ELEKTRICKÁ VOZIDLA
Představení elektromobilu se sodíkovou baterií
press office
Sbohem lithium?
Hua Xianzi je první elektromobil na světě poháněný solnou (Na) baterií. Nová chemie by mohla způsobit revoluci v odvětví elektromobilů, protože je mnohem levnější než lithium-iontové baterie.
press office
Rozdíly
Přestože sodíkové baterie mají nižší hustotu energie než lithium-iontové baterie, mají jiné výhody, například lepší výkon při nízkých teplotách, rychlejší nabíjení a delší životnost. Jsou také méně náchylné k přehřátí, a proto jsou bezpečnější. Díky své nízké hustotě energie jsou vhodnější pro statické skladování.
press office
Baterie Hua Xianzi
Baterie, která pohání Hua Xianzi, má nižší hustotu energie (140 wH na kg), ale stojí o 30 až 50 % méně než baterie se stejnou kapacitou lithium-iontové baterie. Proto HiNa Battery Technology tvrdí, že celkové náklady na elektromobil by se mohly snížit o 10 %. Cena Hua Xianzi, však zatím nebyla zveřejněna.
press office
Několik čísel
Baterie demonstračního vozu Hua Xianzi má celkovou energetickou kapacitu 25 kWh a vozidlo může na jedno nabití ujet až 250 km. Nedostatek lithia a jeho cena jsou v bateriovém průmyslu dlouhodobým problémem. Společnosti po celém světě již léta hledají alternativu a technologie sodíko-iontových baterií se ukázala jako jeden z nejslibnějších kandidátů.
press office
Budoucnost?
Čína v současné době dováží 70 % lithia a rozvoj čínského průmyslu elektrických vozidel může utrpět v důsledku omezených dodávek tohoto kovu a nedávného zvýšení jeho ceny, podle zprávy Guotai Junan Securities. Li Shujun, generální ředitel společnosti HiNa Battery, uvedl, že společnost usnadní použití sodíko-iontové baterie v různých elektrických vozidlech a infrastruktuře pro skladování elektřiny.
