Ford Maya, Italdesign-projekti, jossa on kokeellinen 250 hv:n moottori.

Isdera Commendatore 112i oli saksalaisen autonvalmistajan Isderan valmistama urheiluauto, jota valmistettiin vain vuonna 1993.

Berhard Schultz käytti auton kehittämiseen noin neljä miljoonaa euroa. Se esiteltiin Frankfurtin autonäyttelyssä vuonna 1993.

Commendatore oli varustettu 6-litraisella Mercedes-Benzin V12-moottorilla, jonka enimmäisteho oli 402 hv ja huippunopeus 341 km/h.

Autoa kannatteli putkirunkoinen alusta, ja siinä oli 6 vaihdetta, ja se spurttasi 0-100 km/h noin 4 sekunnissa.

Valmistaudu kokemaan vauhdin huuma maailman kaikkien aikojen nopeimpien moottoripyörien rankingin avulla. Tämän listan moottoripyörät pystyvät saavuttamaan uskomattomia nopeuksia ja tarjoavat kuljettajilleen unohtumattoman adrenaliinipöhinän.

Näiden kaksipyöräisten "bolidien" luominen johtaa tunnetuimpiin merkkeihin, kuten Ducati, BMW, Aprila, Suzuki, Kawasaki ja Honda. Mutta maailmassa on myös 100-prosenttisesti sähköinen yllätys, joka mullistaa myös kentaurit.

Kyse ei ole vain moottorista, vaan myös muotoilusta ja aerodynamiikasta, joiden ansiosta nämä kaksipyöräiset ovat todellisia superurheilupyöriä. Oletko valmis nousemaan satulaan?

Mitä nopeammin rikolliset pakenevat, sitä nopeammin poliisin on lähdettävä perään. Ja ollakseen yhä tehokkaampi armeija on varustettu tehokkailla superautoilla, jotta se voi puuttua takaa-ajoon täydellä kaasulla.

Muutama esimerkki? Italian poliisilla on nyt kuuluisa Lamborghini Huracan LP610-4, jossa on 610 hevosvoimaa, kun taas Milanon (Italia) kunnallinen poliisi voi taistella lainrikkojia vastaan jopa 570 hevosvoiman Ferrari 458 Spiderin ratissa.

Sitten voimme ihailla Ranskan santarmin upouutta Alpine A110 -autoa, Itävallan poliisin Porsche 911 -mallia (malli 991) tai Arabiemiraattien oikeuden paladiinien uusinta tulokasta, joka kantaa nimeä Audi R8.

Kun puhutaan Lamborghini Diablosta, ei voi unohtaa vuonna 1995 julkaistua versiota, jossa on nimikirjaimet "SV". Symboli, lyhenteestä "Super Veloce". Harvinaista ja uskomatona, Diablo SV:tä (Super Veloce) tuotettiin vuodesta 1995 vuoteen 1999 (vuoteen 2001 asti uudelleen muotoilun myötä) ja se oli suunniteltu radalle.

Lamborghini Diablo SV toi uudelleen markkinoille vain takavetoisen (kuten ensimmäinen Diablo) ja lisäsi teknisen paketin, johon kuului mekaaninen jousitus ja säädettävä takasiipi.

Se erottuu kyljessä olevasta "SV"-kirjaimesta, erityisesti suunnitelluista 18-tuumaisista vanteista ja uudesta spoilerista muutettujen ilmanottoaukkojen kohdalla.

Ne jakoivat saman tärkeän vaiheen erilaisilla onnistumisilla, ruokkien monien autoharrastajien unelmia. 90-luvulla autot olivat luokkansa kärjessä todella uskomattomilla tehoilla, vaikkakin tekniikalla, joka ei pysty haastamaan nykyaikaisia autoja.

Moottorit, olivat 30 vuotta sitten uuden sukupolven edelläkävijöitä, ja antoivat puhdasta adrenaliinia 90-luvun alussa.

Nykyään niistä on tullut keräilyautoja ja niitä on erittäin vaikea löytää.  Katsotaanpa legendaarisemmat niiden pääominaisuuksilla.

Oli kesä 2009 kun SV 9 Competizione, Chevrolet Corvette-malliin perustuva auto, esiteltiin Kalifornian Pebble Beachillä.

Jo 1990-luvun lopulla San Franciscolainen valmistaja SV Motor Company visioi autoa, jolla olisi Corvette:n "raaka" suorituskyky, mutta olisi viimeistelty ripauksella italialaista tyyliä.

Heidän visionsa oli sisällyttää muotoiluelementtejä Alfa Romeo 8C Competizione -mallista (josta SV 9 on selvästi saanut inspiraationsa, samoin kuin nimensä), vuoden 2009 Chevy Corvette -malliin.