VOITURES ÉLECTRIQUES

Présentation d'une voiture électrique équipée d'une batterie sodium-ion

Des scientifiques chinois ont dévoilé un véhicule électrique alimenté par une batterie sodium-ion, marquant ainsi une étape importante dans la commercialisation de cette technologie émergente sur le marché des véhicules électriques.

La voiture, baptisée Hua Xianzi (fée des fleurs), a été présentée lors de la deuxième conférence nationale chinoise sur les batteries sodium-ion. Elle a été mise au point par HiNa Battery, une entreprise de haute technologie affiliée à l'Institut de physique de l'Académie chinoise des sciences.

La Hua Xianzi est une citadine particulièrement petite, dotée d'une batterie sodium-ion d'une densité de 140 Wh/kg et d'une capacité de 25 kWh. De quoi parcourir jusqu'à 250 km.

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Fini le lithium ?
Hua Xianzi est le premier véhicule électrique au monde alimenté par une batterie au sel. La nouvelle chimie pourrait révolutionner l'industrie des véhicules électriques car elle est beaucoup moins chère que le lithium-ion.
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Les différences
Bien que les batteries sodium-ion aient une densité énergétique inférieure à celle des batteries lithium-ion, elles présentent d'autres avantages, tels qu'une meilleure performance à basse température, une vitesse de charge plus rapide et une durée de vie plus longue. Elles sont également moins sujettes à la surchauffe et donc plus sûres. Leur faible densité énergétique les rend plus adaptées au stockage statique.
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La batterie de Hua Xianzi
La batterie qui équipe le Hua Xianzi a une densité énergétique plus faible (140 wH par kg) mais coûte entre 30 et 50 % de moins qu'une batterie de capacité lithium-ion équivalente. HiNa Battery Technology affirme donc que le coût global d'un véhicule électrique pourrait être réduit de 10 %. Le prix de la Hua Xianzi n'a toutefois pas encore été révélé.
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Quelques données
La batterie de la voiture de démonstration Hua Xianzi a une capacité énergétique totale de 25 kWh et le véhicule peut parcourir jusqu'à 250 km par charge. La rareté et le coût du lithium constituent depuis longtemps un défi pour l'industrie des batteries. Les entreprises du monde entier ont passé des années à chercher une alternative, et la technologie des batteries sodium-ion est apparue comme l'un des candidats les plus prometteurs.
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L'avenir ?
La Chine importe actuellement 70 % de son lithium et le développement de l'industrie chinoise des véhicules électriques pourrait souffrir de l'offre limitée de ce métal et de la récente augmentation de son prix, selon un rapport de Guotai Junan Securities. Li Shujun, directeur général de HiNa Battery, a déclaré que l'entreprise faciliterait l'application de la batterie sodium-ion dans divers véhicules électriques et infrastructures de stockage d'électricité.
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