SUPERCAR

Lamborghini SC63: hyperauto, které se vymyká pravidlům díky revolučnímu designu a osmiválci o výkonu 680 koní

Lamborghini SC63 svým agresivním designem odráží odvážný přístup společnosti ze Sant'Agaty v Bologni ke světu hyperaut.

Tým designérů pod vedením Rouvena Mohra přizpůsobil každý jednotlivý komponent tak, aby zajistil konkurenční výhodu.

Na rozdíl od ostatních výrobců se Lamborghini rozhodlo vyvinout od základu osmiválec s dvojitým přeplňováním o výkonu 680 koní. Díky tomu je model SC63 jedinečným konkurentem na poli závodních hyperautomobilů-LMDh.

SC63 je manifestem vážných záměrů Lamborghini v jeho vytrvalostním programu.

press office photo
Anatomie vozu Lamborghini SC63
Celokovový design v dokonalém stylu Lamborghini okamžitě napoví, s jakou agresivitou přistupuje dům ze Sant'Agata Bolognese k závodům hyperaut. Navzdory předpisovému technickému předpisu a podmíněnému BoP nechtěla pracovní skupina pod vedením Rouvena Mohra ponechat nic náhodě. Každá jednotlivá součástka, včetně standardních dodavatelských dílů, byla přizpůsobena tak, aby zajistila konkurenční výhodu oproti konkurenci. SC63 je manifestem vážných záměrů Lamborghini ve vytrvalostním programu.
press office photo
V8 se dvěma turbodmychadly a výkonem 680 k
Několik výrobců v první třídě se rozhodlo začít se stávajícím motorem, a to jak z důvodu úspory nákladů, tak z důvodu spolehlivosti. To však není případ Lamborghini, které dalo přednost vývoji osmiválce s dvojitým turbodmychadlem o výkonu 680 k od základu, speciálně pro potřeby třídy Hypercar-LMDh. Zdvihový objem 3,8 litru je v rámci průměru modelové řady, i když je o něco větší než u jiných vozů Hypercars s pohonem všech kol
press office photo
Volba Cold V
Býčí osmiválec se zrodil v konfiguraci ''Cold V'', tj. se dvěma turbodmychadly umístěnými na vnější straně motorového prostoru. Podle vysvětlení Lamborghini slouží tato volba ke zvýhodnění chlazení a napájení a také ke snížení těžiště. To je rozdíl oproti volbě Ferrari, které zvolilo ''Hot V'' s turbodmychadlem uprostřed.
press office photo
Přizpůsobení standardních komponent
Jak je v předpisech LMDh povinné, vůz je vybaven několika standardními komponenty: baterií od WAE, elektromotorem Bosch a šestistupňovou převodovkou od Xtrac. To však Lamborghini nebrání v tom, aby si v rámci předpisů upravilo každý díl na míru. Například převodovky jsou optimalizovány podle aerodynamických vlastností vozu a strategie dodávek obou motorů.
press office photo
Vyváženost podvozku a aerodynamiky
Z hlediska podvozku a aerodynamiky je cílem konstruktérů rozšířit možnosti využití vozu. Mezní hodnoty zatížení a odporu vzduchu jsou stanoveny předpisy a schváleny v aerodynamickém tunelu, ale výrobci mohou ještě něco změnit. Cílem je zajistit optimální vyvážení a aerodynamické vlastnosti, které se budou za všech jízdních podmínek blížit limitům.
novinky o velkých hollywoodských hercích
21/06/2024
Informativa ai sensi della Direttiva 2009/136/CE: questo sito utilizza solo cookie tecnici necessari alla navigazione da parte dell'utente in assenza dei quali il sito non potrebbe funzionare correttamente.