Alpine dévoile la nouvelle A110 R Le Mans : la supercar bicolore de rêve avec 300 ch de puissance.

La Icona Vulcano incarne le meilleur du design et de l'ingénierie italiens. Atteignant jusqu'à 950 ch de puissance grâce à l'association ingénieuse d'un moteur à combustion interne et de moteurs électriques, le tout enveloppé dans un magnifique design aux formes voluptueuses et harmonieuses.

Le modèle 2013 de l'Icona Vulcano était équipé d'un moteur V12 et de deux sièges avant. La vitesse de pointe annoncée est d'environ 350 km/h et le sprint 0-200 km/h bien inférieur à dix secondes.

Le moteur de la Icona Vulcano est l'œuvre du célèbre Claudio Lombardi, ancien directeur technique de Ferrari, qui a participé à la construction de nombreuses voitures championnes du monde.

C'est à l'été 2009 que la SV 9 Competizione, une voiture basée sur la Chevrolet Corvette, a été dévoilée à Pebble Beach, en Californie.

À la fin des années 1990, le constructeur SV Motor Company, basé à San Francisco, a imaginé une voiture qui reprendrait les performances "brutes" d'une Corvette et les affinerait avec une touche de style italien.

Leur vision était d'infuser de nombreux éléments de design trouvés dans Alfa Romeo 8C Competizione (dont la SV 9 s'est clairement inspirée, ainsi que de son nom) avec un Chevy Corvette 2009.

Lorsque l'on parle de la Lamborghini Diablo, on ne peut pas ne pas se souvenir de la version 1995, celle qui portait les initiales "SV". Un symbole qui signifiait "Super Veloce". Limitée et extrême, la Diablo SV (Super Veloce) a été produite de 1995 à 1999 (jusqu'en 2001 avec un restylage) et a été conçue pour la piste.

La Lamborghini Diablo SV a de nouveau introduit la traction arrière uniquement (comme la première Diablo) et a ajouté un ensemble technique comprenant une suspension mécanique et un aileron arrière réglable.

Elle se distingue par le lettrage "SV" sur le côté, des jantes de 18 pouces spécialement conçues et un nouveau spoiler pour les prises d'air modifiées.

C'est en 2007 que le constructeur Mazda a dévoilé au Salon de l'automobile de Détroit la Furai, qui en japonais signifie  le "son du vent". Mazda célébrait ainsi le 40e anniversaire de son premier modèle à moteur rotatif.

Avec ce prototype, Mazda montrait l'avenir du nouveau design du constructeur japonais, le style dit "Nagare", qui a été adapté de manière appropriée à la production de masse dans les années suivantes.

Mais la Mazda Furai allait au-delà d'une simple étude stylistique pour devenir une sorte de laboratoire mobile de 300 km/h dans lequel chaque détail avait un rôle fonctionnel spécifique.

Équipée d'un moteur Wankel R20B à trois rotors alimenté au bioéthanol, elle était capable de délivrer une puissance de 450 ch.

Plus les criminels s'enfuient rapidement, plus la police doit être à leur poursuite. Et pour être de plus en plus efficace, l'armée s'équipe de puissantes supercars pour pouvoir intervenir dans les poursuites à pleine vitesse.

Quelques exemples ? La police italienne dispose de la désormais célèbre Lamborghini Huracan LP610-4 de 610 chevaux, tandis que la police municipale de Milan (Italie) peut combattre les contrevenants au volant d'une Ferrari 458 Spider spéciale pouvant atteindre 570 chevaux.

On pourra ensuite admirer la toute nouvelle Alpine A110 de la gendarmerie française, la Porsche 911 (modèle 991) de la police autrichienne, ou encore la dernière née des paladins de la justice des Émirats arabes unis, qui répond au nom d'Audi R8.

Elles ont partagé la même scène importante avec des fortunes diverses, alimentant les rêves de nombreux amateurs de voitures. Ce sont les voitures qui, dans les années 1990, étaient au sommet de leur catégorie, avec des puissances vraiment incroyables, mais avec des technologies qui n'étaient pas à la hauteur des voitures les plus modernes d'aujourd'hui.

Des moteurs qui, il y a 30 ans, ont ouvert la voie à une nouvelle génération de powertrain, délivrant une pure adrénaline au début des années 1990.

Aujourd'hui, ils sont devenus des voitures de collection et sont très difficiles à trouver. De véritables amarques. Examinons les plus emblématiques d'entre elles, avec leurs principales caractéristiques.

