KLASSISKA BILAR
Kävformade bilar, de underverk av stil och form som kännetecknade 1960- och 1970-talen.
photo collage Engine Start
En guldålder för design
Mellan 60- och 70-talen föddes ett nytt estetiskt koncept för bilar, det så kallade kilformade konceptet. Låga, kantiga linjer kännetecknade dem. Många var superbilar och många föddes och utformades i Italien. Många förblev prototyper som skulle visas upp i utställningsrummen. Men det fanns några kilformade bilar som sattes i produktion och som också såldes i betydande antal. Vi nämner Lotus Esprit (cirka 10 000 exemplar) och Lamborghini Countach (drygt 2 000) I England kallade man dem "wedge shaped car". Och de ansågs ofta vara en stilövning.
photo Mercedes
Mercedes C111
Mercedes C111 var en experimentell konstruktion från den Stuttgart-baserade tillverkaren som presenterades 1969 på bilsalongen i Frankfurt. Tre Wankelrotationsmotorer på 600 cc vardera användes i den första Mercedes C111. Kraften räckte för att driva bilen till 260 km/h och gjorde det möjligt för den att klara sprinten 0-60 km/h på 5 sekunder. Öppning av dörren med måsvinge. Sexton exemplar byggdes och de som överlevde skulle vara försäkrade för 8 miljoner franc styck.
photo Lamborghini
Lamborghini Urraco
Lamborghini Urraco är en bil som tillverkades av den italienska biltillverkaren Lamborghini mellan 1972 och 1979. Bilen presenterades på Turin Motor Show 1970, men de första exemplaren kunde levereras först ett par år senare. Ett nytt koncept för en fyrsitsig sportcoupé med mittmotor.
photo Maserati
Maserati Boomerang
Det är den 9 mars 1972, 42:a bilsalongen i Genève, Maserati presenterar en helt ny konceptbil. Mekaniskt baserad på Maserati Bora från 1971. Den är designad av Italdesign, och mer specifikt av den hyllade Giorgetto Giugiaro, och tillverkas i endast ett registrerat exemplar. Under den bakre huven, centralt placerad, tar den 90°, 4,7-liters V8:an plats som är hämtad direkt från Maserati Bora. Med 310 hk och en 5-växlad växellåda kan Maserati Boomerang nå en topphastighet på 300 km/h.
photo Lamborghini
Lamborghini Countach
Countach är en sportbil som tillverkas av Lamborghini. Designad av Marcello Gandini och konstruerad av Paolo Stanzani. Den presenterades som prototyp på bilsalongen i Genève 1971 och tillverkades fram till 1990, då den ersattes av Lamborghini Diablo. Den motor som monterades på prototypen var Lamborghini V12, med en cylindervolym på 4971 cm³. Den levererade effekten var 440 hk. Topphastigheten låg i intervallet 300 km/tim.
photo Lancia
Lancia Stratos
Lancia Stratos är en sportbil som tillverkades av den italienska biltillverkaren Lancia mellan 1973 och 1975. Den ritades av Marcello Gandini för Bertone och utrustades med en motor och växellåda V6 Ferrari Dino. Den första var den 2,4-liters 6-cylindriga V-cylindern från Ferrari Dino 246 GT som drevs av tre förgasare för en effekt på 190 hk.
photo Citroen
Citroen GS Camargue
1970 lanserade Citroen GS. Några år senare, 1972, presenterade Bertone i form av ett koncept en ovanlig variant av den som döptes till Camargue och som mycket väl kunde ha representerat en 2 + 2 coupéversion av den redan strömlinjeformade GS. Citroen GS Camargue var trots sina djärva linjer och sin atletiska siluett "bara" utrustad med en fyrcylindrig boxermotor som utvecklade den blygsamma effekten 55 hk.
