SUPERCAR

Lamborghini SC63: hyperauto, joka uhmaa sääntöjä vallankumouksellisella muotoilulla ja 680-hevosvoimaisella V8-moottorilla

Aggressiivisen muotoilunsa ansiosta Lamborghini SC63 heijastaa Sant'Agata Bolognese -yhtiön rohkeaa lähestymistapaa hyperautojen maailmaan.

Rouven Mohrin johtama suunnittelutiimi räätälöi jokaisen yksittäisen komponentin kilpailuedun varmistamiseksi.

Muista valmistajista poiketen Lamborghini päätti kehittää 680 hevosvoiman twin-turbo V8:n tyhjästä. Tämä tekee SC63:sta ainutlaatuisen kilpailijan Hypercar-LMDh-kilpailuissa.

SC63 on osoitus Lamborghinin vakavista aikomuksista endurance-ohjelmansa suhteen.

press office photo
Lamborghinin SC63:n anatomia
Täydellisen Lamborghini-tyylinen muotoilu kertoo välittömästi aggressiivisuudesta, jolla Sant'Agata Bolognesen talo lähestyy Hypercar-kilpailuja. Huolimatta määräävistä teknisistä säännöistä ja BoP:n ehdoilla Rouven Mohrin johtama työryhmä ei halunnut jättää mitään sattuman varaan. Jokainen yksittäinen komponentti, myös vakiotoimitusosat, räätälöitiin kilpailuetua varten. SC63 on osoitus Lamborghinin vakavista aikomuksista endurance-ohjelmansa suhteen.
press office photo
V8-kaksoisturbo, jossa on 680 hv.
Useat valmistajat ovat valinneet ensiluokkaisessa luokassa käyttävänsä olemassa olevaa moottoria sekä kustannussäästöjen että luotettavuuden vuoksi. Näin ei kuitenkaan ole Lamborghini, joka on halunnut kehittää 680 hv:n twin-turbo V8-moottorin tyhjästä erityisesti Hypercar-LMDh-luokan tarpeisiin. 3,8-litrainen iskutilavuus on malliston keskiarvon mukainen, vaikkakin hieman suurempi kuin nelivetoisissa Hypercareissa.
press office photo
Kylmän V
Härän V8 syntyi kylmällä V-kokoonpanolla, jossa kaksi turboa oli asennettu moottoripenkkien ulkopuolelle. Lamborghinin selityksen mukaan valinnan tarkoituksena on suosia jäähdytystä ja syöttöä sekä alentaa painopistettä. Tämä on ero Ferrarin valintaan, joka valitsi kuuman V-mallin, jossa turbo on keskellä.
press office photo
Vakiokomponenttien räätälöinti
Kuten LMDh-säännöissä edellytetään, auto on varustettu useilla vakiovarusteilla: WAE:n akku, Boschin sähkömoottori ja Xtracin kuusivaihteinen vaihteisto. Tämä ei kuitenkaan estä Lamborghinia räätälöimästä jokaista osaa sääntöjen sallimissa rajoissa. Esimerkiksi vaihteisto on optimoitu auton aerodynaamisten ominaisuuksien ja molempien moottoreiden toimitusstrategioiden mukaan.
press office photo
Alustan ja aerodynamiikan välinen tasapaino
Alustan ja aerodynamiikan osalta suunnittelijoiden tavoitteena on laajentaa auton käyttöikkunaa. Kuormitus- ja vastusrajat on asetettu säännöissä ja hyväksytty tuulitunnelissa, mutta valmistajat voivat silti vaikuttaa asiaan. Tavoitteena on varmistaa optimaalinen tasapaino ja aerodynaaminen suorituskyky, joka pysyy lähellä raja-arvoa kaikissa ajo-olosuhteissa.
näyttelijät laulajat ja kirjailijat
26/05/2024
Informativa ai sensi della Direttiva 2009/136/CE: questo sito utilizza solo cookie tecnici necessari alla navigazione da parte dell'utente in assenza dei quali il sito non potrebbe funzionare correttamente.