Volkswagen ID.2all: de elektrische wagen voor iedereen onder de 25.000 euro

De Marussia B1 is een van de krachtigste en meest iconische sportwagens aller tijden. Met een 3,5-liter V6-motor die 300 pk produceert, kan hij in slechts 3,8 seconden van 0 naar 60 km/u accelereren, een waar staaltje autotechniek van de hoogste kwaliteit.

Deze auto maakt indruk met zijn strakke lijnen en aerodynamisch design voor uitzonderlijke prestaties.

Het interieur is al even verfijnd, met eersteklas designdetails en hoogwaardige materialen. De Marussia B1 biedt een meeslepend rijgedrag en eersteklas prestaties die hem tot een van de meest begeerde producten op de markt van luxe auto's maken. Als je op zoek bent naar een sportwagen die op alle fronten indruk maakt, dan is de Marussia B1 zeker iets voor jou.

De Range Rover Evoque komt naar modeljaar 2024 met een aantal belangrijke updates op het gebied van zowel esthetiek als technologie. De Britse SUV presenteert zich aan het publiek met een verfijnd en minimalistisch design, gekenmerkt door details die zijn exclusiviteit versterken.

Het interieur is daarentegen moderner en digitaler, dankzij het grote 11,4" gebogen display dat alle functies van de auto bedient. Er zijn ook unieke afwerkingen en aanpassingsopties beschikbaar, zoals de Kvadrat-stof met wolblend in combinatie met geperforeerde Ultrafabrics met polyurethaan stofinzet en de drie varianten van de dashboardafwerking.

Onder de motorkap biedt de Evoque een breed scala aan geëlektrificeerde benzine- en dieselmotoren, met als topmodel de P300 AWD 1.5 plug-in hybride met turbocharger met 309 pk en 540 Nm, die tot 62 km kan afleggen op alleen de accu.

Hoe sneller de criminelen vluchten, hoe sneller de politie in de achtervolging moet. En om steeds efficiënter te zijn, wordt het leger uitgerust met krachtige supercars om in te kunnen grijpen bij achtervolgingen op volle toeren.

Een paar voorbeelden? De Italiaanse politie beschikt over de inmiddels beroemde Lamborghini Huracan LP610-4 met 610 pk, terwijl de gemeentepolitie van Milaan (Italië) wetsovertreders kan bestrijden aan het stuur van een speciale Ferrari 458 Spider die tot 570 pk kan leveren.

Vervolgens kunnen we de gloednieuwe Alpine A110 van de Franse gendarmerie bewonderen, de Porsche 911 (model 991) van de Oostenrijkse politie, of de nieuwste aanwinst onder de paladijnen van justitie uit de Verenigde Arabische Emiraten, die beantwoordt aan de naam Audi R8.

In 2007 presenteerde de autofabrikant Mazda op de Detroit Motor Show de Furai , een term die in het Japans 'geluid van de wind' betekent. Mazda vierde daarmee de 40e verjaardag van zijn eerste model met rotatiemotor.

Met dit prototype toonde Mazda de toekomst van de nieuwe design van de Japanse autofabrikant, de zogenaamde 'Nagare', een stijl die in de daaropvolgende jaren werd aangepast voor serieproductie.

Maar Mazda Furai ging verder dan een pure stijlstudie en werd een soort mobiel laboratorium voor 300 km/u waarin elk detail een specifieke functionele rol had.

Uitgerust met een Wankel R20B-motor met drie rotoren die op bio-ethanol liep, kon hij een vermogen van 450 pk leveren.

Wanneer je het hebt over Lamborghini Diablo, kan je niet voorbijgaan aan die versie van 1995, die met de initialen "SV". Een symbool dat het acroniem "Super Veloce" aangaf. Beperkt en extreem, de Diablo SV (Super Veloce) werd geproduceerd van 1995 tot 1999 (tot 2001 met de restyling) en was bedoeld voor het circuit.

De Lamborghini Diablo SV introduceerde opnieuw alleen achterwielaandrijving (zoals de eerste Diablo) en voegde een technisch pakket toe met onder meer mechanische ophanging en een verstelbare achtervleugel.

Hij onderscheidt zich door de 'SV'-belettering op de zijkant, speciaal ontworpen 18-inch wielen en een nieuwe spoiler voor de gewijzigde luchtinlaten.

De Veritas RS III is een sportwagen die in 2009 onder de merknaam Veritas werd geproduceerd.

De motor is een 4-liter V8 afgeleid van die in de BMW M3. Hij levert 473 pk (53 meer dan de motor van de BMW M3).

Deze krachtbron brengt de auto van 0 naar 100 km/u in 3,6 seconden, met een topsnelheid van 348 km/u. De Veritas RS III werd slechts in zeer beperkte aantallen geproduceerd, waardoor het een waar icoon voor sportwagenverzamelaars is geworden.

In 2009 won de Veritas RSIII op Salon Privé in Londen de prijs voor 'Best Super Car 2009'.

Ze deelden hetzelfde belangrijke podium en hebben verschillende gradaties van geluk gekend, maar ze hebben veel autoliefhebbers doen dromen. Dit zijn de auto's die in de jaren negentig aan de top van hun categorie stonden met een werkelijk ongelooflijk vermogen, zij het met technologieën die niet voldoen aan de normen van de modernste auto's van vandaag.

