ELBILER

Elbil utstyrt med natriumion-batteri avduket

Kinesiske forskere har avduket et elektrisk kjøretøy drevet av et natriumion-batteri, noe som markerer en milepæl i kommersialiseringen av den nye teknologien på elbilmarkedet.

Bilen heter Hua Xianzi (blomsterfe), og ble presentert under Kinas andre nasjonale konferanse om natriumion-batterier. Den ble utviklet av HiNa Battery, et høyteknologisk selskap tilknyttet det kinesiske vitenskapsakademiets fysikkinstitutt.

Hua Xianzi er en spesielt liten bybil med et natriumion-batteri med en tetthet på 140 Wh/kg og en kapasitet på 25 kWh. Nok til å kjøre opptil 250 km.

press office
Farvel litium?
Hua Xianzi er verdens første elektriske kjøretøy drevet av et "saltbatteri". Den nye kjemien kan revolusjonere elbilindustrien fordi den er mye billigere enn litiumioner.
press office
Forskjellene
Selv om natriumion-batterier har lavere energitetthet enn litiumion-batterier, har de andre fordeler, som bedre ytelse ved lave temperaturer, raskere ladehastighet og lengre levetid. De er også mindre utsatt for overoppheting og derfor sikrere. Den lave energitettheten gjør dem mer egnet for statisk lagring.
press office
Batteriet til Hua Xianzi
Batteriet som driver Hua Xianzi har lavere energitetthet (140 wH per kg), men koster mellom 30 og 50 prosent mindre enn et batteri med tilsvarende litiumionekapasitet. Derfor hevder HiNa Battery Technology at de samlede kostnadene for et elektrisk kjøretøy kan reduseres med 10 %. Prisen på Hua Xianzi er imidlertid ennå ikke avslørt.
press office
Noen data
Batteriet i Hua Xianzi-demonstrasjonsbilen har en total energikapasitet på 25 kWh, og kjøretøyet kan kjøre opptil 250 km per lading. Knappheten på, og prisen på, litium har lenge vært en utfordring for batteribransjen. Selskaper over hele verden har brukt mange år på å lete etter et alternativ, og natriumion-batteriteknologi har dukket opp som en av de mest lovende kandidatene.
press office
Fremtiden?
Kina importerer for tiden 70 prosent av sitt litium, og utviklingen av Kinas elbilindustri kan bli skadelidende på grunn av den begrensede tilgangen på metallet og den nylige prisøkningen, ifølge en rapport fra Guotai Junan Securities. Li Shujun, daglig leder for HiNa Battery, sa at selskapet vil legge til rette for bruk av natriumion-batteriet i ulike elektriske kjøretøy og infrastruktur for lagring av elektrisitet.
Informativa ai sensi della Direttiva 2009/136/CE: questo sito utilizza solo cookie tecnici necessari alla navigazione da parte dell'utente in assenza dei quali il sito non potrebbe funzionare correttamente.