ELEKTRISKE BILER

Elbil med natrium-ion-batteri afsløret

Kinesiske forskere har afsløret et elektrisk køretøj drevet af et natrium-ion-batteri, hvilket er en milepæl i markedsføringen af den nye teknologi på markedet for elektriske køretøjer.

Bilen hedder Hua Xianzi (blomsterfe) og blev præsenteret på Kinas anden nationale konference om natrium-ion-batterier. Den er udviklet af HiNa Battery,, en højteknologisk virksomhed, der er tilknyttet det kinesiske videnskabsakademis institut for fysik.

Hua Xianzi er en særlig lille bybil, der er udstyret med et natrium-ion-batteri med en tæthed på 140 Wh/kg og en kapacitet på 25 kWh. Nok til at køre op til 250 km.

press office
Farvel til lithium?
Hua Xianzi er verdens første elektriske køretøj, der drives af et "salt"-batteri (NA-batteri). Den nye kemi kan revolutionere elbilsindustrien, fordi den er meget billigere end lithium-ion-batterier.
press office
Forskellene
Selv om natrium-ion-batterier har en lavere energitæthed end lithium-ion-batterier, har de andre fordele, f.eks. bedre ydeevne ved lave temperaturer, hurtigere opladningshastighed og længere levetid. De er også mindre tilbøjelige til at overophede og er derfor mere sikre. Deres lave energitæthed gør dem mere velegnede til statisk lagring.
press office
Hua Xianzi's batteri
Det batteri, der driver Hua Xianzi, har en lavere energitæthed (140 wH pr. kg), men koster mellem 30 og 50 % mindre end et batteri med tilsvarende lithium-ion-kapacitet. HiNa Battery Technology hævder derfor, at den samlede pris for et elbil kan reduceres med 10 %. Prisen på Hua Xianzi er dog endnu ikke blevet afsløret.
press office
Et par tal
Batteriet i Hua Xianzi-demonstrationsbilen har en samlet energikapacitet på 25 kWh, og køretøjet kan køre op til 250 km pr. opladning. Knapheden på og prisen på lithium har længe været en udfordring for batteriindustrien. Virksomheder over hele verden har brugt år på at finde et alternativ, og natrium-ion-batteriteknologien har vist sig at være en af de mest lovende kandidater.
press office
Fremtiden?
Kina importerer i øjeblikket 70 % af sit litium, og udviklingen af Kinas industri for elektriske køretøjer kan lide skade på grund af den begrænsede forsyning af metallet og den seneste prisstigning, ifølge en rapport fra Guotai Junan Securities. Li Shujun, general manager for HiNa Battery, sagde, at selskabet vil lette anvendelsen af natrium-ion-batteriet i forskellige elektriske køretøjer og infrastruktur til lagring af elektricitet.
Informativa ai sensi della Direttiva 2009/136/CE: questo sito utilizza solo cookie tecnici necessari alla navigazione da parte dell'utente in assenza dei quali il sito non potrebbe funzionare correttamente.