SUPERCAR
Ferrari Roma Spider: tak av canvas efter 54 år, men fortfarande 320 km/tim
Photo press office
En återgång till det förflutna
Den nya Ferrari Roma Spider representerar Ferraris återgång till massproducerade, frontdrivna modeller med öppet tak, 54 år efter den sista Ferrari 365 GTS 4.
Photo press office
Ett alternativ till det vikbara plåttaket
Beslutet att använda ett vikbart canvastak i stället för ett metalltak fattades för att ge bättre komfort ombord och uppfylla bilens estetiska krav.
Photo press office
En integrerad vindavledare för att minska turbulens.
För att garantera maximal komfort ombord har Ferrari patenterat en ny vindavledare som är integrerad i bakdelen och som minskar turbulensen med upp till 30 procent jämfört med tidigare modeller.
Photo press office
En rörlig bakre vinge för aerodynamik.
Bilens rörliga bakre vinge höjs eller sänks beroende på körförhållandena och ökar belastningen med mindre än 1 procent motstånd. Bakre delens utformning tar hänsyn till behovet av att helt dölja motorhuven när man färdas under öppen himmel.
Photo press office
Aerodynamisk balans och komfort ombord
Återgången till Ferraris vikbara tak och den efterföljande utvecklingen av karossens utformning innebar nya utmaningar för teamet när det gäller aerodynamisk balans. Förfiningen av formerna och integreringen av den rörliga bakre vingen gjorde det möjligt att uppnå samma vertikala belastningsvärden som coupén, samtidigt som man skyddade komforten ombord med öppet tak.
Photo press office
Mekaniken i Ferrari Roma Spider
Spiders mekanik är hämtad från Ferrari Roma, med en 3,9-liters V8 med dubbelturbo som ger 620 hk och 760 Nm med en åttaväxlad Dct-växellåda med dubbelkoppling. Det finns en ny oljepump som minskar tiden det tar att nå ideala värden för kallt väder med 70 procent och ger större flöde vid medelhastigheter.
Photo press office
Interiören i Ferrari Roma Spider
Interiören i Spider har samma utformning som Ferrari Roma, men har en ratt som har utvecklats ytterligare när det gäller utformningen av de sekundära reglagen.
Photo press office
Inställningen av Ferrari Roma Spider
Bilens inställning är baserad på SSC 6.0-systemet (Side Slip Control) med en algoritm som är optimerad för Spider, medan aluminiumchassit har särskilda bakre sektioner.
Photo press office
Vikt och prestanda
Ferrari Roma Spider ökade sin totalvikt med 84 kg jämfört med coupén, men prestandan förblev oförändrad. Över 320 km/h toppfart, 3,4 sekunder för att nå 100 km/h från stillastående och 9,7 sekunder för att nå 200 km/h.
Photo press office
Variable Boost Management
Ferrari Roma Spider är också utrustad med Variable Boost Management, en mjukvara som utvecklats av Ferrari och som varierar vridmomentet beroende på vilken växel som används för att få en ständigt ökande dragkraft och samtidigt optimera förbrukningen. När utväxlingarna ökar ökar det tillgängliga vridmomentet och når 760 Nm i 7:e och 8:e växeln.
Nya motorcyklar
22/06/2024
Superbil
19/06/2024
