photo
En nullutslippsdrivlinje med over 1 000 hestekrefter
YangWang U9 bruker en nullutslippsdrivlinje med mer enn 1000 hk, drevet av fire motorer, en på hvert hjul, noe som garanterer enestående ytelse. Bilen kan sprinte fra 0 til 100 km/t på under to sekunder og har en rekkevidde på rundt 700 km.
press office photo
Sofistikert aktiv fjæring
Den aktive fjæringsteknologien til YangWang U9, kalt Disus-X, beskrives av selskapet som den mest sofistikerte i verden og er basert på forskjellige systemer som regulerer spjelddemping, bakkeklaring og bilbevegelser.
press office photo
Imponerende videoer
BYD la ut to imponerende videoer på Twitter (@BYDGlobal) for å demonstrere potensialet til den aktive fjæringen, som gjør at YangWang U9 kan kjøre uten hjul og hoppe noen centimeter over bakken.
press office photo
Disus-C-, Disus-A- og Disus-P-systemet
Disus-C-systemet gjør det mulig å justere dempingen til luftdemperen ved å virke inn på magnetventilen, mens Disus-A-systemet virker på bakkeklaringen med en rekkevidde på 15 centimeter. Disus-P-systemet, derimot, representerer det "første hydrauliske kontrollsystemet for hele bilen" og er i stand til å påvirke ulike parametere så raskt at bilen kan gjøre virkelige sprang, slik at den kan løfte alle fire hjulene samtidig med noen få centimeter.
press office photo
30 måneders utvikling
BYD utviklet Disus-X-systemet i løpet av 30 måneder og kjørte 10 millioner kilometer for å teste utholdenheten. Teknologien, som kan forbedres via programvare med over-the-air-oppdateringer, har bestått de tøffeste utholdenhetstestene.
Informativa ai sensi della Direttiva 2009/136/CE: questo sito utilizza solo cookie tecnici necessari alla navigazione da parte dell'utente in assenza dei quali il sito non potrebbe funzionare correttamente.