電気自動車

ニュルブルクリンクの新たな女王となりうる電気ハイパーカー「ポルシェ・ミッションX」。

ポルシェの75周年とル・マン100周年を記念して、ポルシェの未来を象徴する電動ハイパーカーMission Xを発表しました。Wecで活躍する現在のhypercar からインスピレーションを得た形状のロードカーは、カーボンモノコックと、downforce を最大限に生かすように設計されたボディが特徴です。

コンパクトなサイズと全く新しいカラースキームRocket Metallic 、Mission Xはアップデートされたポルシェのロゴをデビューさせます。コックピットはCFRP(炭素繊維強化ポリマー)の外骨格で囲まれ、差別化された内装色と専用のタイミングおよびテレメトリーエレメントの存在によって区別されています。

ポルシェは、より高いdownforce 、1kg/hpのパワーウェイトレシオにより、ニュルブルクリンクのノースリングで歴代記録を更新できるロードカーとして、Mission X を想定しています。powertrain の情報はまだ不明ですが、バッテリーは車体中央のシート後方に配置されます。

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75年の歴史
ポルシェの75年の歴史とル・マン100年の歴史が、ブランド創立記念展のオープニングで発表されたコンセプトカーPorsche Mission X で出会うことができました。1月に公開されたVision 357 に続き、ポルシェの電気自動車の未来に焦点が当てられ、同日、最初のPorsche 356 Roadster が公道走行を許可されました。
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未来の可能性としての電動ハイパーカー
Porsche Mission X は、ブランドの歴史とレースの歴史を振り返り、技術的な進化を解釈した電動ハイパーカーです。このクルマは、ハイブリッド・メカニズムを搭載した918 Spyder の後継車であり、ドイツの自動車メーカーが将来進むべき道を示しています。
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downforceのサービスにおけるデザイン
Porsche Mission X のボディワークはdownforce を意識してデザインされており、クラシックな917を彷彿とさせる楕円形のドアと、クラシックな「スポーツプロトタイプ」のプロポーションを備えています。テールは、ディフューザーの効率を最大限に高めるため、ワイドでフラットな形状になっています。塗装は着色されたRocket Metallicで、カーボン部分が露出しており、サテン仕上げとなっています。
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CFRP製外骨格に囲まれた車内
Mission X の車内は、CFRP(炭素繊維強化ポリマー)製の外骨格に囲まれており、ガラス製のエレメントによって外からも見ることができます。運転席は「カラハリ・グレー」、助手席は「アンダルシア・ブラウン」で仕上げられ、異なるカラーリングのシートが特徴的です。ステアリングホイールとデジタルメーターは、軽量化されたコンパクトな一体型構造となっています。
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車体中央部に配置されたバッテリー
Mission X のバッテリーは、重量配分を最適化するため、車体中央のシート後方に配置されています。バッテリーは900ボルトで、Taycan Turbo S に比べて燃料補給の時間が大幅に短縮されます。powertrain の詳細はまだ発表されていません。
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その目的は、ニュルブルクリンク北リンクでのロードカーの絶対記録
ポルシェは、ニュルブルクリンク北環状線におけるロードカーの仮想絶対記録を念頭に置き、Mission X を構想しました。911 GT3 RSよりも大幅に高いdownforce 、1kg/hp程度のパワーウェイトレシオが期待されます。このクルマの完全なデータシートはまだありませんが、ポルシェは今後、このテーマに戻ってくるかもしれません。
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