Ford Maya, ese proyecto de Italdesign con un motor experimental de 250 CV

El Isdera Commendatore 112i fue un automóvil deportivo producido por el fabricante alemán de automóviles Isdera sólo en 1993.

Berhard Schultz gastó aproximadamente cuatro millones de euros en el desarrollo del coche. Se presentó en el Salón del Automóvil de Fráncfort de 1993.

El Commendatore estaba equipado con un motor V12 de 6 litros Mercedes-Benz capaz de desarrollar una potencia máxima de 402 CV y una velocidad máxima de 341 km/h.

El coche se sustentaba en un chasis tubular, estaba equipado con 6 marchas y aceleraba de 0 a 100 km/h en unos 4 segundos.

Presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra de 1968, el Lamborghini Islero GT era un clásico coupé 2+2 de tres volúmenes con líneas tensas y limpias, basado en la mecánica del 400 GT, sin grandes modificaciones.

Su extrema sencillez estilística y la presencia simultánea en el stand de Lamborghini del mucho más personal Espada, contribuyeron a que el Lamborghini Islero pasara casi desapercibido, y no despertara demasiado entusiasmo.

Sin embargo, el nuevo coupé "toro" era cómodo, silencioso y brillante (gracias a los 320 CV del V12 de 4 litros), hasta el punto de que Ferruccio Lamborghini lo eligió como coche personal.

El Schuppan Porsche 962 CR es un supercar que se fabricó en edición limitada en los años 90, basado en el famoso Porsche 962, un coche de carreras que dominó la competición endurance durante muchos años.

El 962 CR contaba con un design aerodinámico, desarrollado por la británica designer Peter Stevens , que también había trabajado en McLaren F1.

El coche se construyó en torno a un chasis monocasco de fibra de carbono, con una carrocería también de fibra de carbono para reducir el peso. El motor era un seis cilindros biturbo de 3,3 litros capaz de desarrollar 600 CV a 7.000 rpm.

La Toyota RV-2 fue un revolucionario concept car de autocaravana  presentado en 1972. Este vehículo único, diseñado para satisfacer las necesidades de los entusiastas del ocio y las actividades al aire libre, atrajo la atención del público por su diseño futurista y sus innovadoras características.

La autocaravana Toyota RV-2 contaba con un sistema de extensión plegable que permitía ampliar el interior del vehículo, ofreciendo espacio para dormir y para el ocio.

La Toyota RV-2 se diseñó para los entusiastas de las actividades al aire libre y los amantes de los viajes.

Prepárate para vivir la emoción de la velocidad con el ranking de las motos más rápidas jamás fabricadas en el mundo. Las motos de este ranking son capaces de alcanzar velocidades increíbles, ofreciendo a sus pilotos un subidón de adrenalina inolvidable.

La creación de estos "bólidos" de dos ruedas lleva a las marcas más conocidas como Ducati, BMW, Aprila, Suzuki, Kawasaki y Honda. Pero también hay una sorpresa 100% eléctrica en un mundo que está revolucionando incluso a los centauros.

No es sólo una cuestión de motor, sino también de design y de aerodinámica que permiten a estas dos ruedas ser auténticas superdeportivas. ¿Estás listo para subirte al sillín?

El Marussia B1 es uno de los deportivos más potentes e icónicos de todos los tiempos. Con un motor V6 de 3,5 litros y 300 caballos de potencia, es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en sólo 3,8 segundos, una auténtica obra de ingeniería automovilística de la más alta calidad.

Este coche impresiona a la vista con sus líneas elegantes y su diseño aerodinámico para un rendimiento excepcional.

El interior es igualmente refinado, con detalles de diseño de primera clase y materiales de alta calidad. El Marussia B1 ofrece una conducción convincente y unas prestaciones de primera clase que lo sitúan como uno de los productos más deseados en el mercado de los coches de lujo. Si buscas un deportivo que impresione en todos los frentes, el Marussia B1 es sin duda tu coche.

El Range Rover Evoque llega a Model Year 2024 con una serie de importantes actualizaciones tanto estéticas como tecnológicas. El SUV británico se presenta al público con un diseño refinado y minimalista, caracterizado por detalles que realzan su exclusividad.

