Rolls-Royce Ghost ganz in Rosa: Das "fetzige" Auto ist für einen extravaganten Wunsch

Der Marussia B1 ist einer der stärksten und kultigsten Sportwagen aller Zeiten. Mit seinem 3,5-Liter-V6-Motor, der 300 PS leistet, kann er in nur 3,8 Sekunden von 0 auf Meilen pro Stunde beschleunigen - ein wahres Stück Automobiltechnik auf höchstem Niveau.

Der Wagen beeindruckt durch seine schlanken Linien und sein aerodynamisches Design, das für außergewöhnliche Leistungen sorgt.

Der Innenraum ist ebenso raffiniert, mit erstklassigen Designdetails und hochwertigen Materialien. Der Marussia B1 bietet einen überzeugenden Antrieb und erstklassige Leistungen, die ihn zu einem der begehrtesten Produkte auf dem Markt für Luxusautos machen. Wenn Sie auf der Suche nach einem Sportwagen sind, der in jeder Hinsicht beeindruckt, ist der Marussia B1 genau das Richtige für Sie.

Der Range Rover Evoque kommt zum Modelljahr 2024 mit einer Reihe von wichtigen Aktualisierungen in Bezug auf Ästhetik und Technologie. Der britische SUV präsentiert sich der Öffentlichkeit mit einem raffinierten und minimalistischen Design, das sich durch Details auszeichnet, die seine Exklusivität unterstreichen.

Der Innenraum hingegen ist moderner und digitaler, dank des großen, gebogenen 11,4-Zoll-Displays, das alle Funktionen des Fahrzeugs steuert. Einzigartige Veredelungen und Individualisierungsmöglichkeiten sind ebenfalls verfügbar, wie der Kvadrat-Stoff mit Wollmischung in Kombination mit perforierten Ultrafabrics mit Polyurethan-Gewebeeinsätzen und die drei Varianten der Armaturenbrettveredelung.

Unter der Motorhaube bietet der Evoque eine breite Palette an elektrifizierten Benzin- und Dieselantrieben, und, an der Spitze der Reihe, den P300 AWD 1.5 Plug-in-Hybrid mit Turbolader mit 309PS und 540Nm, der bis zu 62km weit allein mit der Batterie fahren kann.

Je schneller die Verbrecher auf der Flucht sind, desto schneller müssen die Polizeikräfte bei der Verfolgung sein. Und um immer leistungsfähiger zu sein, werden die Militärs mit leistungsstarken Supersportwagen ausgestattet, um bei Vollgas-Verfolgungsjagden eingreifen zu können.

Ein Beispiel? Die italienische Polizei verfügt über den mittlerweile berühmten Lamborghini Huracan LP610-4 mit 610 PS, während die Mailänder Stadtpolizei (Italien) die Gesetzesübertreter am Steuer eines speziellen Ferrari 458 Spider bekämpfen kann, der die Leistung von 570 PS erreichen kann.

Dann können wir den brandneuen Alpine A110 der französischen Gendarmerie, den Porsche 911 (Modell 991) der österreichischen Polizei oder die neueste Ankunft unter den Prokuristen der Justiz der Vereinigten Arabischen Emirate bewundern, die den Namen Audi R8 trägt.

Es war 2007, als der Automobilhersteller Mazda auf dem Detroit Motor Salon den Furai vorstellte, was auf Japanisch "Klang des Windes" bedeutet. Damit feierte Mazda 40 Jahre seines ersten Modells mit Umlaufmotor.

Mit diesem Prototyp zeigte Mazda die Zukunft des neuen Designs des japanischen Automobilherstellers, des sogenannten "Nagare", Stils, der in den folgenden Jahren an die Serienproduktion angepasst wurde

Aber Mazda Furai ging über das reine Stilstudium hinaus und verwandelte sich in eine Art mobiles Labor mit 300 km/h, in dem jedes Detail eine spezifische funktionale Rolle spielte.

Ausgestattet mit einem Wankel R20B Motor mit drei Rotoren, die mit Bioethanol betrieben wurde, konnte er eine Leistung von 450 PS liefern. 

