VOITURES CLASSIQUES

Ces voitures de sport des années 90 sont aujourd'hui encore considérées comme des monstres de puissance

Elles ont partagé la même scène importante avec des fortunes diverses, alimentant les rêves de nombreux amateurs de voitures. Ce sont les voitures qui, dans les années 1990, étaient au sommet de leur catégorie, avec des puissances vraiment incroyables, mais avec des technologies qui n'étaient pas à la hauteur des voitures les plus modernes d'aujourd'hui.

Des moteurs qui, il y a 30 ans, ont ouvert la voie à une nouvelle génération de powertrain, délivrant une pure adrénaline au début des années 1990.

Aujourd'hui, ils sont devenus des voitures de collection et sont très difficiles à trouver. De véritables amarques. Examinons les plus emblématiques d'entre elles, avec leurs principales caractéristiques.

photo collage Golden Flamingo
Une explosion du passé avec beaucoup d'adrénaline.
Elles ont partagé la même scène importante avec des fortunes diverses, alimentant les rêves de nombreux amateurs de voitures. Ce sont les voitures qui, dans les années 1990, étaient au sommet de leur catégorie avec des puissances vraiment incroyables, mais avec des technologies qui n'étaient pas à la hauteur des voitures les plus modernes d'aujourd'hui. Aujourd'hui, elles sont devenues des voitures de collection et sont très difficiles à trouver. De véritables objets de nostalgie. Examinons les plus emblématiques d'entre elles et leurs principales caractéristiques.
photo Ford
Ford Sierra RS Cosworth 4x4 - 215 ch - 240 km/h - 0-100 en 6,9 secondes
En janvier 1990, Ford a présenté la troisième version de la Sierra RS Cosworth,, cette fois avec la transmission intégrale tant attendue. La puissance est passée de 204 à 220 ch. La production de la Ford Sierra Cosworth s'est poursuivie jusqu'aux derniers mois de 1992, lorsque Ford a annoncé le lancement imminent d'une toute nouvelle berline de taille moyenne, la Mondeo.
photo Alfa Romeo
Alfa Romeo 75 3.0 V6 QV America - 192 ch - 222 km/h - 0-100 en 7,5 secondes
LaAlfa Romeo 75 V6 3.0 a connu il y a quelques années une brève période d'éclipse commerciale qui avait fait chuter son prix à des valeurs dérisoires. Aujourd'hui, elle est rentrée dans le viseur des collectionneurs avisés ; on ne la trouve plus à moins de douze à treize mille euros. Une boule de feu pour quelques-uns.
Audi 80 S2 2.2 turbo 4 - 230 ch - 248 km/h - 0-100 en 5,8 secondes
L'Audi S2 est une voiture de tourisme produite par le constructeur allemand de 1991 à 1996. Elle était la version haut de gamme de la Audi 80 (dont elle partageait la carrosserie et le plancher) jusqu'à l'introduction du modèle RS2. La S2 disposait d'une transmission intégrale et était équipée d'un moteur turbo à cinq cylindres en ligne de 2226 cm³. Le système de suralimentation comprenait également un intercooler. Ce moteur développait 220 ou 230 ch, selon le modèle et l'année de production. La voiture accélérait de 0 à 100 km/h en seulement 5,8 secondes et atteignait une vitesse maximale de 248 km/h.
Mercedes 190E evo II - 235 ch - 250 km/h - 0-100 en 7,1 secondes
La Mercedes 190E Evo II fait partie des berlines Mercedes-Benz les plus recherchées par les passionnés pour son ADN sportif, directement issu de la course automobile. La Evo II, comme elle a ensuite été rebaptisée par les passionnés, n'a été fabriquée qu'à 502 exemplaires en noir métallisé et est équipée d'un moteur quatre cylindres de 235 chevaux. La voiture est esthétiquement caractérisée par bodykit qui a introduit des passages de roues élargis et des appendices aérodynamiques. Les jantes en alliage léger de 17 pouces à six branches sont également spécifiques.
BMW M3 E30 - 238 ch - 250 km/h - 0-100 en 6,1 secondes
La dernière version de ce coupé BMW, également connue des amateurs sous le nom de Evo III, avait un moteur porté à 2,5 litres et 238 ch à 7 000 tr/min et des détails distinctifs tels qu'une grille de pare-chocs élargie et des phares antibrouillard remplacés par des conduits pour mieux ventiler les freins, un splitter avant réglable et un aileron plus grand. La M3 E30 a été produite jusqu'en 1992. Aujourd'hui, une BMW M3 de première série en bon état peut valoir 50 000 à 70 000 euros pour les exemplaires les mieux conservés, tandis que Evolution et Sport Evolution peuvent valoir (même de loin) plus de 100 000 euros. Il n'est pas surprenant que, même avec de dignes héritiers, les BMW M3 E30 soient toujours considérées comme les meilleures M3 de tous les temps.
Rover 220 turbo - 200 ch - 240 km/h - 0-100 en 6,6 secondes
Le Rover 220 Turbo était équipé d'un moteur quatre cylindres en ligne suralimenté, transversal à l'avant, qui développe un couple maximal de 236 Nm à partir de 2100 tr/min et une puissance maximale de 200 ch à 6000 tr/min, transmis aux roues avant de 15 pouces par une boîte manuelle à 5 vitesses. Vitesse déclarée 240 km/h. Année de lancement 1993.
Volvo 850 T5R 240 ch - 250 km/h - 0-100 en 6,9 secondes
S'il est une voiture importante et symbolique pour Volvo, c'est bien la 850 T5R. Non seulement c'est la première grande voiture de la marque suédoise à être équipée d'un moteur transversal et d'une traction avant, mais c'est aussi la première à être proposée alors en 4x4. Volvo expérimente également la sportivité pour la première fois sur un modèle de cette taille.
Peugeot 405 T16 - 220 ch - 235 km/h - 0-100 en 7,1 secondes
Dans les années 1990, la Peugeot 405 T16 était l'une des plus grandes berlines sportives du moment. Parmi ses principales caractéristiques figuraient la transmission intégrale permanente et un moteur de 220 chevaux qui la poussait jusqu'à 235 km/h.
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17/06/2024
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