Caterham Project V Concept: un futurista coupé eléctrico, de 0 a 100 km/h en 4,5 segundos

Se llama Plectrum el último yate de lujo diseñada por el estudio italiano de design Lazzarini. Con 74 metros de largo, está diseñado para ser el más rápido de su categoría gracias a un sistema igual al de un hidroala.

La inspiración viene de los catamaranes del America's Cup pero en lugar de ser empujado por el viento, "Plectrum" se mueve y se eleva por encima de la superficie del agua antes de salir.

Plectrum es muy potente con tres motores impulsados por hidrógeno de 5000 CV cada uno que le permiten alcanzar una velocidad máxima de 75 nudos (140 km/h). La construcción está hecha completamente de materiales compuestos de fibra de carbono.

El Icona Vulcano encarna lo mejor del diseño y la ingeniería italianos. Alcanza hasta 950 CV de potencia mediante una ingeniosa combinación de motor de combustión interna y motores eléctricos, todo ello encerrado en un hermoso diseño de formas voluptuosas y armoniosas.

El Icona Vulcano de 2013 tenía un motor V12 y dos plazas delanteras. La velocidad máxima declarada es de unos 350 km/h y el sprint de 0 a 200 km/h muy por debajo de los diez segundos.

La cadena cinemática del Icona Vulcano es obra del conocido Claudio Lombardi, antiguo director técnico de Ferrari que ha participado en numerosos coches campeones del mundo.

Era el verano de 2009 cuando el SV 9 Competizione, un coche basado en el Chevrolet Corvette, se presentó en Pebble Beach, en California.

A finales de los años 90, el fabricante de San Francisco SV Motor Company imaginó un coche que tomara las prestaciones "brutas" de un Corvette y las perfeccionara con un toque de estilo italiano.

Su visión era infundir muchos de los elementos de design presentes en elAlfa Romeo 8C Competizione (del que el SV 9 tomó claramente su inspiración, así como su nombre) con un Chevy Corvette de 2009.

Cuando se habla de Lamborghini Diablo, no se puede dejar de recordar aquella versión de 1995, la que llevaba las siglas "SV". Un símbolo que identificaba el acrónimo "Super Veloce". Limitado y extremo, el Diablo SV (Super Veloce) se produjo de 1995 a 1999 (hasta 2001 con el restyling) y estaba pensado para la pista.

El Lamborghini Diablo SV reintrodujo únicamente la tracción trasera (como el primer Diablo) y añadió un paquete técnico que incluía suspensiones mecánicas y un alerón trasero ajustable.

Se distingue por la inscripción "SV" en el lateral, llantas de 18 pulgadas de diseño especial y un nuevo alerón para las tomas de aire modificado.

Fue en 2007 cuando el fabricante de automóviles Mazda presentó en el Salón del Automóvil de Detroit el Furai, término que significa "sonido del viento" en japonés. Mazda celebraba así el 40 aniversario de su primer modelo con motor rotativo.

Con este prototipo, Mazda mostraba el futuro del nuevo design del fabricante japonés, el llamado "Nagare", un estilo que se adaptó a la producción en serie en los años siguientes.

Pero Mazda Furai fue más allá de un puro estudio estilístico para convertirse en una especie de laboratorio móvil de 300 km/h en el que cada detalle tenía un papel funcional específico.

Equipado con un motor Wankel R20B de tres rotores alimentado por bioetanol, era capaz de desarrollar una potencia de 450 CV.

Cuanto más rápido huyan los delincuentes, más rápida debe ser la fuerza policial en las persecuciones. Y para ser cada vez más eficientes, los militares están equipados con potentes superdeportivos para poder intervenir en caso de persecuciones a toda velocidad.

¿Algunos ejemplos? La policía italiana tiene el ahora famoso Lamborghini Huracan LP610-4 de 610 caballos de fuerza, mientras que la policía municipal de Milán (Italia) puede luchar contra los infractores de la ley al volante de un Ferrari 458 Spider especial capaz de alcanzar la potencia de 570 CV.

Podemos admirar entonces la flamante Alpine A110 de los Gendarmerie franceses, el Porsche 911 (modelo 991) de la Policía austriaca o la última llegada entre los paladines de justicia de Emiratos Árabes Unidos, que responde al nombre de Audi R8.

