KLASSISCHE AUTOS
Keilförmige Autos, die Wunderwerke von Stil und Formen, die die 1960er und 1970er Jahre prägten
Zwischen den 60er und 70er Jahren entstand ein neues ästhetisches Konzept für Autos, so genannte keilförmige Fahrzeuge. Viele waren Supersportwagen und zahlreiche wurden in Italien geboren und entworfen.
Viele blieben Prototypen, die im Ausstellungsraum ausgestellt werden mussten. Aber es gibt einige keilförmige Autos, die in Produktion genommen wurden und auch eine beträchtliche Anzahl von Exemplaren verkauften.
Wir erwähnen den Lotus Esprit (ca. 10.000 Exemplare) und den Lamborghini Countach (etwas mehr als 2.000).
In England nannten sie sie "Wedge Shaped Car". Und sie wurden oft als Stilübung betrachtet.
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Ein goldenes Zeitalter des Designs
Zwischen den 60er und 70er Jahren entstand ein neues ästhetisches Konzept für Autos, so genannte keilförmige Fahrzeuge. Viele waren Supersportwagen und zahlreiche wurden in Italien geboren und entworfen. Viele blieben Prototypen, die im Ausstellungsraum ausgestellt werden mussten. Aber es gibt einige keilförmige Autos, die in Produktion genommen wurden und auch eine beträchtliche Anzahl von Exemplaren verkauften. Wir erwähnen den Lotus Esprit (ca. 10.000 Exemplare) und den Lamborghini Countach (etwas mehr als 2.000). In England nannten sie sie "Wedge Shaped Car". Und sie wurden oft als Stilübung betrachtet.
Mercedes C111
Der Mercedes C111 war eine experimentelle Konstruktion des Stuttgarter Herstellers, die 1969 auf der Frankfurter Automobilausstellung vorgestellt wurde. Im ersten Mercedes C111 wurden drei Wankelmotoren mit je 600 cm³ Hubraum eingesetzt. Die Leistung reichte aus, um den Wagen auf 260 km/h zu beschleunigen und den Sprint von 0-60 km/h in 5 Sekunden zu schaffen. Das Öffnen der Flügeltüren. Sechzehn Exemplare wurden gebaut, und die, die überlebten, waren für je 8 Millionen Franken versichert.
Lamborghini Urraco
Der Lamborghini Urraco ist ein Auto, das vom italienischen Automobilhersteller Lamborghini von 1972 bis 1979 produziert wurde. Das Auto wurde 1970 auf der Turiner Motor Show vorgestellt, aber die ersten Exemplare konnten erst einige Jahre später ausgeliefert werden. Ein neues Konzept für ein 4-sitziges Sportcoupé mit Mittelmotor.
Maserati Boomerang
Am 9. März 1972, 42. Genfer Autosalon, präsentiert Maserati ein neues Konzeptfahrzeug. Es basiert auf dem Maserati Bora von 1971. Entworfen von Italdesign, genauer gesagt von dem gefeierten Giorgetto Giugiaro, wird es in einem einzigen registrierten Exemplar hergestellt. Unter der Heckhaube in zentraler Lage platziert sich der 90° V8 und 4,7 Liter Hubraum des Maserati Bora. Mit 310 PS und 5-Gang-Getriebe erreicht der Maserati Boomerang eine Höchstgeschwindigkeit von 300 km/h.
Lamborghini Countach
Der Countach ist ein Sportwagen von Lamborghini. Entworfen von Marcello Gandini und entworfen von Paolo Stanzani. Es wurde 1971 als Prototyp auf dem Genfer Autosalon vorgestellt und blieb bis 1990 in Produktion, als es durch den Lamborghini Diablo ersetzt wurde. Der Motor des Prototyps war der Lamborghini V12, der auf einen Hubraum von 4971 cm³ gebracht wurde. Die Höchstgeschwindigkeit lag bei 300 km/h.
