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Nuevo Toyota C-HR: la revolución de los coches híbridos con diseño de lujo

El nuevo Toyota C-HR no se conforma con repetirse, sino que ofrece diseño y lujo a nuevos niveles. La segunda generación del coupé de asiento alto presenta cuatro variantes de propulsión híbrida, incluida una opción de tracción total, y unas dimensiones que se basan en la idea, no en la tendencia generalizada.

El frontal en forma de yunque Hammerhead y los tiradores de las puertas enrasados son algunas de las novedades estéticas, mientras que el habitáculo combina tecnología y plásticos de buena calidad, con un cuadro de mandos digital de 12,3 pulgadas y pantalla táctil según versiones. El sistema de iluminación LED de 64 tonos es elegante, pero también puede señalizar situaciones de emergencia.

El Toyota C-HR demuestra ser una fascinante novedad en el mercado.

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Toyota C-HR: el anti-placebo de la industria
La industria del automóvil trata constantemente de innovar para impulsar el mercado y aumentar sus ventas, pero mantenerse diferente e innovador no es fácil. El Toyota C-HR, sin embargo, no tiene intención de repetirse y es la prueba de que la originalidad merece la pena.
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La segunda generación del Toyota C-HR
La segunda generación del Toyota C-HR incluye cuatro variantes de motor híbrido, con potencias que van de 140 CV a 223 CV, así como la opción de tracción total. Pero la innovación no sólo afecta a la mecánica: la longitud del coche es menor que la de los modelos anteriores. Los 436 cm de longitud son aún más cortos que los 439 cm vistos hasta ahora, es decir, tres centímetros que luego se recuperan en anchura, hasta los 183 cm.
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Un coche que no pasa desapercibido
El diseño del Toyota C-HR no pasa desapercibido: el frontal se caracteriza por la forma distintiva de los yunques de los faros, mientras que el capó es deportivo y las nervaduras talladas crean un estilo único. Además, los tiradores de las puertas están enrasados con la carrocería, una primicia en Toyota.
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Mandos a distancia
En la primera generación del Toyota C-HR, el diseño se centraba principalmente en el exterior, con poco espacio para el acabado interior. En la segunda generación, sin embargo, el salpicadero es envolvente y la interfaz de usuario es funcional, con una amplia gama de servicios conectados. El sistema de control MyT también permite utilizar el smartphone para controlar el coche a distancia.
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El sistema de iluminación
El sistema de iluminación LED con 64 tonos diferentes sigue el ciclo solar durante 24 horas y también puede señalar situaciones de emergencia, como demasiado calor o riesgo de colisión.
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Motores híbridos
Hay cuatro variantes de motor híbrido con potencias que van de 140 CV a 223 CV, pero la tracción total también es una opción. Habrá que esperar hasta octubre para conocer los precios, pero la ambición está clara desde ahora. Inmediatamente va a contracorriente en lo que se refiere a las dimensiones de la carrocería: piensa en la idea, no en la tendencia generalizada que hace que el tamaño de los modelos aumente progresivamente de una generación a otra.
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