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Nuevo Hyundai Kona: más grande y tecnológico para conquistar el segmento B-SUV

El Hyundai Kona está de vuelta en el mercado italiano: la segunda generación del SUV está lista para consolidar su éxito comercial gracias a un aspecto moderno, un equipamiento tecnológico más rico y una amplia gama de motores, incluidas unidades híbridas y, en el futuro, una versión 100% eléctrica.

A pesar del nuevo modelo, el Kona ha conservado y consolidado las cualidades que lo hicieron popular, como su tamaño familiar y su diseño futurista.

Descubre sus características con nosotros en la carretera a orillas del lago de Orta. Desde el diseño hasta la ergonomía, el Kona revela una satisfactoria madurez.

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Una nueva mirada
Hyundai está lista para lanzar la segunda generación del Hyundai Kona, un SUV del segmento B que está a punto de consolidar su éxito comercial gracias a los numerosos méritos y bazas que este nuevo modelo explotará para contrarrestar una competencia cada vez más feroz. Además de presumir de un aspecto moderno y distintivo, el nuevo Kona aporta un equipamiento tecnológico más rico y una gama de motores que incluye unidades híbridas y, en un futuro próximo, una versión 100% eléctrica. Hemos conducido hasta las orillas del pintoresco lago de Orta (Italia) para experimentar por primera vez las cualidades y prestaciones de este prometedor coche.
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Aumentar el tamaño
A pesar de ser un coche completamente nuevo, el nuevo Kona ha refinado las cualidades y características que distinguían a la versión a la que sustituye, convirtiéndose en un coche más completo gracias a una "madurez" plenamente lograda. Para lograrlo, la compañía con sede en Seúl escuchó a los propietarios del Kona, con el objetivo de entender qué se podía mejorar de un producto ya de por sí especialmente bueno. En primer lugar, la atención se centró en las dimensiones: sin salirse del segmento B-SUV, el nuevo Kona creció unos buenos 15 centímetros en longitud, alcanzando los 4,35 metros (4,38 metros en la versión N-Line gracias a los parachoques deportivos). La anchura aumentó 2,5 centímetros hasta un total de 1,82 metros, la altura se situó en 1,58 y la distancia entre ejes alcanzó los 2,66 metros.
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Bota más grande
El maletero también ha crecido en unos 100 litros, ofreciendo un total de 466 litros con el sofá trasero en uso, siendo éste divisible (40/20/40) para poder guardar incluso objetos largos y estrechos sin sacrificar hasta dos plazas traseras. El mencionado aumento de tamaño proporciona a los ocupantes de la parte trasera más espacio para las piernas, lo que agradecerán especialmente quienes midan hasta 1,80 m.
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Interior mejorado y rico en tecnología
En cuanto a la estética, observando el nuevo Kona desde el exterior, se puede apreciar cómo su diseño futurista y original recuerda al de la generación a la que sustituye, al tiempo que aporta soluciones de diseño llamativas que también recuerdan el último lenguaje de diseño del fabricante coreano. En primer lugar, llama la atención la firma luminosa que se distingue por un largo LED horizontal, elegido para caracterizar tanto el frontal como la zaga. El resto de los grupos ópticos están integrados en los grandes pasos de rueda. El interior ha experimentado un auténtico salto adelante: al entrar en el habitáculo, uno tiene inmediatamente la impresión de encontrarse en un coche de un segmento superior.
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Gama de motores
El salpicadero se ha rediseñado por completo y está dominado por la doble pantalla de 12,3 pulgadas dedicada a la instrumentación 100 % digital, con gráficos configurables según gustos y necesidades, y el sistema de infoentretenimiento. Este último permite controlar la navegación por satélite, el sistema de audio de alta fidelidad y la conectividad con smartphones compatible con Apple CarPlay y Android Auto. La gama de motores incluye un motor básico de gasolina de 120 CV, un híbrido suave también de 120 CV y un híbrido total de 140 CV en el tope de gama. En 2024 llegará una versión 100 % eléctrica en dos variantes de potencia: 151 y 218 CV.
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