ELEKTROFAHRZEUGE

Das Elektroauto mit Natrium-Ionen-Batterie wurde enthüllt

Chinesische Wissenschaftler präsentierten ein Elektrofahrzeug, das von einer Natriumionenbatterie angetrieben wird, und markierten einen Meilenstein in der Kommerzialisierung der aufkommenden Technologie auf dem Markt für Elektrofahrzeuge.

Das Auto heißt Hua Xianzi (Blumenfee) und wurde auf der zweiten chinesischen Konferenz über Natriumionenbatterien vorgestellt. Es wurde von HiNa Battery entwickelt, einem High-Tech-Unternehmen, das dem Institut für Physik der Chinesischen Akademie der Wissenschaften angeschlossen ist.

Der Hua Xianzi ist ein besonders kompakter Citycar mit einer Natriumionenbatterie mit einer Dichte von 140 Wh/kg und einer Kapazität von 25 kWh. Das reicht um eine Reicheweite von 250 Km zu erreichen.

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Auf Wiedersehen Lithium?
Hua Xianzi ist das weltweit erste Elektrofahrzeug, das mit einer "Salz" -Batterie (Na) betrieben wird. Die neue Chemie könnte die Elektrofahrzeugindustrie revolutionieren, da sie viel billiger ist als die Lithium-Ionen-Industrie.
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Die Unterschiede
Obwohl Natriumionenbatterien eine geringere Energiedichte als Lithium-Ionen-Batterien haben, haben sie andere Vorteile, wie bessere Leistung bei niedrigen Temperaturen, Ladegeschwindigkeit, längere Dauer. Sie sind auch weniger anfällig für Überhitzung und daher sicherer. Aufgrund ihrer geringen Energiedichte sind sie besser für die statische Speicherung geeignet.
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Die Batterie des Hua Xianzi 
Die Batterie, mit der das Hua Xianzi ausgestattet ist, verfügt über eine geringere Energiedichte (140 wH pro kg), aber kostet zwischen 30 und 50% weniger als eine gleichwertige Lithium-Ionen-Kapazität. Deshalb sagt HiNa Battery Technology, dass die Gesamtkosten eines Elektrofahrzeugs um 10% reduziert werden könnten. Der Preis für Hua Xianzi ist jedoch noch nicht bekannt.
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Ein paar Zahlen
Die Batterie des Demonstrationsfahrzeugs Hua Xianzi hat eine Gesamtenergiekapazität von 25 kWh und das Fahrzeug kann bis zu 250 km pro Ladung fahren. Die Knappheit und die Kosten von Lithium sind eine langjährige Herausforderung in der Batterieindustrie. Unternehmen auf der ganzen Welt haben Jahre damit verbracht, nach einer Alternative zu suchen, und die Natriumionenbatterietechnologie hat sich als einer der vielversprechendsten Kandidaten herausgestellt.
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Die Zukunft?
China importiert derzeit 70% seines Lithiums, und die Entwicklung der chinesischen Elektrofahrzeugindustrie könnte aufgrund der begrenzten Metallversorgung und des jüngsten Preisanstiegs nach einem Bericht von Guotai Junan Securities beeinträchtigt werden. Li Shujun, Geschäftsführer von HiNa Battery, sagte, dass das Unternehmen die Anwendung von Natriumionenbatterien in verschiedenen Elektrofahrzeugen und Stromspeicherinfrastrukturen erleichtern wird.
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18/05/2024
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