Lamborghini SC63: a hiperautó, amely forradalmi dizájnnal és 680 lóerős V8-as motorral szegül szembe a szabályokkal

A Lamborghini SC63 agresszív formatervével tükrözi a Sant'Agata Bolognese-i vállalat merész megközelítését a hiperautók világában.

A Rouven Mohr által vezetett tervezőcsapat minden egyes alkatrészt személyre szabott, hogy biztosítsa a versenyelőnyt.

Más gyártókkal ellentétben a Lamborghini úgy döntött, hogy a semmiből fejleszti ki a 680 lóerős, ikerturbós V8-ast. Ez teszi az SC63-at egyedülálló versenyzővé a hiperautó-LMDh versenyek mezőnyében.

Az SC63 a Lamborghini komoly szándékainak manifesztuma az endurance programjával kapcsolatban.

press office photo

A Lamborghini SC63 anatómiája

A tökéletes Lamborghini-stílusú, minden szegletre kiterjedő dizájn azonnal elárulja, hogy a Sant'Agata Bolognese-i ház milyen agresszívan közelít a hiperautó-versenyzéshez. Az előíró technikai szabályzat ellenére és a BoP által feltételezve a Rouven Mohr által vezetett munkacsoport semmit sem akart a véletlenre bízni. Minden egyes alkatrészt, beleértve a szabványos beszállítói alkatrészeket is, testre szabtak, hogy versenyelőnyt biztosítsanak a konkurenciával szemben. Az SC63 a Lamborghini komoly szándékainak manifesztuma a hosszútávú programjával kapcsolatban.

press office photo

Egy duplaturbós V8-as motor 680 lóerővel.

A királykategóriában több gyártó is úgy döntött, hogy meglévő motorral indul, mind a költségmegtakarítás, mind a megbízhatóság szempontjából. Nem így a Lamborghini, amely inkább a semmiből fejlesztett ki egy 680 lóerős, duplaturbós V8-ast, kifejezetten a Hypercar-LMDh osztály igényeihez. A 3,8 literes lökettérfogat a modellcsalád átlagán belül van, bár valamivel nagyobb, mint az összkerékhajtású Hypercaroké.

press office photo

A Cold V

A bika V8-asa a hideg V konfigurációval született, azaz a két turbó a motorpadok külső oldalára van szerelve. A Lamborghini magyarázata szerint ez a választás a hűtés és a tápellátás előnyben részesítését, valamint a súlypont csökkentését szolgálja. Ez a különbség a Ferrari választásához képest, amely a forró V-t választotta, a turbóval középen.

press office photo

Szabványos alkatrészek testreszabása

Ahogyan az LMDh-szabályok szerint kötelező, az autó számos szabványos ellátási elemmel van felszerelve: WAE akkumulátor, Bosch villanymotor, hatfokozatú Xtrac sebességváltó. Ez azonban nem akadályozza meg a Lamborghinit abban, hogy a szabályok keretein belül minden alkatrészt személyre szabjon. A sebességváltókat például az autó aerodinamikai jellemzőinek és a két motor szállítási stratégiájának megfelelően optimalizálták.

press office photo

A futómű és az aerodinamika közötti egyensúly

A tervezők célja a futómű és az aerodinamika szempontjából az, hogy szélesítsék az autó használati ablakát. A terhelési és légellenállási határértékeket az előírások határozzák meg és a szélcsatornában hagyják jóvá, de a gyártók még mindig tudnak változtatni. A cél az optimális egyensúly és az aerodinamikai teljesítmény biztosítása, amely minden vezetési körülmények között a határérték közelében marad.

Új motorkerékpárok

22/06/2024

A leggyorsabb országúti kerékpárok, a dobogó elektromos

Készüljön fel a sebesség izgalmának megtapasztalására a világ valaha készült leggyorsabb motorkerékpárjainak rangsorával. Az ebben a rangsorban szereplő motorkerékpárok hihetetlen sebesség elérésére képesek, és felejthetetlen adrenalinlöketet nyújtanak vezetőiknek.

Ezeknek a kétkerekű "bolidoknak" a megalkotása olyan legismertebb márkákhoz vezet, mint a Ducati, a BMW, az Aprila, a Suzuki, a Kawasaki és a Honda. De van egy 100%-ban elektromos meglepetés is egy olyan világban, amely szintén forradalmasítja a kentaurokat.

Nemcsak motor, hanem dizájn és aerodinamika kérdése is, ami lehetővé teszi, hogy ezek a kétkerekűek igazi szupersportmotorok legyenek. Készen állsz arra, hogy nyeregbe pattanj?

Healthily