SUPERCAR
A "világ legveszélyesebb" autójának egyetlen árverésen eladott példánya
Hogyan is feledkezhetnénk meg a TVR Cerbera Speed 12-ről, az utak igazi szörnyetegéről, egy olyan példátlan erejű autóról, amelyet a "világ legveszélyesebb autójának" neveztek.
Hivatalosan 840 lóerőt teljesített a 7,7 literes V12-es motorral, de a pletykák szerint a próbapadon több mint 1000 lóerőt produkált. Valójában azért is volt fékezhetetlen, mert egy nagyon könnyű autó volt, egy pályaautó, amelyet az utcai használatra homologizáltak.
Nos, tavaly május 20-án árverésre bocsátották a TVR Cerbera Speed 12-t, és új vevőre talált, aki úgy döntött, hogy jó 750 000 dollárt fektet ebbe a legendás autóba.
TVR Cerbera Speed 12
A TVR Cerbera Speed 12 egy igazi közúti szörnyeteg, egy olyan példátlan erejű autó, amelyet a "világ legveszélyesebb autójának" neveztek.
Egy legendás név
Tvr Cerbera, egy nagyon különleges név. Tisztelgés Cerberus, a háromfejű, "kedves" lény neve előtt. Dante és a 'Commedia' szerint a pokol kapujában találkozott. De ez a neve annak a brit autónak is, amelyet mindössze hét évig gyártottak az 1990-es évek vége és 2003 között. Ma a Tvr Cerbera Speed 12 egy "egyedi" példány.
Rövid megjelenés
Az 1996-os Birminghami Autókiállításon bemutatott, eredetileg versenyautónak tervezett autó, amely a McLaren F1 GTR ellen indult volna a Le Mans-i 24 órás versenyen a GT1 kategóriában, de rövid ideig tartó versenykarrierje nem volt sikeres. Az FIA GT-bajnokságban való néhány szereplés után egy váratlan szabályváltozás miatt nem volt többé versenyben.
Robbanékony motor
Kár, hiszen a blackpooli székhelyű vállalat olyan sokat fektetett a Speed 12-be. A motort például egy pár Cerbera Speed Six soros hathengeres motor összeillesztésével hozták létre.
Szinte felbecsülhetetlen hatalom
A 7,8 literes összlökettérfogat és a kétoldali 480 lóerő mellett a teljes teljesítmény 960 lóerő körüli volt, ami az utcai modellnél 800 lóerőre csökkent. A pletykák szerint azonban a próbapadokon több mint 1000 lóerőt szabadított el. Valójában azért is volt fékezhetetlen, mert egy nagyon könnyű autó volt, egy pályaautó, amelyet az utcára homologizáltak.
Soha nem gyártott közúti változat
Egy olyan modell, amelynek sorozatgyártására valójában soha nem került sor. És tudják, miért? Mert a néhai Peter Wheeler, a TVR akkori tulajdonosa egy este hazavitt egy prototípust. Halálra rémült tőle. Másnap visszament az irodába, és azt mondta a munkatársaknak, hogy hagyják abba az utcai változat fejlesztését.
Csak egy példány
Közúti használatra a Speed 12 túl erős és extrém volt. A megmaradt prototípusokat megsemmisítették, és alkatrészeiket versenyautók pótalkatrészeiként használták fel. Senki, sem az utcán, sem a versenypályán nem élvezhette a több mint 386 km/h-s sebességet, még a 3,6 másodperc alatt elért 0-100 km/h-s sebességet sem. Senki, vagy majdnem senki. Csak egyetlen példány maradt fenn és élt meg. Pont az a példány, amelyet május 20-án árvereztek el.
Árverésen eladva
A TVR Cerbera Speed 12 egyetlen példánya új vevőre talált, aki úgy döntött, hogy lenyűgöző 750 000 dollárt fektet ebbe a legendás autóba.
Néhány változás
A hírek szerint a Speed 12-t az előző tulajdonos tovább finomította, mivel a motort "remappingolták", és számos alkatrészt továbbfejlesztettekre cseréltek.
A várt ár kétszereséért adták el
Ezután számos vevő adta be ajánlatát, különböző országokból, például Svájcból, Új-Zélandról, de az Egyesült Államokból és Ausztráliából is. Végül egy brit vevő nyerte el 750 000 dollárért, ami kétszerese az eredetileg tervezettnek.
Új motorkerékpárok
22/06/2024
Készüljön fel a sebesség izgalmának megtapasztalására a világ valaha készült leggyorsabb motorkerékpárjainak rangsorával. Az ebben a rangsorban szereplő motorkerékpárok hihetetlen sebesség elérésére képesek, és felejthetetlen adrenalinlöketet nyújtanak vezetőiknek.
Ezeknek a kétkerekű "bolidoknak" a megalkotása olyan legismertebb márkákhoz vezet, mint a Ducati, a BMW, az Aprila, a Suzuki, a Kawasaki és a Honda. De van egy 100%-ban elektromos meglepetés is egy olyan világban, amely szintén forradalmasítja a kentaurokat.
Nemcsak motor, hanem dizájn és aerodinamika kérdése is, ami lehetővé teszi, hogy ezek a kétkerekűek igazi szupersportmotorok legyenek. Készen állsz arra, hogy nyeregbe pattanj?