Elektrische auto uitgerust met natrium-ion batterij onthuld

De Vector W2 was een van de meest futuristische conceptauto's van de jaren tachtig. Ontworpen door Jerry Wiegert, oprichter van Vector Motors Corporation, beloofde dit prototype auto-ontwerp, technologie en prestaties naar een nieuw niveau te tillen.

De vorm van de Vector W2 was geïnspireerd op de straaljagers en racewagens uit de jaren zestig en zeventig.

Het effect was indrukwekkend: een lage, brede en aerodynamische carrosserie met een lijn die de zwaartekracht leek te tarten. Bovendien was de auto uitgerust met vleugeldeuren, die de agressieve uitstraling accentueerden.

Het was 1983 toen Mansour Oijeh, oprichter van de TAG Group (een acroniem voor Techniques d'Avant Garde, holding die diensten aanbiedt in verband met motorsport, luchtvaart en horlogerie) bij Porsche Exclusive een zeldzame speciale homologatie van de Porsche 935 aanvroeg.

Het was de eerste auto ooit geproduceerd door die divisie, en kreeg de naam Porsche 935 Street.

De basis was de Porsche 935 Group 5, een autosporticoon dat eind jaren zeventig de Duitse kampioenschappen domineerde en een droom was voor alle autofans.

John Z. DeLorean en zijn sportwagen DeLorean DMC12 deden in de jaren 80 de traditionele auto-industrie ontwaken en op zoek gaan naar nieuwe wegen.

Ford was zeer gefocust op de ontwikkeling van de gebeurtenissen van DeLorean. En hoewel in 1984 de 'dreiging' DeLorean voorbij was, bleef voor Ford de belangstelling voor een supercar met een 'wigvorm' bestaan. Italdesign van Giorgetto Giugiaro werd daarom benaderd.

Het door ItalDesign gerealiseerde ontwerp, de Ford Maya, was een tweezits coupé met een duidelijke wigvorm en een middenmotor. Dit was in 1984.

Het heet Plectrum, het nieuwste luxe jacht ontworpen door de Italiaanse ontwerpstudio Lazzarini. Het is 74 meter lang en ontworpen om de snelste in zijn categorie te zijn dankzij een systeem dat gelijk is aan dat van een draagvleugelboot.

De inspiratie komt van de catamarans van de America's Cup, maar in plaats van door de wind te worden geduwd, beweegt "Plectrum" en stijgt het boven het wateroppervlak uit alvorens te vertrekken.

Plectrum is zeer krachtig met drie door waterstof aangedreven motoren van elk 5000 pk waarmee het een maximumsnelheid van 75 knopen (140 km/u) kan bereiken. De constructie is geheel gemaakt van koolstofvezel composietmaterialen.

De Icona Vulcano belichaamt het beste van Italiaans design en techniek. Met een vermogen tot 950 pk door een ingenieuze combinatie van een verbrandingsmotor en elektromotoren, allemaal gevat in een prachtig design met wulpse en harmonieuze vormen.

De Icona Vulcano van 2013 had een V12-motor en twee voorstoelen. De geclaimde topsnelheid is ongeveer 350 km/u en de sprint van 0-200 km/u ruim onder de tien seconden.

De motor van de Icona Vulcano is het werk van de bekende Claudio Lombardi, een voormalig technisch directeur van Ferrari die aan de deelname van talrijke wereldkampioenen heeft meegewerkt.

Het was de zomer van 2009 toen de SV 9 Competizione, een auto op basis van de Chevrolet Corvette, werd onthuld op Pebble Beach, in Californië.

Eind jaren negentig stelde de in San Francisco gevestigde fabrikant SV Motor Company zich een auto voor die de 'rauwe' prestaties van een Corvette zou perfectioneren met een vleugje Italiaanse stijl.

Hun visie was om veel van de designelementen uit de Alfa Romeo 8C Competizione (waar de SV 9 duidelijk zijn inspiratie en zijn naam aan ontleende) te combineren met een Chevy Corvette uit 2009.