La première voiture de sport entièrement conçue et construite au Mexique est la Mastretta MXT. Équipé d'un moteur quatre cylindres en ligne turbocompressé, ce coupé aux lignes acérées peut atteindre une vitesse maximale de 230 km/h avec 250 ch sous le capot. 

La carrosserie, en aluminium et en fibre de carbone, est légère et maniable, parfaite pour atteindre des vitesses élevées sur la route. 

L'accélération de 0 à 100 km/h en 5,9 secondes vous donnera l'impression d'être un vrai pilote de course. Découvrez comment Daniel Mastretta a réalisé son rêve de rivaliser avec la célèbre Lotus Elise.

La Marussia B1 est l'une des voitures de sport les plus puissantes et les plus emblématiques de tous les temps. Avec un moteur V6 de 3,5 litres développant 300 chevaux, elle est capable d'accélérer de 0 à 60 mph en seulement 3,8 secondes, un véritable chef-d'œuvre d'ingénierie automobile de la plus haute qualité. 

Cette voiture impressionne par ses lignes épurées et son design aérodynamique pour des performances exceptionnelles. 

L'intérieur est tout aussi raffiné, avec des détails de conception de première classe et des matériaux de haute qualité. La Marussia B1 offre une conduite convaincante et des performances de premier ordre qui en font l'un des produits les plus recherchés sur le marché des voitures de luxe. Si vous êtes à la recherche d'une voiture de sport qui impressionne sur tous les fronts, la Marussia B1 est certainement celle qu'il vous faut.

La Gumpert Apollo Intensa Emozione est l'une des hypercars les plus extrêmes et les plus exclusives de la planète. Sa carrosserie en fibre de carbone et son aérodynamique époustouflante, avec un aileron arrière capable de générer une force de 1350 kg à 300 km/h, en font une voiture capable de "coller" au plafond d'un tunnel sans en tomber.

Le moteur V12 de 6,3 litres, issu du savoir-faire italien d'Autotecnica Motori, pousse l'IE jusqu'à 780 ch à 9000 tr/min, ce qui, associé à la boîte de vitesses Hewland à six rapports, permet d'atteindre des performances record.

L'IE passe de 0 à 100 km/h en 2,7 secondes et atteint une vitesse maximale de 335 km/h.

La Lamborghini Countach et la Ferrari Testarossa sont deux voitures de sport italiennes emblématiques produites dans les années 1980 et 1990.

Toutes deux représentaient le summum de la performance et du design à leur époque et sont devenues des voitures de rêve pour de nombreux passionnés d'automobile.

En termes de performances, la Lamborghini Countach a un léger avantage sur la Ferrari Testarossa. Toutefois, les préférences entre ces deux voitures emblématiques dépendent largement des goûts personnels en termes de design, d'héritage de la marque et de maniabilité.

Tout au long de l'histoire de l'automobile, de véritables œuvres d'art sur quatre roues ont été créées et ont marqué la culture automobile.

Dans cette galerie de photos, nous présentons 15 des voitures les plus étranges et les plus insolites jamais produites, capables de nous étonner par leur design futuriste ou leurs solutions techniques innovantes.

Ce ne sont pas seulement des véhicules à admirer, mais ils représentent aussi un morceau d'histoire qui nous fait réfléchir sur le développement continu de l'industrie automobile et sur l'influence des tendances et des technologies de leur époque.

Découvrons ensemble ces merveilleuses voitures qui ont marqué l'époque à laquelle elles ont été produites et qui continuent de marquer l'imaginaire des passionnés de quatre roues.

La Lamborghini la plus kilométrée au monde est une Murciélago 2007, propriété de l'enthousiaste Simon George. Avec plus de 420 000 kilomètres parcourus, cette supercar a prouvé que luxe et fiabilité peuvent aller de pair.

Simon George, fondateur de 6th Gear Experience, une société de location de supercars, a acheté sa Lamborghini Murciélago en 2007.

La passion de Simon pour les voitures et son dévouement sont les principales raisons pour lesquelles sa Lamborghini a atteint un tel kilométrage.

La Giugiaro Brivido d'Italdesign est une voiture innovante et technologiquement avancée, construite en aluminium, en verre et en fibre de carbone. 

Équipée d'un spoiler mobile et de portes papillon, la Giugiaro Brivido offre des suspensions de haute qualité et un système de contrôle de l'accélérateur. 

Des caméras situées de part et d'autre du volant remplacent les traditionnels rétroviseurs, tandis que le moteur hybride de 300 ch permet à la voiture d'accélérer de 0 à 100 km/h en seulement 5,8 secondes. Une voiture qui allie élégance et performances supérieures.

