クラシックカー

怪物的なTVR 7/12:1990年代のパワフルで軽量な800psのプロトタイプ

TVR 7/12プロトタイプは1996年のBirmingham Motorshow で、7730ccの排気量と12気筒のV型エンジンで大きな注目を集め、発表されました。

当初はFIA GT1クラスのレーシングカーをベースにしており、出力は660psと控えめで、ロードカーの重量は1000kg程度でしたが、リミッターがなければ出力は800psに向上していたでしょう。

6速マニュアルギアボックスと専用クラッチを備え、この種の車としては珍しいスチール製エンジンブロックを持つ TVR AJP6 straight-6 エンジンを搭載していました。

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TVR 7/12プロトタイプ、神話の始まり
TVR 7/12は、スポーツカーの歴史にその名を残す一台です。その特徴は、7730ccの排気量と12気筒のV型エンジンであり、それゆえ「7/12」という名前が付けられました。1996年のBirmingham Motorshowで 、TVR 7/12が初めて発表され、当初から大きな関心を集めていました。そのコンセプトは、FIA GT1クラスのレーシングカーをベースにしていますが、パワーは660psに制限され、重量は約1,000kgになる見込みでした。
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road TVR 7/12のバージョン:自由に使えるパワー
レーシングバージョンに比べ、ロードユース用のTVR 7/12は、重量はほぼ同じで、パワーリミッターがない状態でした。その結果、パワーは800psに向上しましたが、実際の数値は公表されませんでした。6速マニュアルギアボックスと、大きなパワーに対応するために特別に設計されたクラッチが装着され、エンジンはTVR AJP6 straight-6で、1本のクランクシャフトで結合されたものでした。
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唯一のスチール製のエンジンブロック
TVR 7/12のエンジンブロックは、鋳鉄やアルミニウムではなく、スチール製であったことが当時の特徴です。これはスポーツカーとしては異例であっただけでなく、エンジンの耐久性や信頼性を高めるという意味でも、非常に有効な選択でした。
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TVR 7/12の成功:アイコニックな車
TVR 7/12は、発表されたときから人々の注目を集めました。スポーツカーといえば4気筒か6気筒という時代で、12気筒を搭載したTVR 7/12は、誰もが驚かされました。このプロトタイプは量産されることはなかったものの、スポーツカーの愛好家たちの間で永続的な関心を呼びました。
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レコード盤とTVR 7/12
TVR 7/12は公式レースに出場することはありませんでしたが、その素晴らしいパフォーマンスで話題になりました。1998年、TVR Cerbera Speed Twelve (TVR 7/12ベース)が、Nürburgring サーキットで市販車部門の最速ラップレコードを樹立したのです。TVR 7/12そのものではありませんが、この結果はこの車の大きな可能性を示し、スポーツカー愛好家の間でさらに象徴的な存在となりました。
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25/05/2024
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