Wanneer je het hebt over Lamborghini Diablo, kan je niet voorbijgaan aan die versie van 1995, die met de initialen "SV". Een symbool dat het acroniem "Super Veloce" aangaf. Beperkt en extreem, de Diablo SV (Super Veloce) werd geproduceerd van 1995 tot 1999 (tot 2001 met de restyling) en was bedoeld voor het circuit.

De Lamborghini Diablo SV introduceerde opnieuw alleen achterwielaandrijving (zoals de eerste Diablo) en voegde een technisch pakket toe met onder meer mechanische ophanging en een verstelbare achtervleugel.

Hij onderscheidt zich door de 'SV'-belettering op de zijkant, speciaal ontworpen 18-inch wielen en een nieuwe spoiler voor de gewijzigde luchtinlaten.

In 2007 presenteerde de autofabrikant Mazda op de Detroit Motor Show de Furai , een term die in het Japans 'geluid van de wind' betekent. Mazda vierde daarmee de 40e verjaardag van zijn eerste model met rotatiemotor.

Met dit prototype toonde Mazda de toekomst van de nieuwe design van de Japanse autofabrikant, de zogenaamde 'Nagare', een stijl die in de daaropvolgende jaren werd aangepast voor serieproductie.

Maar Mazda Furai ging verder dan een pure stijlstudie en werd een soort mobiel laboratorium voor 300 km/u waarin elk detail een specifieke functionele rol had.

Uitgerust met een Wankel R20B-motor met drie rotoren die op bio-ethanol liep, kon hij een vermogen van 450 pk leveren.

Hoe sneller de criminelen vluchten, hoe sneller de politie in de achtervolging moet. En om steeds efficiënter te zijn, wordt het leger uitgerust met krachtige supercars om in te kunnen grijpen bij achtervolgingen op volle toeren.

Een paar voorbeelden? De Italiaanse politie beschikt over de inmiddels beroemde Lamborghini Huracan LP610-4 met 610 pk, terwijl de gemeentepolitie van Milaan (Italië) wetsovertreders kan bestrijden aan het stuur van een speciale Ferrari 458 Spider die tot 570 pk kan leveren.

Vervolgens kunnen we de gloednieuwe Alpine A110 van de Franse gendarmerie bewonderen, de Porsche 911 (model 991) van de Oostenrijkse politie, of de nieuwste aanwinst onder de paladijnen van justitie uit de Verenigde Arabische Emiraten, die beantwoordt aan de naam Audi R8.

Ze deelden hetzelfde belangrijke podium en hebben verschillende gradaties van geluk gekend, maar ze hebben veel autoliefhebbers doen dromen. Dit zijn de auto's die in de jaren negentig aan de top van hun categorie stonden met een werkelijk ongelooflijk vermogen, zij het met technologieën die niet voldoen aan de normen van de modernste auto's van vandaag.

Motoren die 30 jaar geleden een pionier waren van een nieuwe generatie powertrain, die begin jaren negentig pure adrenaline leverde.

Tegenwoordig zijn het verzamelaarsauto's geworden en zijn ze zeer moeilijk te vinden. Echte amarcords. Laten we eens kijken naar de meest iconische met hun belangrijkste kenmerken.

De Marussia B1 is een van de krachtigste en meest iconische sportwagens aller tijden. Met een 3,5-liter V6-motor die 300 pk produceert, kan hij in slechts 3,8 seconden van 0 naar 60 km/u accelereren, een waar staaltje autotechniek van de hoogste kwaliteit.

Deze auto maakt indruk met zijn strakke lijnen en aerodynamisch design voor uitzonderlijke prestaties.

Het interieur is al even verfijnd, met eersteklas designdetails en hoogwaardige materialen. De Marussia B1 biedt een meeslepend rijgedrag en eersteklas prestaties die hem tot een van de meest begeerde producten op de markt van luxe auto's maken. Als je op zoek bent naar een sportwagen die op alle fronten indruk maakt, dan is de Marussia B1 zeker iets voor jou.