ELEKTRISCHE AUTO'S

Porsche Mission X, de elektrische hypercar die de nieuwe koningin van de Nürburgring kan worden

Ter gelegenheid van de 75e verjaardag van Porsche en de 100e verjaardag van Le Mans onthulde de autofabrikant de Mission X, een elektrische hypercar die de toekomst van het merk vertegenwoordigt. De wegauto, met vormen die geïnspireerd zijn op de huidige hypercar in de Wec, heeft een carbon monocoque en een carrosserie die is ontworpen om downforce te maximaliseren.

Met compacte afmetingen en een geheel nieuw kleurenschema Rocket Metallic brengt de Mission X het vernieuwde Porsche-logo op de markt. Het interieur is omgeven door een CFRP (Carbon Fiber Reinforced Polymer) exoskelet en onderscheidt hij zich door gedifferentieerde bekledingskleuren en de aanwezigheid van een speciaal timing- en telemetrie-element.

Porsche ziet de Mission X als de wegauto die het all-time record op de Noordring van de Nürburgring kan verbreken, dankzij zijn hogere downforce en zijn vermogen-gewichtsverhouding van 1 kg/pk. Informatie over de powertrain is nog niet bekend, maar de batterijen bevinden zich in het midden van de auto, achter de stoelen.

press office photo
Een 75-jarige geschiedenis
75 jaar Porsche-geschiedenis en 100 jaar Le Mans komen samen in de conceptauto die werd onthuld bij de opening van de jubileumtentoonstelling van het merk, Porsche Mission X. Na de onthulling van de Vision 357 in januari ligt de focus nu op de elektrische toekomst van de autofabrikant, op dezelfde dag dat de eerste Porsche 356 Roadster toestemming kreeg om op de weg te rijden.
press office photo
Een elektrische hypercar als mogelijke toekomst
De Porsche Mission X is een elektrische hypercar die terugblikt op de geschiedenis en de racegeschiedenis van het merk en de technologische evolutie interpreteert. De auto is de erfgenaam van de 918 Spyder met hybride-mechanica en vertegenwoordigt een mogelijk toekomstpad voor de Duitse autofabrikant.
press office photo
Design in dienst van de downforce
Het koetswerk van de Porsche Mission X is ontworpen met downforce in gedachten, met elliptische deuren die doen denken aan de klassieke 917 en klassieke 'Sport Prototype'-proporties. De staart is breed en plat voor een maximale efficiëntie van de diffuser. De lak is getint Rocket Metallic met zichtbare carbon delen en een satijnen afwerking.
press office photo
Cockpit omgeven door een CFRP exoskelet
De cockpit van Mission X is omgeven door een exoskelet van CFRP (Carbon Fibre Reinforced Polymer), dat ook van buitenaf zichtbaar is dankzij glazen elementen. Gedifferentieerde bekledingskleuren benadrukken de bestuurdersstoel in 'Kalahari Grey' en de passagiersstoel in 'Andalusia Brown'. Het stuurwiel en de digitale instrumenten maken deel uit van één lichte en compacte structuur.
press office photo
Accu's in het midden van de auto geplaatst
De batterijen van de Mission X zijn in het midden van de auto geplaatst, achter de stoelen, voor een optimale gewichtsverdeling. Ze hebben een 900-volt architectuur, wat zorgt voor aanzienlijk kortere tanktijden dan de Taycan Turbo S. Er zijn nog geen details vrijgegeven over de powertrain.
press office photo
Doel, het absolute record voor wegauto's op de Nürburgring Nordschleife 
Porsche heeft de Mission X ontworpen in het licht van een hypothetisch absoluut record voor wegauto's op de Nürburgring Nordschleife. Er wordt een aanzienlijk hogere downforce verwacht dan de 911 GT3 RS en een vermogen-gewichtsverhouding van ongeveer 1 kg/pk. Er is nog geen volledig gegevensblad voor de auto, maar Porsche zal in de toekomst wellicht op dit onderwerp terugkomen.
nieuws van de grote hollywood acteurs
22/04/2024
nieuws van de grote hollywood acteurs
22/04/2024
Dierlijke Curiositeiten
22/04/2024
Informativa ai sensi della Direttiva 2009/136/CE: questo sito utilizza solo cookie tecnici necessari alla navigazione da parte dell'utente in assenza dei quali il sito non potrebbe funzionare correttamente.