KLASSISKE BILER

Den monstrøse TVR 7/12: den kraftige og lette prototypen med 800 hk fra 1990-tallet

TVR 7/12-prototypen ble først avduket på Birmingham Motorshow i 1996 og tiltrakk seg mye oppmerksomhet for sin 7730 cc forskyvning og 12 sylindere i V-motoren.

Opprinnelig basert på en FIA GT1-klasse racerbil med beskjedne 660 hk, ville gatebilen ha veid rundt 1000 kg, men uten begrensninger ville effekten kunne ha blitt økt til 800 hk.

Den hadde en 6-trinns manuell girkasse og en spesialbygd clutch, og ble drevet av en TVR AJP6 straight-6-motor med en stålmotorblokk som vanligvis er uvanlig for en bil av denne typen.

press office photo
Prototypen TVR 7/12, begynnelsen på en myte
TVR 7/12 er et kjøretøy som satte sitt preg i sportsbilhistorien. Dens spesielle trekk var dens 7730 cc slagvolum og 12 sylindre i V-motoren, derav navnet "7/12". TVR 7/12 ble først avduket på Birmingham Motorshow i 1996, og vakte stor interesse helt fra starten. Konseptet var basert på FIA GT1-klasse racerbiler, men med den potensielle ytelsen begrenset til 660 hk, og med en vekt på rundt 1000 kilo.
press office photo
Gateversjonen av TVR 7/12: ytelse til din disposisjon
Sammenlignet med racingversjonen ville TVR 7/12 for veibruk veid omtrent det samme, men uten effektbegrensere. Dette ville ha økt effekten til 800 hk, selv om det faktiske tallet aldri ble gjort offisielt. En 6-trinns manuell girkasse og en spesialdesignet clutch ble montert for å håndtere den store mengden tilgjengelig ytelse. Motoren var en TVR AJP6 straight-6 koblet på en enkelt veivaksel.
press office photo
Motorblokken laget av stål: unik i sitt slag
En unik funksjon for tiden var TVR 7/12s motorblokk, laget av stål i stedet for støpejern eller aluminium. Ikke bare var dette uvanlig for en sportsbil, men det viste seg også å være et vinnende valg, noe som gjorde motoren mer holdbar og pålitelig.
press office photo
Suksessen til TVR 7/12: en ikonisk bil
TVR 7/12 fanget publikums oppmerksomhet helt fra presentasjonen. I en tid da sportsbiler ble drevet av 4- eller 6-sylindrede motorer, overrasket TVR 7/12 med alle sine 12 sylindre. Selv om prototypen aldri ble masseprodusert, genererte den varig interesse fra sportsbilentusiaster.
press office photo
Rekordene og TVR 7/12
TVR 7/12 har aldri deltatt i offisiell racing, men den har likevel blitt snakket om for sin imponerende ytelse. I 1998 satte TVR Cerbera Speed Twelve (basert på TVR 7/12) den raskeste runderekorden i kategorien produksjonsbiler på Nürburgring-banen. Selv om det ikke var en TVR 7/12 i seg selv, demonstrerte denne prestasjonen bilens store potensial og gjorde den enda mer ikonisk blant sportsbilentusiaster.
skuespillere, sangere og forfattere
26/05/2024
Kunstgallerier private samlinger
25/05/2024
Nyheter om de store Hollywood-skuespillerne
25/05/2024
Informativa ai sensi della Direttiva 2009/136/CE: questo sito utilizza solo cookie tecnici necessari alla navigazione da parte dell'utente in assenza dei quali il sito non potrebbe funzionare correttamente.