Compartieron el mismo escenario importante con diferentes fortunas, alimentando los sueños de muchos entusiastas de los automóviles. Son los coches que en los años 90 estaban en lo más alto de sus categorías con potencias realmente increíbles, aunque con tecnologías que no están a la altura de los coches más modernos de nuestros días.

Motores que hace 30 años fueron pioneros de una nueva generación de powertrain, dando pura adrenalina a principios de los 90.

Hoy en día se han convertido en coches de colección y es muy difícil encontrarlos. Amarcord real. Veamos lo más icónico con las características principales.

El primer deportivo diseñado y fabricado íntegramente en México fue el Mastretta MXT. Equipado con un motor turboalimentado de cuatro cilindros en línea, este coupé de contornos afilados puede alcanzar una velocidad máxima de 230 km/h con 250 CV bajo el capó.

La carrocería, fabricada en aluminio y fibra de carbono, es ligera y manejable, perfecta para alcanzar altas velocidades en carretera.

La aceleración de 0 a 100 km/h en 5,9 segundos te hará sentir como un auténtico piloto de carreras. Descubre cómo Daniel Mastretta hizo realidad su visión de competir con el famoso Lotus Elise.

El Marussia B1 es uno de los deportivos más potentes e icónicos de todos los tiempos. Con un motor V6 de 3,5 litros y 300 caballos de potencia, es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en sólo 3,8 segundos, una auténtica obra de ingeniería automovilística de la más alta calidad.

Este coche impresiona a la vista con sus líneas elegantes y su diseño aerodinámico para un rendimiento excepcional.

El interior es igualmente refinado, con detalles de diseño de primera clase y materiales de alta calidad. El Marussia B1 ofrece una conducción convincente y unas prestaciones de primera clase que lo sitúan como uno de los productos más deseados en el mercado de los coches de lujo. Si buscas un deportivo que impresione en todos los frentes, el Marussia B1 es sin duda tu coche.

El Gumpert Apollo Intensa Emozione es uno de los hipercoches más extremos y exclusivos del planeta. Su carrocería de fibra de carbono y su alucinante aerodinámica, con un alerón trasero capaz de generar una fuerza de 1.350 kg a 300 km/h, lo convierten en un coche capaz de "pegarse" al techo de un túnel sin caerse.

El motor V12 de 6,3 litros, fruto de la experiencia italiana en Autotecnica Motori, empuja al IE hasta los 780 CV a 9.000 rpm, lo que, combinado con la transmisión Hewland de seis velocidades, ofrece unas prestaciones de récord.

El IE acelera de 0 a 100 km/h en 2,7 segundos y alcanza una velocidad máxima de 335 km/h.

 Lamborghini Countach y Ferrari Testarossa son dos icónicos deportivos italianos producidos en las décadas de 1980 y 1990.

Ambos representaron la cúspide del rendimiento y design para su época y se convirtieron en coches de ensueño para muchos entusiastas del automóvil.

En términos de prestaciones, el Lamborghini Countach tiene una ligera ventaja sobre el Ferrari Testarossa. Sin embargo, las preferencias entre estos dos icónicos coches dependen en gran medida del gusto personal en términos de design, herencia de la marca y manejo.

A lo largo de la historia del automóvil se han creado verdaderas obras de arte sobre cuatro ruedas que han dejado su huella en la cultura automovilística.

En esta fotogalería mostramos 15 de los coches más extraños e insólitos jamás producidos, capaces de asombrarnos con sus soluciones técnicas futuristas o innovadoras.

No sólo son vehículos dignos de admiración, sino que también representan un pedazo de historia que nos hace reflexionar sobre el continuo desarrollo de la industria automovilística y las influencias de las tendencias y tecnologías de su época.

Descubramos juntos estos maravillosos coches que marcaron la época en la que se produjeron y que siguen dejando huella en el imaginario de los aficionados a las cuatro ruedas.

El Lamborghini con más kilómetros del mundo es un Murciélago de 2007, perteneciente al entusiasta automovilista Simon George. Con más de 420.000 kilómetros recorridos (258.000 millas), este supercar demostró que el lujo y la fiabilidad pueden ir de la mano.

Simon GeorgeEl fundador de 6th Gear Experience, una empresa de alquiler de supercar, compró su Lamborghini Murciélago en 2007.

La pasión de Simon por los coches y su dedicación son las principales razones por las que su Lamborghini ha alcanzado un kilometraje tan elevado.