CAR

Ny Ford Fiesta ST, vejtest af den "enorme" 200 hk-fyren

Ford Fiesta er en af de mest solgte modeller i den "Blue Oval"-producents historie, men i nogle år er den også blevet sportslig med "ST"-versionen.

Den seneste generation har gennemgået en lille restyling i løbet af de seneste par år med nogle mindre opdateringer af udseendet og teknologien i kabinen.

Målet var at gøre den mere moderne, men uden at den mister de funktioner, der appellerer til publikum, som søger lidt ekstra spænding bag rattet.

Det er dog interiøret, der har gennemgået de vigtigste opdateringer, især med hensyn til teknologi. Det digitale 12,3-tommers instrumentpanel kommer nemlig også på Fiesta ST med mulighed for at tilpasse skærmen med mange kørselsrelaterede oplysninger.

Photo by Riccardo Mantica
Den sidste Ford Fiesta ST
Ford Fiesta er en af de mest solgte modeller i "Blue Oval"-husets historie, men i nogle år har den også været sportslig med ST-versionen. Den seneste generation (og også den sidste i dens lange historie) har gennemgået en lille restyling, i løbet af de sidste par år, med nogle mindre opdateringer af udseendet og teknologien i kabinen. Med det formål at gøre den mere moderne, men uden at få den til at miste de funktioner, som publikum kunne lide, og som er på jagt efter lidt mere følelse bag rattet.
Photo by Riccardo Mantica
Design
Lad os tage et kig på æstetikken af denne restyling. Den vigtigste opdatering af det ydre af den fornyede Ford Fiesta ST er foran, hvor vi finder et mere aggressivt udseende med den dobbelte honeycomb-grill og store luftindtag i siderne, med ankomsten af adaptive LED Matrix forlygter. På siden af bilen er der de standard 18" alufælge med karrosserifarvede skørter samt bagpå spoiler og de forkromede dobbelte udstødningsrør.
Photo by Riccardo Mantica
Mål
Med hensyn til dimensioner er der ingen større nyskabelser. Bilen er 4,22 meter lang, 1,81 meter bred og 1,53 meter høj med god plads bagi på trods af det skrå tag. Tilgængeligheden er dog ikke helt i top, da de mindre bagdøre gør adgangen noget vanskelig. Hvad angår bagagerummet, varierer kapaciteten fra 303 til 984 liter, hvilket betyder, at der er mistet en del volumen i forhold til den foregående generation.
Photo by Riccardo Mantica
Interiør og teknologi
Det er dog cockpittet, der har gennemgået de vigtigste opdateringer, især med hensyn til teknologi. Det digitale 12,3-tommers instrumentpanel er nemlig også kommet på Fiesta ST med mulighed for at tilpasse skærmen med en lang række kørselsrelaterede oplysninger. Den centrale skærm til infotainmentsystemet er dog fortsat den 8 tommer store skærm med Sync 3, med alle de vigtigste funktioner, herunder kompatibilitet med Apple CarPlay og Android Auto. Der er to USB-stik samt wireless opladning til smartphone.
Photo by Riccardo Mantica
Sæder Performance
Det er også værd at nævne den automatiske klimaanlæg og lydsystemet B&O. De nye sæder Performance, med kontrastfarvede røde syninger og "Sensico"-beklædning, er også kommet til for at give større komfort under sportslig kørsel, og du sidder faktisk behageligt, selv når du vil have lidt sjov bag rattet. Når vi nu taler om rattet. Sidstnævnte er udstyret med carbonlignende indsatser og en flad bund med det klassiske ST-logo. Med hensyn til materialer gør nogle konkurrenter det bedre, da der er lidt for meget plastik i kabinen, selv om stemningen stadig er behagelig.
Photo by Riccardo Mantica
Vejtest
Så lad os sætte os bag rattet på Ford Fiesta ST 2022. Denne version fås udelukkende med 1,5 EcoBoost -motoren med 200 hk og 320 Nm maksimalt drejningsmoment, sidstnævnte øget med 30 Nm med model year 2022. En drivlinje, der er afledt af Ford Puma ST, som giver en endnu større og mere umiddelbar acceleration takket være det høje drejningsmoment, der er tilgængeligt fra lave omdrejninger, samtidig med at gearkassen bruges mindre, når der skal genvindes. Og som også garanterer en mere tiltalende sound, især i de mere sportslige tilstande, om end kunstigt forstærket.
Photo by Riccardo Mantica
Du kører sporty og komfortabelt
Kurvekørsel er stadig præcis og behagelig med lidt rulning takket være den direkte servostyring, hvilket giver en virkelig behagelig køreoplevelse, især når du kører på blandede strækninger. Selv med en noget reduceret venderadius. ST-sportsophængets opførsel er god, selv om terrænets ujævnheder gør sig en smule gældende, især i byen. Men så igen er indstillingen stivere for at fremme en mere sportslig kørestil.
Photo by Riccardo Mantica
Præcise og hurtige omstillinger
Det er også bemærkelsesværdigt, at den manuelle seks-trins gearkasse, som også er den eneste, der fås til ST-versionen, har hurtige skift. Kort sagt er dette en virkelig sjov bil at køre.
Photo by Riccardo Mantica
Der er 360° støtte
Til manøvrering kommer både parkeringssensorerne og 180-graders bakkameraet os til hjælp, hvilket også hjælper med at reducere de vanskeligheder, der er forbundet med et noget forringet udsyn bagtil.
Photo by Riccardo Mantica
Sikkerhed
ADAS-pakken, der fås på Ford Fiesta ST, er komplet og giver førerassistance på niveau 2. Blandt de tilstedeværende systemer er vognbaneovervågning, trafikskiltegenkendelse, overvågning af døde vinkler og førertræthed samt automatisk nødbremsning. restyling tilføjer også Wrong Way Alert, som advarer føreren i tilfælde af at køre i den forkerte retning. I en så rig pakke kan man beklage fraværet af den adaptive cruise control (den "klassiske" er til stede), som er meget nyttig under kørsel.
Photo by Riccardo Mantica
Registreret forbrug
Vi afslutter med en kontrol af brændstofforbruget i den testede bil. Ford for Fiesta ST u oplyste et forbrug på mellem 6,7 og 6,8 liter pr. 100 kilometer. Vi i kørselstilstand "normal" på motorvejen var endnu bedre. Vi registrerede et forbrug på 15,3 kilometer pr. liter. Det betyder 6,5 liter pr. 100 kilometer.
Photo by Riccardo Mantica
Sport"-tilstand
Stadig på motorvejen, men i "sport"-tilstand, nåede vi op på et forbrug på 12,1 km pr. liter (som vist på billedet). Det betyder et forbrug på 8,3 liter pr. 100 km. Det er klart, at i byen stiger disse forbrug. Især i 'sport'-tilstand, hvor forbruget når op på 10 liter pr. 100 km.
Photo by Riccardo Mantica
Hvor meget koster det?
Ford Fiesta ST 2022 fås som sagt udelukkende med 1,5 EcoBoost -motoren på 200 hestekræfter med seks-trins manuel gearkasse og har en prisliste på 33.700 euro.
Informativa ai sensi della Direttiva 2009/136/CE: questo sito utilizza solo cookie tecnici necessari alla navigazione da parte dell'utente in assenza dei quali il sito non potrebbe funzionare correttamente.