KLASSISKE BILER

Den monstrøse TVR 7/12: 1990'ernes kraftfulde og lette prototype med 800 hk.

TVR 7/12-prototypen blev første gang præsenteret på Birmingham Motorshow i 1996 og tiltrak sig megen opmærksomhed på grund af dens slagvolumen på 7730 cc og 12 cylindre i V-motoren.

I første omgang var den baseret på en racerbil i FIA GT1-klassen med en beskeden ydelse på 660 hk, og vejbilen ville have vejet omkring 1000 kg, men uden begrænsere ville ydelsen være steget til 800 hk.

Den havde en 6-trins manuel gearkasse og en specialbygget kobling og blev drevet af en TVR AJP6 straight-6 -motor med en motorblok i stål, hvilket var usædvanligt for en bil af denne type.

press office photo
TVR 7/12 prototypen, begyndelsen på en myte
TVR 7/12 er en bil, der har sat sit præg på sportsvognshistorien. Dens særlige kendetegn var dens 7730 cc slagvolumen og 12 cylindre i V-motoren, deraf navnet "7/12". TVR 7/12 blev præsenteret første gang på Birmingham Motorshow i 1996 og vakte stor interesse fra starten. Konceptet var baseret på racerbiler i FIA GT1-klassen, men med udsigt til en effekt begrænset til 660 hk og en vægt på ca. 1 000 kg.
press office photo
road udgaven af TVR 7/12: kraft til din rådighed
Sammenlignet med racerversionen ville TVR 7/12 til vejbrug veje omtrent det samme, men uden effektbegrænsere. Dette ville have øget effekten til 800 hk, selv om det faktiske tal aldrig blev gjort officielt. Der blev monteret en seks-trins manuel gearkasse og en kobling, der var specielt designet til at håndtere den store mængde kraft, der var til rådighed. Motoren var en TVR AJP6 straight-6 koblet på en enkelt krumtapaksel.
press office photo
Motorblokken er fremstillet af stål: unik
Et unikt træk for tiden var TVR 7/12's motorblok, der var lavet af stål i stedet for støbejern eller aluminium. Det var ikke kun usædvanligt for en sportsvogn, men det viste sig også at være et vellykket valg, da det gjorde motoren mere holdbar og pålidelig.
press office photo
TVR 7/12's succes: en ikonisk bil
TVR 7/12 fangede offentlighedens opmærksomhed lige fra præsentationen. På et tidspunkt, hvor sportsvogne blev drevet af 4- eller 6-cylindrede motorer, forbløffede TVR 7/12 med sine 12 cylindre alle. Selv om prototypen aldrig blev masseproduceret, vakte den varig interesse hos sportsvognsentusiaster.
press office photo
Pladetavlen og TVR 7/12
TVR 7/12 deltog aldrig i officielle racerløb, men den skabte alligevel overskrifter for sine imponerende præstationer. I 1998 satte TVR Cerbera Speed Twelve (baseret på TVR 7/12) den hurtigste omgangsrekord i produktionsbilskategorien på Nürburgring. Selv om det ikke var selve TVR 7/12, viste dette resultat bilens store potentiale og gjorde den endnu mere ikonisk blandt sportsvognsentusiaster.
skuespillere, sangere og forfattere
26/05/2024
Kunstgallerier Private samlinger
25/05/2024
Informativa ai sensi della Direttiva 2009/136/CE: questo sito utilizza solo cookie tecnici necessari alla navigazione da parte dell'utente in assenza dei quali il sito non potrebbe funzionare correttamente.