ELEKTRISCHE AUTO'S

Hyundai Ioniq 5 N: de elektrische auto die een revolutie teweegbrengt op het gebied van sportiviteit, geïnspireerd door de autosport

De elektrische revolutie arriveert in de sportwagenwereld met de nieuwe Hyundai Ioniq 5 N. Lager, breder en langer, met zwarte details en brede banden.

Maar het is niet alleen het koetswerk dat indruk maakt, het is ook de mix van technologieën die zijn overgenomen uit de autosport, met de integratie van een nieuwe motor met boost die een indrukwekkende 650 pk levert.

Hoogtepunten zijn onder andere een versterkte stuurkolom, extra lijm en 42 extra laspunten. De innovatie strekt zich ook uit tot voorzieningen zoals het N-pedaal en de N Drift Optimizer, die het rijgedrag aanpassen voor maximale prestaties.

press office photo
Ontwerp en grootte
De nieuwe Hyundai Ioniq 5 N is 20 mm lager dan de auto waarvan hij is afgeleid, 50 mm breder aan de onderkant en 80 mm langer. Hij onderscheidt zich door zwarte details, bredere banden, een geprononceerde achterspoiler en een grote spoiler.
press office photo
Prestaties en technologie
Deze sportwagen op batterijen combineert Electrified-Global Modular Platform (E-GMP) met door N's motorsport ontwikkelde technologieën en ervaring die is opgedaan met de geëlektrificeerde RM20e, RN22e en N Vision 74 "Rolling Labs". De auto is een 650 pk sterke AWD met dubbele motor en op rally geïnspireerde dynamiek.
press office photo
Structuur en macht
De Ioniq 5 N heeft een structuur met 42 extra laspunten en 2,1 meter extra lijm, verbeterde voor- en achterframes en een verbeterde motor en accu, en is uitgerust met op het WRC-geïnspireerde geïntegreerde aandrijfassen, een versterkte stuurkolom en een hogere stuurverhouding.
press office photo
Begeleidings- en besturingstechnologieën
Daarnaast helpt N Pedal bij het directer insturen in bochten; N Drift Optimizer om de drifthoek te behouden; en N Torque Distribution zorgt voor een flexibele koppelverdeling voor en achter die kan worden ingesteld op 11 niveaus.
press office photo
Functies op de baan en geluid
Deze voorzieningen worden aangevuld door het e-LSD, oftewel het elektronische sperdifferentieel op de achteras, dat de prestaties en controle in bochten optimaliseert; N Grin Boost, dat een vermogenstoename van 10 seconden op het circuit biedt; N Launch Control; en Track SOC, dat automatisch het batterijverbruik voor elke ronde berekent. Tot slot simuleert de N e-shift-functie schakelen met een achttraps transmissie met dubbele koppeling (DCT), terwijl N Active Sound + gebruikmaakt van een systeem met 10 luidsprekers (acht interne en twee externe) om drie verschillende geluidsthema's aan te bieden.
Informativa ai sensi della Direttiva 2009/136/CE: questo sito utilizza solo cookie tecnici necessari alla navigazione da parte dell'utente in assenza dei quali il sito non potrebbe funzionare correttamente.