Wenn man von Lamborghini Diablo spricht, kann man nicht umhin, sich an die Version aus dem Jahr 1995 zu erinnern, die mit der Abkürzung "SV". Ein Symbol für das Akronym "Superschnell". Limitiert und extrem der Diablo SV (Super Veloce) wird von 1995 bis 1999 (bis 2001 mit Restyling) hergestellt und ist für die Rennstrecke gedacht.

Der Lamborghini Diablo SV führte erneut nur den Hinterradantrieb ein (wie der erste Diablo) und fügte ein technisches Paket hinzu, das eine mechanische Aufhängung und einen verstellbaren Heck-Spoiler enthielt.

Es zeichnet sich durch die Inschrift "SV" auf der Seitenwand, für die 18" Felgen mit spezifischem Design, durch den neuen Spoiler für die modifizierten Lufteinlässe aus.

Der Veritas RS III ist ein Sportwagen, der 2009 unter dem Markennamen Veritas produziert wurde.

Der Motor ist ein 4-Liter-V8-Motor, der von dem im BMW M3 eingebauten Motor abgeleitet ist. Er leistet 473 PS (53 mehr als der Motor des BMW M3).

Dieses Aggregat lässt den Wagen in 3,6 Sekunden von 0 auf 100 km/h beschleunidgen und es erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 348 km/h. Der Veritas RS III wurde nur in einer sehr begrenzten Stückzahl produziert, was ihn zu einer echten Ikone für Sportwagensammler macht.

Im Jahr 2009 wurde der Veritas RSIII auf dem Londoner Salon Privé mit dem Preis "Best Super Car 2009" ausgezeichnet.

Sie teilten dieselbe wichtige Bühne mit unterschiedlichem Schicksal und nährten die Träume vieler Autoliebhaber. Es sind die Autos, die in den 90er Jahren auf dem Höhepunkt ihrer Kategorien waren, mit wirklich unglaublichen Leistungen, obwohl sie Technologien haben, die den modernsten Autos unserer Zeit nicht entsprechen. 

Motoren, die vor 30 Jahren Pioniere einer neuen Generation von Powertrains waren und Anfang der 90er Jahre pures Adrenalin brachten. 

Heute sind sie zu Sammlerwagen geworden und es ist sehr schwierig, sie zu finden. Echte amarcord. Wir sehen die ikonischsten mit den Hauptmerkmalen.

Im Sommer 2009 wurde in Pebble Beach, Kalifornien, der SV 9 Competizione vorgestellt, ein Auto, das auf der Chevrolet Corvette basiert. 

Bereits Ende der 90er Jahre stellte sich der in San Francisco ansässige Hersteller SV Motor Company ein Auto vor, das die "rohe" Leistung einer Corvette aufnahm und sie mit einem Hauch italienischen Stils perfektionierte.  

Ihre Vision war es, viele der Designelemente des Alfa Romeo 8C Competizione (von denen der SV 9 eindeutig inspiriert war, sowie seinen Namen) mit einer Chevy Corvette aus dem Jahr 2009 zu verbinden.

MILITEM, der bekannte Offroad- und Luxus-SUV-Spezialist, hat offiziell die Einführung des neuen FEROX-E angekündigt, eines Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeugs (PHEV), das eine echte Neuheit im Premium-Sortiment des Automobilherstellers darstellt.

Mit 380 PS und 637 Nm Drehmoment präsentiert sich der MILITEM FEROX-E als kraftvoller und temperamentvoller Geländewagen, der mit einem 2-Liter-Turbo-Benzinmotor in Kombination mit zwei elektrischen Generatoren ausgestattet ist.

Dank seines Allradantriebs und der serienmäßigen Ausstattung ist er sowohl für den Einsatz in der Stadt als auch im Gelände geeignet, während sein luxuriöser Innenraum für maximalen Komfort an Bord sorgt.

Der amerikanische Tuner Renntech hat sich eine der beliebtesten Limousinen der Welt vorgenommen: den Mercedes AMG GT 63. Der Aerodynamik-Kit aus Kohlefaser verleiht dem Wagen einen aggressiven Look, doch die interessante Arbeit des Tuners verbirgt sich unter der Motorhaube.