Lancia Stratos
Der Lancia Stratos ist ein Sportwagen, den der italienische Automobilhersteller Lancia von 1973 bis 1975 produzierte. Er wurde von Marcello Gandini für Bertone entworfen und mit einem Motor und Getriebe V6 Ferrari Dino ausgestattet. Der erste Motor war der 2,4-Liter-V6-Zylinder aus dem Ferrari Dino 246 GT mit drei Vergasern und einer Leistung von 190 PS.
Citroen GS Camargue
1970 brachte Citroen die GS auf den Markt. Einige Jahre später, im Jahr 1972, präsentierte Bertone eine einzigartige Variante namens Camargue in Form eines Konzepts, das die Coupé-Version 2 + 2 der bereits laufenden GS darstellen könnte. Der Citroen GS Camargue war trotz seiner starken Linien und der athletischen Silhouette "nur" mit einem Boxer-Vierzylinder ausgestattet, der die bescheidene Leistung von 55 PS entwickelte.
Maserati Bora
Der Maserati Bora war ein Meilenstein in der Geschichte von Maserati. Er war der erste Maserati-Straßenwagen mit Mittelmotor und das erste Auto, das vollständig unter Citroen-Besitz entwickelt wurde. Bei dem Motor handelte es sich um den bekannten V8-Motor, zunächst in einer 4,7-Liter-Konfiguration und später auch mit 4,9 Litern Hubraum. Die kostbare Karosserie hingegen war ein weiteres Meisterwerk von Giorgetto Giugiaro. Höchstgeschwindigkeit 270 km/h.
Aston Martin Lagonda
Der Aston Martin Lagonda ist ein Auto, das von 1976 bis 1989 vom britischen Automobilhersteller Aston Martin produziert wurde. Es wurden vier Generationen produziert. Das erste Modell aus dem Jahr 1974, das von William Towns entworfen wurde, war im Grunde eine 4-türige Version des Aston Martin V8. Obwohl nur 7 Exemplare verkauft wurden, beschloss man, aus dem Lagonda ein eigenständiges Modell zu machen, dessen Hauptmerkmale Luxus und futuristisches Styling sein sollten.
BMW M1
Der BMW M1 ist ein Fahrzeug, das zwischen 1978 und 1981 vom deutschen Automobilhersteller produziert wurde. Das Auto wurde geboren, um einen Sportwagen zu haben, der mit dem historischen Rivalen Porsche konkurrieren konnte. So entwickelte BMW die M1, die in aerodynamischer Hinsicht perfekt durchdacht, mit 5-Gang-Automatikgetriebe ausgestattet und tief beweglich war und in kürzester Zeit 262 km/h erreichte. Ein großer Erfolg also, der es in den Olymp der Sportwagen mit hoher Wettbewerbsfähigkeit brachte.
Audi Asso di Picche
Auf Wunsch von Karmann fertigte Italdesign 1973 ein spezielles Auto der Marke Audi, das auf dem Fahrgestell und der Mechanik des Modells Audi 80 basierte. So wurde der Audi Asso di Picche geboren, ein viersitziges Sportcoupé. Unter der Motorhaube des Asso di Picche hätte ein Vierzylinder-Benzinmotor mit 1,3 oder 1,5 Litern Hubraum arbeiten können.
Porsche Tapiro
Porsche Tapiro war der Pionier jener Zeit, in der keilförmige Autos einen großen Einfluss auf die Designer hatten. Das Fahrgestell des Autos war der des Porsche 914. Der Porsche Tapiro war jedoch acht Zentimeter länger und hatte eine Gesamtlänge von 4,06 Metern. Tapiro gab das Konzept des Stuttgarter Hauses im Motorsport nicht auf. Im Gegensatz zum Porsche 914, der mit einem 1,7-Liter-Motor und 110 PS Höchstleistung ausgestattet war, war der Antrieb des Porsche Tapiro ein 2,4-Liter-6-Zylinder. Das Ergebnis war eine maximale Leistung von 220 PS. Der Sportwagen konnte eine Höchstgeschwindigkeit von 245 km/h erreichen.
