ELBILER

Porsche Mission X, den elektriske hyperbilen som kan bli den nye kongen av Nürburgring.

For å markere Porsches 75-årsjubileum og 100-årsjubileet for Le Mans avduket bilprodusenten Mission X, en elektrisk hyperbil som representerer merkets fremtid. Bilen med former inspirert av den nåværende hypercar som deltar i Wec, har selvbærende  karbonkledning og et karosseri designet for å maksimere downforce.

Med kompakte dimensjoner og en helt ny fargeskala Rocket Metallic debuterer Mission X med den oppdaterte Porsche-logoen. Innvendig er cockpiten omgitt av et ytre skjelett av CFRP (karbonfiberforsterket polymer), og skiller seg ut med ulike farger på polstringen og et eget tids- og fjernmålingselement

Porsche ser for seg at Mission X skal være en bil som kan slå alle tiders rekord på Nürburgrings Nordring, takket være en høyere downforce og et effekt/vekt-forhold på 1 kg/hk. Informasjon om powertrain er ennå ikke kjent, men batteriene er plassert midt i bilen, bak setene.

press office photo
En 75 år lang historie
75 år med Porsche-historie og 100 år med Le Mans møtes i konseptbilen som ble avduket under åpningen av merkets jubileumsutstilling Porsche Mission X. Etter avdukingen av Vision 357 i januar er fokuset nå rettet mot bilprodusentens elektriske fremtid, samme dag som den første Porsche 356 Roadster fikk tillatelse til å kjøre på veien.
press office photo
En elektrisk hyperbil som en mulig fremtid
Porsche Mission X er en elektrisk hyperbil som ser tilbake på merkets historie og racinghistorie og tolker den teknologiske utviklingen. Bilen er arvtageren til 918 Spyder med hybridmekanikk, og representerer en mulig fremtidig vei for den tyske bilprodusenten.
press office photo
Design i tjeneste for downforce
Karosseriet på Porsche Mission X er designet med downforce i tankene, med elliptiske dører som minner om den klassiske 917 og klassiske "Sport Prototype"-proporsjoner. Halen er bred og flat for maksimal diffusereffektivitet. Lakken er tonet Rocket Metallic med eksponerte karbonpartier og en satengfinish.
press office photo
Cockpit omgitt av et ytre skjelett i CFRP
Cockpiten i Mission X er omgitt av et CFK-skjelett (karbonfiberforsterket polymer), som også er synlig fra utsiden takket være glasselementer. Forskjellige møbeltrekkfarger fremhever førersetet i "Kalahari Grey" og passasjersetet i "Andalusia Brown". Rattet og de digitale instrumentene er en del av en lett og kompakt struktur.
press office photo
Batteriene er plassert i midten av bilen.
Batteriene i Mission X er plassert midt i bilen, bak setene, for å optimalisere vektfordelingen. De har en 900-volts arkitektur, noe som sikrer betydelig kortere påfyllingstid enn Taycan Turbo S. Det er ikke offentliggjort noen detaljer om powertrain.
press office photo
Målet, den absolutte rekorden for veibiler på Nürburgrings nordre ring.
Porsche så for seg Mission X i lys av en hypotetisk absolutt rekord for gatebiler på Nürburgring Nord. Det forventes en betydelig høyere downforce enn 911 GT3 RS og et effekt/vekt-forhold på rundt 1 kg/hk. Det finnes ikke noe komplett datablad for bilen ennå, men Porsche kan komme tilbake til emnet i fremtiden.
Nyheter om de store Hollywood-skuespillerne
22/04/2024
Nyheter om de store Hollywood-skuespillerne
22/04/2024
Informativa ai sensi della Direttiva 2009/136/CE: questo sito utilizza solo cookie tecnici necessari alla navigazione da parte dell'utente in assenza dei quali il sito non potrebbe funzionare correttamente.