Neue Turbolader, eine Hochdruck-Benzinpumpe und eine Sportauspuffanlage ermöglichen es der Limousine, eine Leistung von 1196 PS und 1256 Nm maximales Drehmoment zu entfesseln, allerdings nur mit 100-Oktan-Benzin.

Das erhöht die Kosten für die Vorbereitung auf rund 88.200 Euro, aber das ist es wert, wenn man in der Lage ist, in 2,5 Sekunden von 0 auf 100 km/h zu beschleunigen und in 5,5 Sekunden 160 km/h zu erreichen.

John Z. DeLorean und sein Sportwagen DeLorean DMC12 in den 1980er Jahren sorgten dafür, dass die traditionelle Automobilindustrie aufwachte und nach neuen Wegen suchte.

Ford war sehr auf die Entwicklung der DeLorean-Ereignisse konzentriert. Und obwohl im Jahr 1984 die DeLorean "Bedrohung" vorüber war, blieb für Ford das Interesse an einem Supersportwagen mit "keilförmigen" Formen. Daraufhin wurde das Italdesign von Giorgetto Giugiaro befragt. 

Das Projekt von ItalDesign, dem Ford Maya, war ein zweisitziges Coupé mit einer ausgeprägten Keillinie, das einen Mittelmotor beinhaltete. Wir sind im Jahr 1984.

Der Icona Vulcano verkörpert das Beste aus italienischem Design und Technik. Mit bis zu 950 PS Leistung durch eine geniale Kombination aus Verbrennungs- und Elektromotor, die in einem wunderschönen Design mit üppigen und harmonischen Formen vereint ist.

Der Icona Vulcano von 2013 hatte einen V12-Motor und zwei Vordersitze. Die angegebene Höchstgeschwindigkeit beträgt etwa 350 km/h und der Sprint von 0-200 km/h deutlich weniger als zehn Sekunden.

Das Triebwerk des Icona Vulcano ist das Werk des bekannten Claudio Lombardi, ehemaliger technischer Direktor von Ferrari, der an zahlreichen Weltmeisterfahrzeugen teilnimmt.

Der Gumpert Apollo Intensa Emozione ist eines der extremsten und exklusivsten Hypercars der Welt. Seine Karosserie aus Kohlefaser und seine atemberaubende Aerodynamik mit einem Heckflügel, der bei 300 km/h eine Kraft von 1350 kg erzeugt, machen ihn zu einem Auto, das an der Decke eines Tunnels "kleben" kann, ohne herunterzufallen.

Der 6,3-Liter-V12-Motor, das Produkt italienischen Know-hows (Autotecnica Motori), bringt den IE auf 780 PS bei 9000 U/min, was in Verbindung mit dem Sechsganggetriebe von Hewland zu rekordverdächtigen Leistungen führt.

Der IE beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 2,7 Sekunden und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 335 km/h.

Der Lamborghini Countach und der Ferrari Testarossa sind zwei ikonische italienische Sportwagen, die in den 80er und 90er Jahren hergestellt wurden.

Beide waren für ihre Zeit das Höhepunkt an Leistung und Design und wurden zu Traumautos für viele Autoliebhaber.

In Bezug auf die Leistung hat der Lamborghini Countach einen leichten Vorteil gegenüber dem Ferrari Testarossa. Die Vorlieben zwischen diesen beiden ikonischen Autos hängen jedoch weitgehend von persönlichen Vorlieben in Bezug auf Design, Markenerbe und Handlichkeit ab.

Der Prototyp TVR 7/12 wurde erstmals 1996 auf der Birmingham Motorshow vorgestellt und erregte viel Aufmerksamkeit für seinen 7730 ccm Hubraum und seine 12 Zylinder im V-Motor. 

Zunächst basierend auf einem Rennwagen der FIA GT1-Klasse mit einer bescheidenen Leistung von 660 PS würde der Straßenwagen etwa 1000 kg wiegen, aber ohne die Begrenzer würde die Leistung auf 800 PS erhöht werden. 

Es hatte ein 6-Gang-Schaltgetriebe und eine speziell konstruierte Kupplung und wurde von einem TVR AJP6 Straight-6-Motor mit einem Stahlmotorblock angetrieben, der für ein Auto seines Typs normalerweise ungewöhnlich ist.