PRUEBA DE MANEJO

Hyundai Bayon GPL, la prueba de carretera del crossover para aquellos que buscan mucha autonomía

El Hyundai Bayon es el nuevo crossover de la marca coreana, con un design distintivo y dedicado a un público joven. Ya a partir de 2021 el Versiones de gasolina. Si bien recientemente llegó al mercado italiano también el Versión GPL. Una solución interesante, particularmente en este momento en donde los precios tradicionales del combustible son particularmente altos.

Hyundai afirma que 650 km son transitables gracias a los 47 litros contenidos en el tanque de GLP y los 40 litros de gasolina en el tanque agregan otros 650 km. En total hacen 1.300 km de autonomía.

Por lo tanto, la variante bi-fuel del Bayon está dirigida a un público atento a los costos y al consumo.

photo by Riccardo Mantica
Presentación
El Hyundai Bayon es el nuevo crossover de la marca coreana, con un diseño distintivo y dedicado a un público joven. Ya a partir de 2021 el versiones de gasolina, mientras que recientemente llegó al mercado italiano también el Versión GPL. Una solución interesante, particularmente en este momento en donde los precios tradicionales del combustible son particularmente altos.
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Un look estético
Hyundai Bayon caracteriza por un diseño distintivo y personal, sin dejar de ser siempre fiel al estilo Hyundai. En el frontal destaca una gran parrilla en la zona inferior en la Glossy Black, mientras que en la superior encontramos los faros finos, por encima del capó.
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Altura de crossover
El Bayon propone algunos elementos también vinculados al mundo de laoff-road, como Parachoques y guardabarros en plástico negro, pero sobre todo a una altura del suelo de 16 centímetros, para poder afrontar sin mayores problemas incluso algunos Tramos todoterreno. La parte trasera ofrece los faros verticales con boomerangdesarrollo, unidos entre sí por una tira de LED horizontal, mientras que en la parte Más abajo es un parachoques masivo.
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Tamaño compacto
Pasajero A las dimensiones, el Hyundai Bayon GPL propone las mismas medidas que la versión gasolina, con una longitud de 4,18 metros, una anchura de 1,80 y una altura de 1,50, con una distancia entre ejes de 2,58 metros. Este último garantiza un Habitabilidad, incluso para los pasajeros traseros, con amplio espacio libre para la cabeza y rodillas y una toma USB para cargar, mientras que las rejillas de ventilación están ausentes. El maletero también ofrece una capacidad más que decente, de 393 a 1.187 litros, plegando los asientos traseros. No perder capacidad, en comparación con Versiones de gasolina.
photo by Riccardo Mantica
Interiores
La cabina del crossover coreano es prácticamente idéntico a la de la Hyundai i20, con un look moderno y un buen montaje, aunque siempre con muchos plásticos duros en el tacto, aunque bien trabajado. Algunas inserciones suaves podrían dar una mayor sensación de calidad. En el acabado XLine, los cómodos asientos son Cubierto de tela, el volante está cubierto de cuero, así como la perilla del cambio. Hay un buen número de compartimentos de almacenamiento, el aire acondicionado manual, una toma USB y también la placa wireless para el Carga de la smartphone de forma inalámbrica. Pasajero En el aspecto tecnológico, el Hyundai Bayon ofrece una doble pantalla digital, con el Tablero digital de 10.25 pulgadas, con toda la información a bordo y Posibilidad de personalizarlo con numerosos menús. La pantalla central para El infotainment es de 8 pulgadas (10 "25 en los adornos superiores) con un Gráficos claros y excelente capacidad de respuesta a nuestros comandos, además de la Compatibilidad con Apple CarPlay y Android Auto, incluso inalámbrica.
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Sensaciones de conducción
Hyundai Bayon GPL está propulsado por el motor 1.2 con 82 caballos de fuerza (84 hp si usa gasolina y no GLP) y 109 Nm de par máximo (120 gasolina), acoplado exclusivamente a la caja de cambios manual de cinco hombres Informes. Este último es fluido y preciso, incluso si el disparo no es muy rápido y, en consecuencia, es mejor bajar de marcha cuando sea necesario Adelantar o pasar una intersección a gran velocidad.
photo by Riccardo Mantica
En el camino que viajas en total comfort
Para el descanso, sin embargo, el comportamiento en la carretera de este motor es definitivamente Bueno, con una fluidez casi sorprendente y un excelente nivel. El La dirección es directa y precisa, el balanceo está siempre bajo control y también el El frenado está bien modulado, así como el ruido nunca es particularmente molesto mientras estás en marcha, aunque se siente un susurro cuando Aumentan las velocidades, como cuando vas a velocidades límite en la carretera. En definitiva, al no ser un modelo deportivo, el suyo lo hace muy bien, permitiéndole viajar con un gran comfort.
photo by Riccardo Mantica
Tecnología de apoyo
Un Apoye al conductor, entre otras cosas, hay un conjunto completo de ADAS, ya que desde la configuración de la entrada, con Hyundai SmartSense. Desde el sistema Prevención de colisiones frontales para la gestión automática de luces altas, conmutación para el reconocimiento del límite de velocidad, control de carril y Detección de la fatiga del conductor. No faltan cruise control adaptativo, así como, en nuestra configuración, también sensores de aparcamiento delanteros y traseros y cámara  trasera.
foto by Riccardo Mantica
Consumo y precios
Una mirada al consumo de este modelo, un elemento muy importante importante teniendo en cuenta que muchos compran un coche de GLP por esta razón motivo. La autonomía declarada por Hyundai, utilizando únicamente el GLP (allí luego 40 litros de gasolina en el segundo tanque) son 545 kilómetros. Logramos cubrir 487 de ellos, en tramos de carreteras mixtas entre ciudades, carreteras Carreteras suburbanas y de circunvalación, con un consumo de 16,5 km por litro. Un valor Definitivamente discreto. en total hemos recorrido (gasolina + GLP) unos 1.100 km. El Hyundai Bayon tiene una lista de precios a partir de 20.450 euros, mientras que la versión La entrada GLP (XTech) comienza desde 20.650 euros. Para ponerse al volante del versión 1.2 GPL con equipo XLine, hay que subir a 22.400 euros. Queremos agradecer a la bodega Lantieri - Franciacorta (Italia) -https://www.cortelantieri.it/ por su hospitalidad.
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