El supercoche eléctrico a más de 320 km/h: Qiantu K50, el rayo oriental

Mercedes ha desvelado su nuevo concepto Vision One-Eleven, que combina un diseño dinámico con la tecnología de propulsión totalmente eléctrica.

El prototipo se inspira en los deportivos de motor central extremadamente aerodinámicos de los años sesenta y setenta, y cuenta con elementos como las puertas de ala de gaviota y una pintura naranja cobriza que recuerda al C 111.

El interior del coche ofrece un nuevo concepto de salón que refleja la transición de deportivo autónomo a vehículo eléctrico autónomo.

La tecnología utiliza un nuevo concepto de batería con celdas cilíndricas de alto rendimiento refrigeradas por líquido y dos motores de flujo axial excepcionalmente potentes y avanzados desarrollados por YASA, que no sólo tienen una gran densidad de potencia y par, sino que además ocupan poco espacio y son ligeros.

El Range Rover Evoque llega a Model Year 2024 con una serie de importantes actualizaciones tanto estéticas como tecnológicas. El SUV británico se presenta al público con un diseño refinado y minimalista, caracterizado por detalles que realzan su exclusividad.

El interior, por su parte, es más moderno y digital, gracias a la gran pantalla curva de 11,4", que controla todas las funciones del coche. También se ofrecen acabados exclusivos y opciones de personalización, como el tejido Kvadrat en mezcla de lana combinado con Ultrafabrics perforado con inserciones de tejido de poliuretano y las tres variantes de acabado del salpicadero.

Bajo el capó, el Evoque ofrece una amplia gama de propulsores de gasolina y diésel electrificados, con el 1.5 turboalimentado plug-in hybrid P300 AWD de 309 CV y 540 Nm, capaz de recorrer hasta 62 km solo con la energía de la batería, en lo más alto de la gama.

Los coches se han convertido en el símbolo de los sueños y las aspiraciones de cada época. Y en Italia, su historia ha marcado indeleblemente momentos ligados al crecimiento industrial y económico, así como tecnológico y de diseño.

Sin duda hay muchos coches en Italia que merecen ser recordados, pero hemos elegido 10 que han dejado algo especial tras de sí en términos de historia y cambio.

El genio italiano se impone en los campos más diferentes, pero pocos sectores han fotografiado con tanto detalle cada época vivida por el Bel Paese como el del automóvil.

 El Vector W2 fue uno de los  concept car más futuristas de la década de 1980.  Diseñado por Jerry Wiegert, fundador de Vector Motors Corporation, este prototipo prometía llevar el diseño, la tecnología y las prestaciones automovilísticas a un nuevo nivel.

La forma del Vector W2 se inspiraba en los aviones de combate y los coches de carreras de los años sesenta y setenta.

El efecto era impresionante: una carrocería baja, ancha y aerodinámica con una línea que parecía desafiar la gravedad. Además, el coche estaba equipado con puertas de ala de gaviota, que acentuaban su aspecto agresivo.

Mercedes C 111, equipado con un motor rotativo wankel nunca entró en producción. Pero pronto se convirtió en un icono y sirvió de inspiración para las ofertas posteriores de la empresa de Stuttgart.

El futurista Mercedes C 111 fue recibido con asombro por el público mundial. ¿Sus creadores? Bruno Sacco y Joseph Gallitzendörfe.

Su debut en sociedad tuvo lugar enInternational Motor Show , en Fráncfort 1969, donde cautivó tanto al público como a los expertos del sector.

El Mercedes C 111 no tuvo salida comercial, conservando su naturaleza de vehículo experimental. Se fabricaron doce ejemplares en total, en las dos versiones presentadas en 1969 y 1970.

Corría el año 1983 cuando Mansour Oijeh, fundador de TAG Group (acrónimo de Techniques d'Avant Garde, holding que ofrece servicios relacionados con el automovilismo, la aviación y la relojería) solicitó a Porsche Exclusive una rara homologación especial del Porsche 935.

Fue el primer coche producido por esa división y se llamó Porsche 935 Street.

La base era el Porsche 935 Grupo 5, un icono del automovilismo que dominó los campeonatos alemanes a finales de los 70 y un sueño para todos los aficionados a los coches.

John Z. DeLorean y su coche deportivo DeLorean DMC12 en los años 80 hicieron que la industria automovilística tradicional despertara y buscara nuevos caminos.

Ford estaba muy centrada en el desarrollo de los acontecimientos de DeLorean. Y aunque en 1984 la "amenaza" DeLorean había pasado, para Ford seguía existiendo el interés por un supercoche con forma de "cuña". Así pues, se abordó el diseño de Giorgetto Giugiaro.

El diseño realizado por ItalDesign, el Ford Maya, era un coupé biplaza con una marcada forma de cuña y un motor central. Esto fue en 1984.

Se llama Plectrum el último yate de lujo diseñada por el estudio italiano de design Lazzarini. Con 74 metros de largo, está diseñado para ser el más rápido de su categoría gracias a un sistema igual al de un hidroala.

La inspiración viene de los catamaranes del America's Cup pero en lugar de ser empujado por el viento, "Plectrum" se mueve y se eleva por encima de la superficie del agua antes de salir.

Plectrum es muy potente con tres motores impulsados por hidrógeno de 5000 CV cada uno que le permiten alcanzar una velocidad máxima de 75 nudos (140 km/h). La construcción está hecha completamente de materiales compuestos de fibra de carbono.

El Icona Vulcano encarna lo mejor del diseño y la ingeniería italianos. Alcanza hasta 950 CV de potencia mediante una ingeniosa combinación de motor de combustión interna y motores eléctricos, todo ello encerrado en un hermoso diseño de formas voluptuosas y armoniosas.

El Icona Vulcano de 2013 tenía un motor V12 y dos plazas delanteras. La velocidad máxima declarada es de unos 350 km/h y el sprint de 0 a 200 km/h muy por debajo de los diez segundos.

La cadena cinemática del Icona Vulcano es obra del conocido Claudio Lombardi, antiguo director técnico de Ferrari que ha participado en numerosos coches campeones del mundo.

Era el verano de 2009 cuando el SV 9 Competizione, un coche basado en el Chevrolet Corvette, se presentó en Pebble Beach, en California.

A finales de los años 90, el fabricante de San Francisco SV Motor Company imaginó un coche que tomara las prestaciones "brutas" de un Corvette y las perfeccionara con un toque de estilo italiano.

Su visión era infundir muchos de los elementos de design presentes en elAlfa Romeo 8C Competizione (del que el SV 9 tomó claramente su inspiración, así como su nombre) con un Chevy Corvette de 2009.