COCHE

El nuevo BMW M2: más grande, más potente, más maduro y más polarizante que nunca

El nuevo BMW M2 representa un capítulo importante en la historia de los coupés compactos, que comenzó en 1973 con el BMW 2002 Turbo. Se fabricará junto con el nuevo Serie 2 Coupé en la planta mexicana de BMW Group en San Luis Potosí.

El diseño del nuevo M2 es incisivo y polarizador, con un frontal que luce una nueva interpretación del doble riñón de BMW. Los flancos son más limpios, mientras que las salidas de aire cuadradas son también el sello distintivo de la cola, donde el llamativo difusor envuelve las cuatro salidas de escape divididas.

Bajo el capó del nuevo M2 se encuentra el conocido motor de seis cilindros en línea biturbo de 3.0 litros, ahora con una potencia de 460 CV y 550 Nm de par sin ayuda de la electrificación.

press office photo
Una historia que continúa
El nuevo BMW M2 representa un capítulo importante en la historia de los coupés compactos, que comenzó en 1973 con el BMW 2002 Turbo. Se producirá junto con el nuevo Serie 2 Coupé en la planta mexicana del Grupo BMW en San Luis Potosí.
press office photo
Diseño
El diseño del nuevo M2 es incisivo y polarizador, con un frontal que luce una nueva interpretación del doble riñón de BMW. Los flancos son más limpios, mientras que las salidas de aire cuadradas son también el sello distintivo de la zaga, donde el llamativo difusor envuelve las cuatro salidas de escape divididas.
press office photo
Interior
El interior ha abandonado la distribución tradicional del pasado para recibir la más moderna, con dos pantallas de 12,3 y 14,9 pulgadas dedicadas al cuadro de instrumentos y al sistema de infoentretenimiento. Incluye de serie elementos específicos para circuito como M Drift Analyzer y M Laptimer.
press office photo
Motor
Bajo el capó del nuevo M2 se encuentra el conocido seis cilindros en línea biturbo de 3.0 litros, ahora potenciado hasta una potencia de 460 CV y 550 Nm de par sin ayuda de electrificación. Trabaja siempre en conjunción con la transmisión automática M Steptronic de ocho velocidades y el sistema Drivelogic, con tres mapeados que influyen en la velocidad de los cambios de marcha.
press office photo
Puesta en marcha
La puesta a punto del BMW M2, presidida por el sistema M Dynamic Mode, cuenta con suspensión M con amortiguadores controlados electrónicamente, dirección M Servotronic de desmultiplicación variable, Dsc (Dynamic Stability Control) y un sistema de tracción regulable en diez niveles. El sistema de frenos cuenta con una pinza fija de seis pistones delante y una pinza flotante de un pistón detrás.
press office photo
Ayuda a la conducción
El paquete estándar de sistemas de asistencia al conductor incluye Cruise Control, aviso de colisión frontal, aviso de límite de velocidad y aviso de salida del carril, mientras que entre los opcionales se incluyen el control de crucero activo con Stop & Go y el sistema de ayuda al aparcamiento.
press office photo
Precio
A pesar de su mayor peso en seco de 1.725 kg, el nuevo BMW M2 presenta unas excelentes prestaciones y un comportamiento en carretera más maduro que nunca, un marcador en carretera del refinamiento técnico alcanzado por M Sport in 50 años de competición. El nuevo BMW M2 llegará al mercado en abril, con un precio a partir de 76.100 euros.
los platos favoritos de la gente
20/05/2024
Informativa ai sensi della Direttiva 2009/136/CE: questo sito utilizza solo cookie tecnici necessari alla navigazione da parte dell'utente in assenza dei quali il sito non potrebbe funzionare correttamente.