Codecasa JET 2020, den majestetiske yachten som ser ut som et fly

Gjør deg klar til å oppleve spenningen ved fart med rangeringen av de raskeste motorsyklene som noensinne er laget i verden. Motorsyklene i denne rangeringen er i stand til å nå utrolige hastigheter, og gir førerne et uforglemmelig adrenalinkick.

Utviklingen av disse tohjulingene fører oss til de mest kjente merkene som Ducati, BMW, Aprila, Suzuki, Kawasaki og Honda. Men det er også en 100% elektrisk overraskelse i en verden som også er revolusjonær for kentaurer.

Det er ikke bare et spørsmål om motor, men også om design og aerodynamikk som gjør at disse tohjulingene kan være ekte supersportssykler. Er du klar til å sette deg på?

Marussia B1 er en av tidenes kraftigste og mest ikoniske sportsbiler. Med en 3,5-liters V6-motor som yter 300 hestekrefter, er den i stand til å akselerere fra 0 til 100 km/t på bare 3,8 sekunder, et sant stykke bilteknikk av høyeste kvalitet.

Bilen imponerer med sine slanke linjer og aerodynamiske design som gir eksepsjonell ytelse.

Interiøret er like raffinert, med førsteklasses designdetaljer og materialer av høy kvalitet. Marussia B1 byr på overbevisende kjøreegenskaper og førsteklasses ytelse som gjør den til et av de mest ettertraktede produktene i luksusbilmarkedet. Hvis du er ute etter en sportsbil som imponerer på alle fronter, er Marussia B1 definitivt noe for deg.

Range Rover Evoque  model 2024 kommer med en rekke viktige oppdateringer både når det gjelder estetikk og teknologi. Den britiske SUV-en presenterer seg for publikum med en raffinert og minimalistisk design, preget av detaljer som forsterker eksklusiviteten.

Interiøret er derimot mer moderne og digitalt, takket være den store 11,4-tommers buede skjermen som styrer alle bilens funksjoner. Unike overflater og tilpasningsmuligheter er også tilgjengelig, for eksempel Kvadrat-stoffet i ullblanding kombinert med perforert stoffinnlegg i polyuretan og tre varianter av dashbordets overflatebehandling.

Under panseret tilbyr Evoque et bredt utvalg av elektrifiserte bensin- og dieseldrevne drivlinjer, med plug-in hybrid P300 AWD 1,5 turboladet 1,5 med 309 hk og 540 Nm, som kan kjøre opptil 62 km på batteridrift alene, i toppen av utvalget.

Jo raskere de kriminelle flykter, jo raskere må politiet være i jakten. Og for å være mer og mer effektive er militæret utstyrt med kraftige superbiler for å kunne gripe inn i forfølgelser med full gass, blitt nødvendig.

Noen få eksempler? Det italienske politiet har den nå berømte Lamborghini Huracan LP610-4 med 610 hestekrefter, mens det kommunale politiet i Milano (Italia) kan bekjempe lovbrytere ved rattet med en spesiell Ferrari 458 Spider som er i stand til å oppnå opptil 570 hk.

Vi kan så beundre den splitter nye Alpine A110 til det franske gendarmeriet, Porsche 911 (modell 991) til det østerrikske politiet, eller den siste ankomsten blant rettferdighetens paladiner fra De forente arabiske emirater, som svarer til navnet Audi R8.

Det var 2007 da Mazda-bilprodusenten på Detroit Auto Show avduket Furai som på japansk betyr "lyden av vinden" . Mazda feiret dermed 40-årsjubileet for sin første modell med en roterende motor.

Med denne prototypen viste Mazda fremtiden for den japanske bilprodusentens nye design, den såkalte "Nagare" -stilen som senere ble tilpasset masseproduksjon de følgende årene.

Men Mazda Furai gikk utover fra å være en ren stilstudie til å bli et slags 300 km / t mobilt laboratorium der hver detalj hadde en spesifikk funksjonell rolle.

Utstyrt med en Wankel R20B-motor med tre rotorer drevet av bioetanol, var den i stand til å levere en effekt på 450 hk.

Når man snakker om Lamborghini Diablo, kan man ikke unngå å minnes 1995-versjonen; den med initialene 'SV'. Et symbol som sto for 'Super Veloce'. "Limited" og ekstrem, Diablo SV (Super Veloce) ble produsert fra 1995 til 1999 (frem til 2001 med restyling) og ble designet for bane.

Lamborghini Diablo SV introduserte igjen bare bakhjulsdrift, (som den første Diablo'en), og la til en teknisk pakke inkludert mekanisk fjæring og justerbar bakvinge.

Den kjennetegnes av "SV" -bokstaver på siden, spesialdesignede 18-tommers hjul og en ny spoiler for de modifiserte luftinntakene.

De delte den samme viktige scenen med forskjellige formuer, og drev drømmene til mange bilentusiaster. Dette er bilene som på 1990-tallet var på toppen av sine kategorier med virkelig utrolige krefter, om enn med teknologier som ikke lever opp til standardene til de mest moderne bilene i dag.

Motorer som for 30 år siden var banebrytende for en ny generasjon powertrain, som leverte rent adrenalin på begynnelsen av 1990-tallet.

