メルセデスAMG GT 63は、アメリカのチューニング、1196馬力、圧倒的なスタイリングによって「野獣」となった

Isdera Commendatore 112i は、ドイツの自動車メーカーIsdera が 1993年にのみ生産したスポーツカーです。

Berhard Schultz は、この車の開発に約400万ユーロを費やし、1993年のフランクフルトモーターショーで発表されました。

Commendatore は、Mercedes-Benz6リッターV12エンジン を搭載し、最高出力402ps、最高速度341km/hを発揮します。

チューブラーシャシーに支えられ、6つのギアを備え、0-100km/hを約4秒で疾走します。

1968年のジュネーブモーターショーで発表されたランボルギーニ・イスレロGTは、400GTのメカニズムをベースに大きな変更を加えることなく、張りのあるクリーンなラインを持つクラシックな2+2 3ボックスクーペでした。

ブースには、その極めてシンプルなスタイルと、ランボルギーニのより個性的なエスパーダも同時に展示されていたため、ランボルギーニ・イスレロはほとんど注目されず、熱狂的な支持を得ることはなかったのです。

しかし、この新しい「トーロ(闘牛の意)」クーペは、快適で、静かで、素晴らしい（4リッターV12エンジンの320馬力のおかげ）もので、フェルッチオ・ランボルギーニが自分の愛車として選んだほどでした。

Schuppan Porsche 962 CR は、1990年代に限定生産されたsupercar で、長年にわたりendurance 競争を席巻した名レーシングカーPorsche 962 をベースにしています。

962 CRは、McLaren F1 を手がけたイギリスのdesigner Peter Stevens によって開発されたエアロダイナミクスdesign を採用していました。

カーボンファイバー製のモノコックシャシーを中心に、ボディもカーボンファイバー製で軽量化されています。 エンジンは3.3リッターツインターボ6気筒で、最高出力600ps/7,000rpmを発揮することが可能です。

トヨタRV-2は、1972年に発表された画期的なモーターホームのコンセプトカーです。レジャーやアウトドアを楽しむ人々のニーズに応えるべくデザインされたこの唯一な車は、その未来的な構造と革新的な機能で人々の注目を集めました。

トヨタRV-2は、折り畳み式の延長システムによって車内を拡大し、就寝スペースやレジャースペースを確保することができました。

トヨタRV-2は、アウトドア派や旅好きな人たちのために設計されました。

世界最速のバイクランキングで、スピードのスリルを味わってください。このランキングに登場するバイクは、信じられないほどのスピードで走り、ライダーに忘れられないアドレナリンラッシュを与えてくれます。

これらの二輪車「ボリード」の誕生は、Ducati, BMW, Aprila, Suzuki, Kawasaki やHonda といった有名ブランドにつながります。しかし、革命的なこの世界では、100％電動という驚きもあります。

エンジンだけでなく、design 、エアロダイナミクスによって、これらの二輪車は真のスーパースポーツバイクになることができるのです。サドルに乗り込む準備はできていますか？

犯罪者が逃げるのが早ければ早いほど、警察はより速く追跡しなければなりません。そして、ますますパフォーマンスを高めるために、フルスロットルの追跡に介入できるように強力なスーパーカーを装備しています。

いくつかの例は?イタリアの警察は現在有名な610馬力のLamborghini Huracan LP610-4 を持っていますが、ミラノ(イタリア)の市警察は570馬力に達する特別なFerrari 458 Spider で法律違反者を追跡します。

その後、フランスGendarmerie警察の最も新しいAlpine A110、オーストリア警察のPorsche 911(モデル991)、またアラブ首長国連邦の正義のパラディンで最新のAudi R8の到着を賞賛することができます。

Lamborghini Diablo を語るとき、1995年のバージョン、イニシャルが「SV」のものを思い出さないわけにはいきません。このシンボルは、"Super Veloceスーパーヴェローチェ"の頭文字をとったものです。限定的で過激なDiablo SV (Super Veloce) は、1995年から1999年まで（2001年のモデルチェンジまで）生産され、サーキットを走るために設計されました。

Lamborghini Diablo SV では、後輪駆動のみとなり（初代Diablo と同様）、機械式サスペンションと調整可能なリアウィングを含むテクニカルパッケージが追加されました。

