Lexus går ind i et af de mest populære segmenter i Europa med LBX, en kompakt crossover, der har til formål at skille sig ud fra konkurrenterne.
LBX har arvet Yaris Cross-platformen og har et afstivet karrosseri, bredere sporvidde og et opgraderet batteri til fuldhybrid-drivlinjen, som øger dens effekt og rækkevidde i elektrisk tilstand.
Men der, hvor Lexus LBX virkelig gør en forskel, er i kabinen med en hævet midterkonsol, der giver følelsen af at være i en bil i en højere klasse.
Den er tilgængelig fra februar 2024, og prisen forventes at ligge på omkring 35.000 euro.
Lexus præsenterer sin nye kompakte crossover LBX, som går ind i et af de mest populære segmenter på det europæiske bilmarked. Målet er at øge den japanske producents tilstedeværelse på vores markeder. LBX arver platformen fra Toyotas Yaris Cross, men har vigtige tekniske og designmæssige forskelle.
Lexus LBX's mekanik består af en opdateret fuldhybriddrivlinje bestående af en 1,5-liters 3-cylindret sugemotor kombineret med en elektrisk enhed og CVT-gearkasse. Systemet yder 136 hk og har et drejningsmoment på 185 Nm, mens det nye NiMH-batteri (nikkel-metalhydrid) understøtter elmotoren bedre under acceleration og udvider bilens mulighed for at køre helt elektrisk. Firehjulstræk er også tilgængeligt med en anden elmotor placeret på bagakslen.
Designet på Lexus LBX er anderledes end resten af serien. Fronten har et nyt timeglasmotiv med et element, der forbinder de to forlygter. Siden er markeret af to ribber i dørområdet og kendetegnet ved den blanke sorte C-stolpe. Bagenden har enkle former med vandrette linjer, der fremhæver bilens bredde, og en forlygte, der består af en lang stribe LED'er.
Kabinen i LBX er et af bilens stærke punkter med komfortable sæder og en køreoplevelse, der minder om biler i den højere klasse. Den hævede midterkonsol giver følelsen af at være i en større bil og tilbyder praktiske opbevaringsrum i toppen og bunden.
Det teknologiske udstyr lever op til forventningerne med alle niveau 2 semi-autonome køreassistenter og et moderne touchscreen multimediesystem med en diagonal på 9,8 tommer.
Pladsen ombord på Lexus LBX er tilstrækkelig til alle passagerer, men det femte sæde er ubehageligt på grund af den hævede og stive siddestilling. Bagagerummet har en kapacitet på 332 liter, hvilket er passende for segmentet. Lexus LBX kan bestilles fra oktober næste år, og de første leveringer er planlagt til februar 2024. Prislisten er endnu ikke kendt, men den forventes at starte ved omkring 35.000 euro.