Le prototype TVR 7/12 a été dévoilé pour la première fois au salon de l'automobile de Birmingham en 1996 et a attiré l'attention par sa cylindrée de 7730 cm3 et son moteur en V à 12 cylindres.

Initialement basée sur une voiture de course de la classe FIA GT1 avec une puissance modeste de 660 ch, la voiture de route aurait pesé environ 1 000 kg, mais sans les limiteurs, la puissance aurait été portée à 800 ch.

Elle était équipée d'une boîte de vitesses manuelle à 6 rapports et d'un embrayage spécialement conçu, et était propulsée par un moteur TVR AJP6 à six cylindres en ligne avec un bloc moteur en acier, ce qui est inhabituel pour une voiture de ce type.

La Maserati Zagato Mostro est une voiture de sport produite par le constructeur automobile italien Maserati en collaboration avec Zagato, un célèbre atelier de design de voitures de luxe.

La principale caractéristique de cette voiture est son design distinctif qui la rend immédiatement reconnaissable parmi les autres voitures de sport. L'avant, avec sa calandre en "V" caractéristique, ses lignes aérodynamiques et ses portes papillon en font une œuvre d'art sur quatre roues.

La Maserati Zagato Mostro est une voiture technologiquement avancée, dotée d'un moteur V8 de 4,7 litres développant 460 ch.

L'Isdera Commendatore 112i était une voiture de sport produite par le constructeur automobile allemand Isdera en 1993 seulement.

Berhard Schultz a dépensé environ quatre millions d'euros pour le développement de la voiture. Elle a été présentée au salon de l'automobile de Francfort en 1993.

Le Commendatore était équipé d'un moteur Mercedes-Benz V12 de 6 litres capable de délivrer une puissance maximale de 402 ch et d'atteindre une vitesse de pointe de 341 km/h.

La voiture reposait sur un châssis tubulaire et était équipée de 6 vitesses. Elle passait de 0 à 100 km/h en 4 secondes environ.

Conduire sous la pluie peut être une expérience décourageante pour de nombreux conducteurs. Les routes mouillées peuvent être glissantes et réduire la visibilité, ce qui rend difficile la manœuvre du véhicule en toute sécurité. 

Cependant, avec les bonnes techniques et le bon état d'esprit, vous pouvez rester en sécurité et confiant sur la route, même dans les conditions les plus humides. 

En suivant ces conseils, vous pouvez conduire en toute sécurité sur des routes mouillées et réduire le risque d'accident. Voici six recommandations importantes à suivre pour éviter les risques d'accident.

La Porsche Carrera RSR 3.8 est une voiture de sport de luxe de très haut niveau qui fait partie de la gamme de voitures du constructeur automobile allemand Porsche. Cette voiture a été conçue et produite pour participer à certaines des plus célèbres compétitions de sport automobile, notamment les 24 heures du Mans et la Carrera Panamericana.

La Porsche Carrera RSR 3.8 est propulsée par un moteur très puissant qui délivre une puissance impressionnante de 375 ch à 7 200 tr/min et un couple de 365 Nm.

Ce moteur, de type boxster, a été monté en position arrière longitudinale, ce qui a amélioré la stabilité et la maniabilité de la voiture dans les conditions typiques de la course automobile.

L'Ascari FGT est une voiture américaine produite de 1995 à 2009 par Ascari Cars Limited, une société fondée par le pilote automobile Klaas Zwart.

La FGT, qui signifie "Functional Grand Tourer", a été présentée pour la première fois au salon de l'automobile de Genève en 1995. Il s'agit d'une voiture à deux places équipée d'un moteur central V8 de 4,0 litres produit par BMW.

La puissance maximale est de 420 ch à 6 500 tr/min et le couple maximal de 400 Nm à 4 000 tr/min. La vitesse maximale déclarée est de 320 km/h et l'accélération de 0 à 100 km/h se fait en 4,9 secondes.

Le nouvel Arkana de Renault allie un design unique, la force et l'élégance. Avec le logo "Nouvel'R", des formes géométriques innovantes et une palette de couleurs qui différencie les versions du véhicule, il promet un bond en avant dans la gamme du constructeur français. 

La finition haut de gamme Esprit Alpine reflète un esprit sport-chic avec des détails distinctifs et des sièges raffinés. Le véhicule est équipé d'un levier de vitesses mécanique sans câble, quelle que soit la motorisation choisie. 

L'offre est enrichie par le système multimédia Renault EASY LINK. Les commandes seront ouvertes à partir de l'été 2023.