COCHES CLÁSICOS

Mastretta MXT: el superdeportivo mexicano que desafió al Lotus Elise con 250 CV

El primer deportivo diseñado y fabricado íntegramente en México fue el Mastretta MXT. Equipado con un motor turboalimentado de cuatro cilindros en línea, este coupé de contornos afilados puede alcanzar una velocidad máxima de 230 km/h con 250 CV bajo el capó.

La carrocería, fabricada en aluminio y fibra de carbono, es ligera y manejable, perfecta para alcanzar altas velocidades en carretera.

La aceleración de 0 a 100 km/h en 5,9 segundos te hará sentir como un auténtico piloto de carreras. Descubre cómo Daniel Mastretta hizo realidad su visión de competir con el famoso Lotus Elise.

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Coches Mastretta
El Mastretta MXT es un coche deportivo producido por Mastretta Cars, una empresa mexicana especializada en la producción de coches de carreras desde 1987. El MXT se presentó por primera vez al público en el Salón del Automóvil de Londres en 2008 y posteriormente se introdujo en el mercado en México en 2011 y en Europa en 2012.
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Peso pluma
El Mastretta MXT se diseñó como un deportivo ligero y ágil con un diseño único y distintivo. El diseño de la carrocería se inspiró en los coches de carreras de los años 60 y 70, con líneas suaves pero agresivas que recorren toda la superficie del coche.
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Motor
El Mastretta MXT está propulsado por un motor de cuatro cilindros turboalimentado de 2,0 litros desarrollado en colaboración con Cosworth, que ofrece una potencia máxima de 250 CV y un par motor de 340 Nm. La caja de cambios es manual de seis velocidades y la transmisión está montada en la parte trasera. Este potente motor permite al MXT alcanzar una velocidad máxima de 250 km/h y acelerar de 0 a 100 km/h en sólo 4,9 segundos.
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Interior
El interior de la Mastretta MXT se ha diseñado haciendo hincapié en el confort y la funcionalidad. El asiento del conductor es ajustable en altura y profundidad, los asientos son de cuero y el panel de instrumentos es especialmente completo, con todos los indicadores de conducción claramente visibles. El interior presenta materiales de alta calidad, costuras visibles y molduras de aluminio.
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Competir con Lotus
La carrocería, fabricada principalmente en aleación a base de aluminio y fibra de carbono, tiene un peso máximo de 900 kg. Su configuración es biplaza. Daniel Mastretta lo diseñó con la intención de rivalizar con el Lotus Elise.
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