Alfa Romeo Navajo
Der Alfa Romeo Navajo war ein Meisterwerk des Turiner Karosseriebauers Bertone, das 1976 auf dem Genfer Automobilsalon vorgestellt wurde. Der Alfa Romeo Navajo war ein Konzentrat aus Stil und Technik, und das Fahrgestell war das des Alfa Romeo 33 Stradale. Der Navajo wurde von einem 2.0 V8-Motor mit mechanischer Kraftstoffeinspritzung und 233 PS angetrieben, der mit einem längs angeordneten Sechsgang-Schaltgetriebe gekoppelt war.
Alfa Romeo Carabo
Karosserie von Bertone, Design von Marcello Gandini auf einer mechanischen Basis des Alfa Romeo 33 Stradale. So entstand der Alfa Romeo Carabo, ein nur 99 cm hoher Wagen mit absolut atemberaubendem, keilförmigem Styling und scherenförmigen Türen. Der Motor war ein 8-Zylinder 90° V-förmig, hinten/ längs mittig mit 2 doppelten obenliegenden Nockenwellen, 1995 cm³. Leistung 230 PS, Höchstgeschwindigkeit 250 km/h.
Lotus Esprit
Der Lotus Esprit war ein Coupé, das Lotus Cars von 1976 bis 2004 in 24 verschiedenen Varianten und 10675 Exemplaren (5829 als "Giugiaro" und 4846 als "Stevens") produzierte. Der erste Lotus Esprit S1 wurde im Oktober 1975 auf dem Pariser Automobilsalon vorgestellt. Die Form der Karosserie erlaubte es dem Lotus Esprit, 210 km/h zu erreichen.
Neue Motorräder
08/05/2024
Machen Sie sich bereit, den Nervenkitzel der Geschwindigkeit zu erleben, mit der Rangliste der schnellsten Motorräder, die jemals in der Welt gebaut wurden. Die Motorräder in dieser Rangliste sind in der Lage, unglaubliche Geschwindigkeiten zu erreichen und bieten ihren Fahrern einen unvergesslichen Adrenalinrausch.
Die Entwicklung dieser zweirädrigen "Boliden" führt zu den bekanntesten Marken wie Ducati, BMW, Aprila, Suzuki, Kawasaki und Honda. Aber es gibt auch eine 100% elektrische Überraschung in einer Welt, die selbst für Zentauren revolutionär ist.
Es ist nicht nur eine Frage des Motors, sondern auch des Designs und der Aerodynamik, die diese Zweiräder zu echten Supersportlern machen. Sind Sie bereit, sich in den Sattel zu schwingen?
Neue Autos
06/05/2024
Der Range Rover Evoque kommt zum Modelljahr 2024 mit einer Reihe von wichtigen Aktualisierungen in Bezug auf Ästhetik und Technologie. Der britische SUV präsentiert sich der Öffentlichkeit mit einem raffinierten und minimalistischen Design, das sich durch Details auszeichnet, die seine Exklusivität unterstreichen.
Der Innenraum hingegen ist moderner und digitaler, dank des großen, gebogenen 11,4-Zoll-Displays, das alle Funktionen des Fahrzeugs steuert. Einzigartige Veredelungen und Individualisierungsmöglichkeiten sind ebenfalls verfügbar, wie der Kvadrat-Stoff mit Wollmischung in Kombination mit perforierten Ultrafabrics mit Polyurethan-Gewebeeinsätzen und die drei Varianten der Armaturenbrettveredelung.
Unter der Motorhaube bietet der Evoque eine breite Palette an elektrifizierten Benzin- und Dieselantrieben, und, an der Spitze der Reihe, den P300 AWD 1.5 Plug-in-Hybrid mit Turbolader mit 309PS und 540Nm, der bis zu 62km weit allein mit der Batterie fahren kann.