El interior, por su parte, es más moderno y digital, gracias a la gran pantalla curva de 11,4", que controla todas las funciones del coche. También se ofrecen acabados exclusivos y opciones de personalización, como el tejido Kvadrat en mezcla de lana combinado con Ultrafabrics perforado con inserciones de tejido de poliuretano y las tres variantes de acabado del salpicadero.

Bajo el capó, el Evoque ofrece una amplia gama de propulsores de gasolina y diésel electrificados, con el 1.5 turboalimentado plug-in hybrid P300 AWD de 309 CV y 540 Nm, capaz de recorrer hasta 62 km solo con la energía de la batería, en lo más alto de la gama.

Cuanto más rápido huyan los delincuentes, más rápida debe ser la fuerza policial en las persecuciones. Y para ser cada vez más eficientes, los militares están equipados con potentes superdeportivos para poder intervenir en caso de persecuciones a toda velocidad.

¿Algunos ejemplos? La policía italiana tiene el ahora famoso Lamborghini Huracan LP610-4 de 610 caballos de fuerza, mientras que la policía municipal de Milán (Italia) puede luchar contra los infractores de la ley al volante de un Ferrari 458 Spider especial capaz de alcanzar la potencia de 570 CV.

Podemos admirar entonces la flamante Alpine A110 de los Gendarmerie franceses, el Porsche 911 (modelo 991) de la Policía austriaca o la última llegada entre los paladines de justicia de Emiratos Árabes Unidos, que responde al nombre de Audi R8.

Fue en 2007 cuando el fabricante de automóviles Mazda presentó en el Salón del Automóvil de Detroit el Furai, término que significa "sonido del viento" en japonés. Mazda celebraba así el 40 aniversario de su primer modelo con motor rotativo.

Con este prototipo, Mazda mostraba el futuro del nuevo design del fabricante japonés, el llamado "Nagare", un estilo que se adaptó a la producción en serie en los años siguientes.

Pero Mazda Furai fue más allá de un puro estudio estilístico para convertirse en una especie de laboratorio móvil de 300 km/h en el que cada detalle tenía un papel funcional específico.

Equipado con un motor Wankel R20B de tres rotores alimentado por bioetanol, era capaz de desarrollar una potencia de 450 CV.

Cuando se habla de Lamborghini Diablo, no se puede dejar de recordar aquella versión de 1995, la que llevaba las siglas "SV". Un símbolo que identificaba el acrónimo "Super Veloce". Limitado y extremo, el Diablo SV (Super Veloce) se produjo de 1995 a 1999 (hasta 2001 con el restyling) y estaba pensado para la pista.

El Lamborghini Diablo SV reintrodujo únicamente la tracción trasera (como el primer Diablo) y añadió un paquete técnico que incluía suspensiones mecánicas y un alerón trasero ajustable.

Se distingue por la inscripción "SV" en el lateral, llantas de 18 pulgadas de diseño especial y un nuevo alerón para las tomas de aire modificado.

El Veritas RS III es un automóvil deportivo producido bajo la marca Veritas en 2009.

El motor es un V8 de 4 litros derivado del instalado en el BMW M3. Entrega 473 CV (53 más que el motor del BMW M3).

Este propulsor consigue que el coche pase de 0 a 100 km/h en 3,6 segundos, con una velocidad máxima de 348 km/h. El Veritas RS III sólo se fabricó en cantidades muy limitadas, lo que lo convierte en un auténtico icono para los coleccionistas de deportivos.

En 2009, en el Salon Privé de Londres, el Veritas RSIII ganó el premio al "Mejor Supercoche de 2009".

Compartieron el mismo escenario importante con diferentes fortunas, alimentando los sueños de muchos entusiastas de los automóviles. Son los coches que en los años 90 estaban en lo más alto de sus categorías con potencias realmente increíbles, aunque con tecnologías que no están a la altura de los coches más modernos de nuestros días.

Motores que hace 30 años fueron pioneros de una nueva generación de powertrain, dando pura adrenalina a principios de los 90.

Hoy en día se han convertido en coches de colección y es muy difícil encontrarlos. Amarcord real. Veamos lo más icónico con las características principales.

Era el verano de 2009 cuando el SV 9 Competizione, un coche basado en el Chevrolet Corvette, se presentó en Pebble Beach, en California.

