VOITURES CLASSIQUES

La monstrueuse TVR 7/12 : le prototype puissant et léger de 800 chevaux des années 1990

Le prototype TVR 7/12 a été dévoilé pour la première fois au salon de l'automobile de Birmingham en 1996 et a attiré l'attention par sa cylindrée de 7730 cm3 et son moteur en V à 12 cylindres.

Initialement basée sur une voiture de course de la classe FIA GT1 avec une puissance modeste de 660 ch, la voiture de route aurait pesé environ 1 000 kg, mais sans les limiteurs, la puissance aurait été portée à 800 ch.

Elle était équipée d'une boîte de vitesses manuelle à 6 rapports et d'un embrayage spécialement conçu, et était propulsée par un moteur TVR AJP6 à six cylindres en ligne avec un bloc moteur en acier, ce qui est inhabituel pour une voiture de ce type.

press office photo
Le prototype TVR 7/12, le début d'un mythe
La TVR 7/12 est un véhicule qui a marqué l'histoire des voitures de sport. Sa particularité réside dans sa cylindrée de 7730 cm3 et son moteur en V à 12 cylindres, d'où le nom "7/12". Présentée pour la première fois au salon de l'automobile de Birmingham en 1996, la TVR 7/12 a suscité un grand intérêt dès le départ. Son concept était basé sur les voitures de course de la classe GT1 de la FIA, mais avec la perspective d'une puissance limitée à 660 ch et d'un poids d'environ 1 000 kilogrammes.
press office photo
La version routière de la TVR 7/12 : la puissance à portée de main
Par rapport à la version de course, la TVR 7/12 destinée à la route aurait pesé à peu près le même poids, mais sans limite de puissance. La puissance aurait ainsi été portée à 800 ch, bien que le chiffre réel n'ait jamais été rendu officiel. Une boîte de vitesses manuelle à 6 rapports et un embrayage spécialement conçu ont été installés pour gérer l'importante puissance disponible. Le moteur était un TVR AJP6 à six cylindres en ligne couplés sur un seul vilebrequin.
press office photo
Le bloc moteur en acier: unique en son genre
Le bloc moteur de la TVR 7/12, fabriqué en acier plutôt qu'en fonte ou en aluminium, était une caractéristique unique pour l'époque. Non seulement c'était inhabituel pour une voiture de sport, mais ce choix s'est avéré payant, car il a permis au moteur d'être plus durable et plus fiable.
press office photo
Le succès de la TVR 7/12 : une voiture emblématique
La TVR 7/12 a attiré l'attention du public dès sa présentation. À une époque où les voitures de sport étaient propulsées par des moteurs à 4 ou 6 cylindres, la TVR 7/12, avec ses 12 cylindres, a étonné tout le monde. Bien que le prototype n'ait jamais été produit en série, il a suscité un intérêt durable de la part des amateurs de voitures de sport.
press office photo
Le tableau d'affichage et la TVR 7/12
La TVR 7/12 n'a jamais participé à des courses officielles, mais elle a fait la une des journaux pour ses performances impressionnantes. En 1998, la TVR Cerbera Speed Twelve (basée sur la TVR 7/12) a établi le record du tour le plus rapide dans la catégorie des voitures de série sur le circuit du Nürburgring. Bien qu'il ne s'agisse pas de la TVR 7/12 elle-même, ce résultat a démontré le grand potentiel de la voiture et l'a rendue encore plus emblématique auprès des amateurs de voitures de sport.
Galeries d'art Collections privées
14/04/2024
Informativa ai sensi della Direttiva 2009/136/CE: questo sito utilizza solo cookie tecnici necessari alla navigazione da parte dell'utente in assenza dei quali il sito non potrebbe funzionare correttamente.