KLASSISET AUTOT

Hirviömäinen TVR 7/12: 1990-luvun tehokas ja kevyt 800-hevosvoimainen prototyyppi

TVR 7/12 -prototyyppi esiteltiin ensimmäisen kerran Birminghamin autonäyttelyssä vuonna 1996, ja se herätti paljon huomiota 7730 kuutiosenttimetrin iskutilavuudellaan ja V-moottorin 12 sylinterillä.

Alun perin FIA:n GT1-luokan kilpa-autoon perustuva, vaatimattomat 660 hv:n tehoinen maantieauto olisi painanut noin 1000 kg, mutta ilman rajoitinta teho olisi noussut 800 hv:iin.

Autossa oli 6-vaihteinen manuaalivaihteisto ja erikoisvalmisteinen kytkin, ja sen voimanlähteenä toimi TVR AJP6-suoravetoinen kuutosmoottori, jonka moottorilohko oli teräslohko, joka on yleensä epätavallinen tämäntyyppiselle autolle.

press office photo
TVR 7/12 -prototyyppi, myytin alkusoitto
TVR 7/12 on ajoneuvo, joka jätti jälkensä urheiluautojen historiaan. Sen erityispiirre oli 7730 kuutiosenttimetrin iskutilavuus ja 12 sylinteriä V-moottorissa, mistä nimi "7/12". TVR 7/12 esiteltiin ensimmäisen kerran Birminghamin autonäyttelyssä vuonna 1996, ja se herätti suurta kiinnostusta heti alusta alkaen. Sen konsepti perustui FIA:n GT1-luokan kilpa-autoihin, mutta sen teho oli rajoitettu 660 hv:hen ja paino noin 1000 kilogrammaan.
press office photo
TVR 7/12:n maantieversio: voimaa käytettävissäsi
Kilpaversioon verrattuna TVR 7/12 olisi painanut tieliikennekäyttöön suunnilleen saman verran, mutta ilman tehonrajoittimia. Näin teho olisi noussut 800 hv:iin, vaikka todellista lukua ei koskaan virallistettu. Suuren tehomäärän käsittelyyn asennettiin 6-vaihteinen manuaalivaihteisto ja erityisesti suunniteltu kytkin. Moottorina oli TVR AJP6-suoravetoinen kuutosmoottori, joka oli kytketty yhteen kampiakseliin.
press office photo
Teräksestä valmistettu moottorilohko: ainutlaatuinen laatuaan
TVR 7/12:n moottorilohko, joka oli valmistettu teräksestä valuraudan tai alumiinin sijasta, oli ainutlaatuinen piirre tuohon aikaan. Tämä oli epätavallista urheiluautolle, mutta se osoittautui myös onnistuneeksi valinnaksi, sillä se teki moottorista kestävämmän ja luotettavamman.
press office photo
TVR 7/12:n menestys: ikoninen auto
TVR 7/12 herätti yleisön huomion heti esittelystään lähtien. Aikana, jolloin urheiluautoja liikutettiin 4- tai 6-sylinterisillä moottoreilla, TVR 7/12 hämmästytti kaikkia 12 sylinterillään. Vaikka prototyyppiä ei koskaan valmistettu sarjatuotantona, se herätti urheiluautojen harrastajien keskuudessa pysyvää kiinnostusta.
press office photo
Levytaulu ja TVR 7/12
TVR 7/12 ei ole koskaan osallistunut virallisiin kilpa-ajoihin, mutta siitä on silti puhuttu sen vaikuttavan suorituskyvyn vuoksi. Vuonna 1998 TVR Cerbera Speed Twelve (joka perustuu TVR 7/12:een) teki tuotantoautoluokan nopeimman kierrosennätyksen Nürburgringin radalla. Vaikka kyseessä ei ollut itse TVR 7/12, tämä saavutus osoitti auton suuren potentiaalin ja teki siitä entistäkin ikonisemman urheiluautojen harrastajien keskuudessa.
Taidegalleriat Yksityiset kokoelmat
22/06/2024
uutisia suurista hollywoodin näyttelijöistä
21/06/2024
Informativa ai sensi della Direttiva 2009/136/CE: questo sito utilizza solo cookie tecnici necessari alla navigazione da parte dell'utente in assenza dei quali il sito non potrebbe funzionare correttamente.