KLASICKÁ VOZIDLA

Monstrózní TVR 7/12: výkonný a lehký prototyp s výkonem 800 koní z 90. let minulého století

Prototyp TVR 7/12 se poprvé představil na Birmingham Motorshow v roce 1996 a vzbudil velkou pozornost díky svému objemu 7730 cm3 a 12 válcům v motoru do V.

Původně vycházel ze závodního vozu třídy FIA GT1 se skromným výkonem 660 k. Silniční vůz by vážil kolem 1000 kg, ale bez omezovačů by se výkon zvýšil na 800 k. Vůz měl být vybaven systémem řízení, který by umožňoval dosáhnout vyššího výkonu.

Vůz měl šestistupňovou manuální převodovku a účelovou spojku a byl poháněn motorem TVR AJP6 straight-6 s ocelovým blokem motoru, který byl pro vůz tohoto typu neobvyklý.

press office photo
Prototyp TVR 7/12, počátek mýtu
TVR 7/12 je vůz, který se zapsal do historie sportovních vozů. Jeho zvláštností byl objem 7730 cm3 a 12 válců v motoru do V, odtud název "7/12". TVR 7/12 se poprvé představil na Birmingham Motorshow v roce 1996 a od počátku vzbudil velký zájem. Jeho koncepce vycházela ze závodních vozů třídy FIA GT1, ale s výhledem na výkon omezený na 660 k a hmotnost kolem 1000 kg.
press office photo
Verze road modelu TVR 7/12: výkon k dispozici
V porovnání se závodní verzí by TVR 7/12 pro silniční použití vážil přibližně stejně, ale bez omezovačů výkonu. Tím by se výkon zvýšil na 800 k, i když skutečný údaj nebyl nikdy oficiálně uveden. Byla namontována šestistupňová manuální převodovka a spojka speciálně navržená pro velký výkon. Motor byl TVR AJP6 straight-6 spřažený s jedním klikovým hřídelem.
press office photo
Blok motoru z oceli: jedinečný svého typu
Na svou dobu unikátní byl blok motoru TVR 7/12, který byl vyroben z oceli namísto litiny nebo hliníku. Nejenže to bylo pro sportovní vůz neobvyklé, ale ukázalo se, že to byla vítězná volba, protože motor byl odolnější a spolehlivější.
press office photo
Úspěch modelu TVR 7/12: ikonický vůz
TVR 7/12 upoutal pozornost veřejnosti hned při svém představení. V době, kdy sportovní vozy poháněly čtyř- nebo šestiválcové motory, TVR 7/12 se svými 12 válci všechny ohromil. Přestože se prototyp nikdy sériově nevyráběl, vyvolal trvalý zájem nadšenců do sportovních vozů.
press office photo
Rekordní deska a TVR 7/12
TVR 7/12 se nikdy neúčastnil oficiálních závodů, přesto se dostal na titulní stránky novin pro své působivé výkony. V roce 1998 vytvořil vůz TVR Cerbera Speed Twelve (vycházející z modelu TVR 7/12) na okruhu Nürburgring rekord nejrychlejšího kola v kategorii sériových vozů. Ačkoli se nejednalo o samotný vůz TVR 7/12, tento výsledek ukázal velký potenciál vozu a mezi nadšenci sportovních vozů z něj udělal ještě větší ikonu.
novinky o velkých hollywoodských hercích
21/06/2024
Informativa ai sensi della Direttiva 2009/136/CE: questo sito utilizza solo cookie tecnici necessari alla navigazione da parte dell'utente in assenza dei quali il sito non potrebbe funzionare correttamente.