photo Maserati
Maserati Bora
Maserati Bora var en milstolpe i Maseratis historia. Det var den första Maserati-vägbilen med en mittplacerad motor och den första bilen som utvecklades under Citroëns fullständiga ägande. Motorn var den välkända V8-motorn, först i en 4,7-literskonfiguration och senare även 4,9 liter. Den dyrbara karossen var däremot ännu ett mästerverk av Giorgetto Giugiaro. Topphastighet 270 km/h.
photo Aston Martin
Aston Martin Lagonda
Aston Martin Lagonda är en bil som tillverkades mellan 1976 och 1989 av den brittiska biltillverkaren Aston Martin. Fyra generationer tillverkades. Den första modellen från 1974, designad av William Towns, var i princip en fyrdörrarsversion av Aston Martin V8. Även om den bara såldes i 7 exemplar beslutades det att göra Lagonda till en fristående modell som skulle ha lyx och futuristisk stil som huvuddrag.
photo BMW
BMW M1
BMW M1 är en bil som tillverkades mellan 1978 och 1981 av den tyska biltillverkaren. Bilen föddes för att få en sportbil som kunde konkurrera med den historiska rivalen Porsche. BMW skapade därför M1, perfekt utformad aerodynamiskt, med en 5-växlad automatisk växellåda och djupt kvick, som nådde 262 km/h på mycket kort tid. En stor framgång som placerade den tillbaka på Olympen av mycket konkurrenskraftiga sportbilar.
photo Audi
Audi Asso di Picche
På begäran av Karmann tillverkade Italdesign 1973 en speciell bil med Audi-märke, baserad på chassi och mekanik från Audi 80-modellen. Därmed föddes Audi Asso di Picche, en fyrsitsig sportkupé. Under motorhuven på Asso di Picche kunde det finnas fyrcylindriga bensinmotorer, antingen 1,3 liter eller 1,5 liter.
photo Porsche
Porsche Tapiro
Porsche Tapiro var en pionjär under den period då kilformade bilar fick stort genomslag bland designers. Bilens chassi var samma som Porsche 914. Porsche Tapiro var dock åtta centimeter längre, vilket gjorde att den totala längden blev 4,06 meter. Tapiro övergav inte Stuttgarttillverkarens motorkoncept. Till skillnad från Porsche 914, som var utrustad med en 1,7-liters motor och 110 hk maximal effekt, var motorn i Porsche Tapiro en 2,4-liters sexcylindrig motor. Resultatet blev en maximal effekt på 220 hk. Sportbilen kunde uppnå en topphastighet på 245 km/h.
photo Alfa Romeo
Alfa Romeo Navajo
Alfa Romeo Navajo var ett mästerverk som tillverkades av Bertone i Turin (Italien) och presenterades på bilsalongen i Genève 1976. Alfa Romeo Navajo var ett koncentrat av stil och teknik, och chassit var det från Alfa Romeo 33 Stradale. Navajo drevs av en 2,0 V8-motor med mekanisk bränsleinsprutning och 233 hästkrafter, kopplad till en sexväxlad manuell växellåda i längdled.
photo Alfa Romeo
Alfa Romeo Carabo
Kaross Bertone, design av Marcello Gandini på en mekanisk bas av Alfa Romeo 33 Stradale. På så sätt föddes Alfa Romeo Carabo, en bil som bara är 99 cm lång, med en helt fantastisk, kilformad stil och saxade dörrar. Motorn var en 8-cylindrig 90° V-formad, bakåt/längsgående centrum med 2 dubbla överliggande kamaxlar, 1995 cm³. Effekt 230 hk, toppfart 250 km/h.
photo Lotus
Lotus Esprit
Lotus Esprit var en coupé som tillverkades av Lotus Cars från 1976 till 2004 i 24 olika varianter och 10675 exemplar (5829 kallas "Giugiaro" och 4846 "Stevens"). Lotus Esprit S1 introducerades för första gången på Paris Motor Show i oktober 1975. Kroppskonformationen gjorde det möjligt för Lotus Esprit att nå 210 km/tim.
Superbil
15/05/2024
Superbil
13/05/2024
Vintage bil
12/05/2024
Nya motorcyklar
08/05/2024