Motoren die 30 jaar geleden een pionier waren van een nieuwe generatie powertrain, die begin jaren negentig pure adrenaline leverde.

Tegenwoordig zijn het verzamelaarsauto's geworden en zijn ze zeer moeilijk te vinden. Echte amarcords. Laten we eens kijken naar de meest iconische met hun belangrijkste kenmerken.

Het was de zomer van 2009 toen de SV 9 Competizione, een auto op basis van de Chevrolet Corvette, werd onthuld op Pebble Beach, in Californië.

Eind jaren negentig stelde de in San Francisco gevestigde fabrikant SV Motor Company zich een auto voor die de 'rauwe' prestaties van een Corvette zou perfectioneren met een vleugje Italiaanse stijl.

Hun visie was om veel van de designelementen uit de Alfa Romeo 8C Competizione (waar de SV 9 duidelijk zijn inspiratie en zijn naam aan ontleende) te combineren met een Chevy Corvette uit 2009.

MILITEM, de bekende offroad- en luxe SUV-specialist, heeft officieel de lancering aangekondigd van de nieuwe FEROX-E, een Plug-in Hybrid Electric Vehicle (PHEV) die een echte noviteit vormt in het premiumgamma van de autofabrikant.

Met 380 pk en 637 Nm koppel presenteert de MILITEM FEROX-E zich als een krachtige en temperamentvolle SUV, uitgerust met een 2-liter turbobenzinemotor in combinatie met twee elektrische generatoren.

Dankzij zijn vierwielaandrijving en standaarduitrusting is hij geschikt voor zowel stads- als offroadgebruik, terwijl het luxueuze interieur zorgt voor maximaal comfort aan boord.

John Z. DeLorean en zijn sportwagen DeLorean DMC12 deden in de jaren 80 de traditionele auto-industrie ontwaken en op zoek gaan naar nieuwe wegen.

Ford was zeer gefocust op de ontwikkeling van de gebeurtenissen van DeLorean. En hoewel in 1984 de 'dreiging' DeLorean voorbij was, bleef voor Ford de belangstelling voor een supercar met een 'wigvorm' bestaan. Italdesign van Giorgetto Giugiaro werd daarom benaderd.

Het door ItalDesign gerealiseerde ontwerp, de Ford Maya, was een tweezits coupé met een duidelijke wigvorm en een middenmotor. Dit was in 1984.

De Icona Vulcano belichaamt het beste van Italiaans design en techniek. Met een vermogen tot 950 pk door een ingenieuze combinatie van een verbrandingsmotor en elektromotoren, allemaal gevat in een prachtig design met wulpse en harmonieuze vormen.

De Icona Vulcano van 2013 had een V12-motor en twee voorstoelen. De geclaimde topsnelheid is ongeveer 350 km/u en de sprint van 0-200 km/u ruim onder de tien seconden.

De motor van de Icona Vulcano is het werk van de bekende Claudio Lombardi, een voormalig technisch directeur van Ferrari die aan de deelname van talrijke wereldkampioenen heeft meegewerkt.

De Gumpert Apollo Intensa Emozione is een van de meest extreme en exclusieve hypercars ter wereld. Zijn carrosserie van koolstofvezel en verbluffende aerodynamica, met een achtervleugel die een kracht van 1350 kg kan genereren bij 300 km/u, maken het tot een auto die aan het plafond van een tunnel kan 'kleven' zonder eraf te vallen.

De 6,3-liter V12-motor, het product van Italiaanse expertise op Autotecnica Motori, stuwt de IE naar 780 pk bij 9000 tpm, wat in combinatie met de zestraps Hewland-transmissie recordprestaties oplevert.

De IE accelereert van 0 naar 100 km/u in 2,7 seconden en bereikt een topsnelheid van 335 km/u.

La Lamborghini Countach en Ferrari Testarossa zijn twee iconische Italiaanse sportwagens uit de jaren 1980 en 1990.

Beide vertegenwoordigden het toppunt van prestaties en design voor hun tijd en werden droomauto's voor veel autoliefhebbers.

Qua prestaties heeft de Lamborghini Countach een licht voordeel ten opzichte van de Ferrari Testarossa. De voorkeur tussen deze twee iconische auto's hangt echter grotendeels af van persoonlijke smaak in termen van design, merkerfgoed en rijgedrag.

Het TVR 7/12 prototype werd voor het eerst onthuld op de Birmingham Motorshow in 1996 en trok veel aandacht vanwege de cilinderinhoud van 7730 cc en de 12 cilinders in de V-motor.

Aanvankelijk gebaseerd op een raceauto uit de FIA GT1-klasse met een bescheiden 660 pk, zou de wegauto ongeveer 1.000 kg hebben gewogen, maar zonder de begrenzers zou het vermogen zijn opgevoerd tot 800 pk.

Hij had een handgeschakelde zesversnellingsbak en een speciaal gebouwde koppeling, en werd aangedreven door een TVR AJP6 straight-6 motor met een stalen motorblok, wat ongebruikelijk is voor een auto van dit type.