I dag har de blitt samlerbiler og er veldig vanskelige å finne. Ekte amarcords. La oss se på de mest ikoniske med hovedfunksjonene.

Det var sommeren 2009 da SV 9 Competizione, en bil basert på Chevrolet Corvette, ble avduket på Pebble Beach, California.

På slutten av 1990-tallet så den San Francisco-baserte produsenten SV Motor Company for seg en bil som ville ta den "rå" ytelsen til en Corvette og foredle den med et snev av italiensk stil.

Deres visjon var å tilføre mange av design -elementene som finnes i Alfa Romeo 8C Competizione (som SV 9 tydeligvis hentet inspirasjon fra, i tillegg til navnet) til en 2009 Chevy Corvette.

MILITEM, den velkjente offroad- og luksus-SUV-spesialisten, har offisielt kunngjort lanseringen av nye FEROX-E, en Plug-in Hybrid Electric Vehicle (PHEV) som representerer en virkelig nyhet i bilprodusentens premiumserie.

Med 380 hk og et dreiemoment på 637 Nm fremstår MILITEM FEROX-E som en kraftig og temperamentsfull SUV, utstyrt med en 2-liters turboladet bensinmotor kombinert med to elektriske generatorer.

Takket være firehjulsdriften og standardutstyret egner den seg for både by- og terrengkjøring, mens det luksuriøse interiøret sørger for maksimal komfort om bord.

Den amerikanske tuneren Renntech har fått tak i en av verdens mest populære sedaner: Mercedes AMG GT 63. Det aerodynamiske settet, laget av karbonfiber, gir bilen et aggressivt utseende, men det er under panseret at tunerens interessante arbeid er skjult.

Nye turboladere, en høytrykks bensinpumpe og et sportseksosanlegg gjør det mulig for sedanen å slippe løs effekten på 1196 hk og 1256 Nm maksimalt dreiemoment, men bare med 100 oktan bensin.

Dette øker kostnadene til rundt 88 200 euro, men det er verdt det for å kunne akselerere fra 0 til 100 km/t på 2,5 sekunder og nå 160 km/t på 5,5 sekunder.

John Z. DeLorean og sportsbilen DeLorean DMC12 fikk på 1980-tallet den tradisjonelle bilindustrien til å våkne opp og se etter nye veier å gå.

Ford var veldig fokusert på utviklingen til DeLorean. Og selv om "trusselen" DeLorean var over i 1984, forble interessen for en superbil med en "kileform" værende i Ford. Italdesign ved Giorgetto Giugiaro, ble derfor kontaktet.

Designet som ble realisert av ItalDesign, Ford Maya, var en toseters coupé med en tydelig kileform og en midtmotor. Dette var i 1984.

Icona Vulcano legemliggjør det beste av italiensk design og ingeniørkunst. Opptil 950 hk kraft gjennom en genial kombinasjon av forbrenningsmotor og elektriske motorer, alt innkapslet i et vakkert design med vellykkede og harmoniske former.

2013 Icona Vulcano hadde en V12-motor og to forseter. Den påståtte toppfarten er omtrent 350 km / t og 0-200 km / t sprinten gjør den på godt under ti sekunder.

Motoren til Icona Vulcano er arbeidet til den velkjente Claudio Lombardi, en tidligere teknisk direktør for Ferrari med hovedrollen i deltakelsen av mange verdensmesterbiler.

Gumpert Apollo Intensa Emozione er en av verdens mest ekstreme og eksklusive hyperbiler. Karosseriet i karbonfiber og den fantastiske aerodynamikken, med en bakvinge som kan generere en kraft på 1350 kg i 300 km/t, gjør den til en bil som kan "henge fast" i taket i en tunnel uten å falle av.

Den 6,3-liters V12-motoren, som er et produkt av italiensk ekspertise fra Autotecnica Motori, driver IE opp til 780 hk ved 9000 o/min, noe som sammen med den sekstrinns Hewland-girkassen gir rekordhøye ytelser.

IE akselererer fra 0 til 100 km/t på 2,7 sekunder og når en toppfart på 335 km/t.

Lamborghini Countach og Ferrari Testarossa er to ikoniske italienske sportsbiler som ble produsert på 1980- og 1990-tallet.

Begge representerte toppen av ytelse og design for sin tid og ble drømmebiler for mange bilentusiaster.

Når det gjelder ytelse, har Lamborghini Countach en liten fordel i forhold til Ferrari Testarossa. Preferanser mellom disse to ikoniske bilene avhenger imidlertid i stor grad av personlig smak når det gjelder design, merkevarearven og kjøreopplevelsen.

TVR 7/12-prototypen ble først avduket på Birmingham Motorshow i 1996 og tiltrakk seg mye oppmerksomhet for sin 7730 cc forskyvning og 12 sylindere i V-motoren.

Opprinnelig basert på en FIA GT1-klasse racerbil med beskjedne 660 hk, ville gatebilen ha veid rundt 1000 kg, men uten begrensninger ville effekten kunne ha blitt økt til 800 hk.

Den hadde en 6-trinns manuell girkasse og en spesialbygd clutch, og ble drevet av en TVR AJP6 straight-6-motor med en stålmotorblokk som vanligvis er uvanlig for en bil av denne typen.