A finales de los años 90, el fabricante de San Francisco SV Motor Company imaginó un coche que tomara las prestaciones "brutas" de un Corvette y las perfeccionara con un toque de estilo italiano.

Su visión era infundir muchos de los elementos de design presentes en elAlfa Romeo 8C Competizione (del que el SV 9 tomó claramente su inspiración, así como su nombre) con un Chevy Corvette de 2009.

MILITEM, el conocido especialista en todoterrenos y SUV de lujo, ha anunciado oficialmente el lanzamiento del nuevo FEROX-E, un Plug-in Hybrid Electric Vehicle (PHEV) que representa una auténtica novedad en la gama premium del fabricante.

Con 380 CV y 637 Nm de par, el MILITEM FEROX-E se presenta como un SUV potente y brioso, equipado con un motor de gasolina turboalimentado de 2 litros combinado con dos generadores eléctricos.

Gracias a su tracción total y a su equipamiento de serie, es apto tanto para un uso urbano como todoterreno, mientras que su lujoso interior garantiza el máximo confort a bordo.

El tuneador estadounidense Renntech le ha echado el guante a una de las berlinas más populares del mundo: el Mercedes AMG GT 63. El kit aerodinámico, realizado en fibra de carbono, confiere al coche un aspecto agresivo, pero es bajo el capó donde se esconde el interesante trabajo del tuneador.

Nuevos turbocompresores, una bomba de gasolina de alta presión y un sistema de escape deportivo permiten a la berlina desatar la potencia de 1.196 CV y 1.256 Nm de par máximo, pero sólo con gasolina de 100 octanos.

Esto eleva el coste de la preparación a unos 88.200 euros, pero merece la pena para poder acelerar de 0 a 100 km/h en 2,5 segundos y alcanzar los 160 km/h en 5,5 segundos.

El Icona Vulcano encarna lo mejor del diseño y la ingeniería italianos. Alcanza hasta 950 CV de potencia mediante una ingeniosa combinación de motor de combustión interna y motores eléctricos, todo ello encerrado en un hermoso diseño de formas voluptuosas y armoniosas.

El Icona Vulcano de 2013 tenía un motor V12 y dos plazas delanteras. La velocidad máxima declarada es de unos 350 km/h y el sprint de 0 a 200 km/h muy por debajo de los diez segundos.

La cadena cinemática del Icona Vulcano es obra del conocido Claudio Lombardi, antiguo director técnico de Ferrari que ha participado en numerosos coches campeones del mundo.

El Gumpert Apollo Intensa Emozione es uno de los hipercoches más extremos y exclusivos del planeta. Su carrocería de fibra de carbono y su alucinante aerodinámica, con un alerón trasero capaz de generar una fuerza de 1.350 kg a 300 km/h, lo convierten en un coche capaz de "pegarse" al techo de un túnel sin caerse.

El motor V12 de 6,3 litros, fruto de la experiencia italiana en Autotecnica Motori, empuja al IE hasta los 780 CV a 9.000 rpm, lo que, combinado con la transmisión Hewland de seis velocidades, ofrece unas prestaciones de récord.

El IE acelera de 0 a 100 km/h en 2,7 segundos y alcanza una velocidad máxima de 335 km/h.

 Lamborghini Countach y Ferrari Testarossa son dos icónicos deportivos italianos producidos en las décadas de 1980 y 1990.

Ambos representaron la cúspide del rendimiento y design para su época y se convirtieron en coches de ensueño para muchos entusiastas del automóvil.

En términos de prestaciones, el Lamborghini Countach tiene una ligera ventaja sobre el Ferrari Testarossa. Sin embargo, las preferencias entre estos dos icónicos coches dependen en gran medida del gusto personal en términos de design, herencia de la marca y manejo.

El prototipo TVR 7/12 se presentó por primera vez en Birmingham Motorshow en 1996 y llamó mucho la atención por su cilindrada de 7730 cc y los 12 cilindros del motor en V.

Basado inicialmente en un coche de carreras de la clase GT1 de la FIA con una modesta potencia de 660 CV, el coche de calle habría pesado unos 1.000 kg, pero sin los limitadores, la potencia habría aumentado hasta los 800 CV.

Contaba con una caja de cambios manual de 6 velocidades y un embrague específico, y estaba propulsado por un motor TVR AJP6 straight-6 con un bloque motor de acero poco habitual en un coche de su tipo.