サイドの「SV」レタリング、専用デザインの18インチホイール、変更されたエアインテーク用の新しいスポイラーによって区別されています。

ヴェリタスRS IIIは、2009年にヴェリタスのブランド名で生産されたスポーツカーです。

エンジンはBMW M3に搭載されたものから派生した4リッターV8を搭載。473馬力（BMW M3エンジンより53馬力アップ）を発揮します。

このパワーユニットにより、0-100km/h加速は3.2秒、最高速度は347km/hを発揮します。ヴェリタスRS IIIは非常に限られた台数しか生産されなかったため、スポーツカーコレクターにとって真のアイコンとなりました。

2009年、ロンドンのサロン・プリヴェで、ヴェリタスRSIIIは「ベスト・スーパーカー2009」賞を受賞しました。

彼らは異なる運命で同じ重要なステージを共有し、多くの自動車愛好家の夢を刺激しました。彼らは90年代にいまの近代的な車に及ばない技術にもかかわらず、本当に信じられないほどの力で彼らのカテゴリーのトップにあった車です。

30年前の新世代の powertrainの先駆者であり、90年代初頭に純粋なアドレナリンを与えたエンジン。

今日、彼らはコレクターの車になり、それらを見つけることは非常に困難です。本物のアマルコード。主な機能を備えた最も象徴的なものを見てみましょう。

Chevrolet Corvette をベースにしたクルマ、SV 9 Competizione がカリフォルニアのPebble Beach で発表されたのは2009年の夏でした。

1990年代後半、サンフランシスコを拠点とするメーカーSV Motor Company は、Corvette の「生」の性能を受け継ぎ、イタリアンスタイルに磨きをかけたクルマを構想していました。

彼らのビジョンは、Alfa Romeo 8C Competizione （SV 9 はその名前と同様に明らかにインスピレーションを得た）に見られるdesign の要素の多くを、2009年のChevy Corvette に吹き込むことでした。

John Z. DeLorean とそのスポーツカーDeLorean DMC12が1980年代に登場し、従来の自動車産業は目を覚まし、新しい道を模索するようになった。

フォードは、DeLorean の出来事の開発に非常に力を注いでいた。そして、1984年には「脅威」DeLorean は過ぎ去ったものの、フォードにとって「ウェッジ」シェイプのスーパーカーへの興味は依然として残っていた。そのため、Giorgetto Giugiaro のイタルデザインに接近した。

ItalDesign で実現したデザインのFord Maya は、はっきりとしたウェッジシェイプとミッドエンジンを持つ2シータークーペであった。1984年のことである。

Icona Vulcano は、イタリアンデザインとエンジニアリングの最高峰を体現しています。内燃機関と電気モーターの独創的な組み合わせにより最高出力950psを達成し、官能的で調和の取れた美しいデザインに包まれています。

2013年のIcona Vulcano は、V12エンジンを搭載し、前席は2席でした。最高速度は約350km/h、0-200km/hのスプリントは10秒を大きく下回るとされています。

Icona Vulcano のパワートレインは、フェラーリの元テクニカルディレクターで、数々の世界チャンピオンマシンに携わってきた著名なClaudio Lombardi の手によるものです。

グンペルト・アポロ Intensa Emozione は、地球上で最も過激でエクスクルーシブなハイパーカーの1台です。カーボンファイバー製のボディワークと、時速300kmで1350kgの力を発生させるリアウィングを備えた驚異的なエアロダイナミクスにより、トンネルの天井に落ちずに「張り付く」ことができる車となっています。

6.3リッターV12エンジンは、イタリアの専門企業であるAutotecnica Motori製で、IEを9000rpmで780bhpまで押し上げ、ヒューランド製6速トランスミッションと相まって、記録的なパフォーマンスを発揮します。

IEは0-100km/h加速が2.7秒、最高速度は335km/hに達します。

Lamborghini Countach と Ferrari Testarossaは、1980 年代から 1990 年代にかけて生産されたイタリアを代表するスポーツカーです。

どちらも当時の性能とdesign の最高峰であり、多くの自動車愛好家にとって夢の車となりました。

性能面では、Lamborghini Countach がFerrari Testarossa に比べて若干有利です。しかし、この2つの象徴的な車の間での好みは、design 、ブランドの伝統とハンドリングという点で、個人の好みに大きく左右されます。

TVR 7/12プロトタイプは1996年のBirmingham Motorshow で、7730ccの排気量と12気筒のV型エンジンで大きな注目を集め、発表されました。

当初はFIA GT1クラスのレーシングカーをベースにしており、出力は660psと控えめで、ロードカーの重量は1000kg程度でしたが、リミッターがなければ出力は800psに向上していたでしょう。

6速マニュアルギアボックスと専用クラッチを備え、この種の車としては珍しいスチール製エンジンブロックを持つ TVR AJP6 straight-6 エンジンを搭載していました。