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Megane R.S.Ultime: Ein Sammlermodell zum Abschied des prestigeträchtigen Renault-Sportwagens

Renault präsentiert eine limitierte Serie von Mégane R.S. zur Feier der reichen Geschichte des französischen Sport-Wagens. 

Der Renault Mégane R.S. Ultime ist ein Sammlermodell, das die im Jahr 2003 begonnene prestigeträchtige Saga nach 20 Jahren beendet.

Der Mégane R.S. Ultime basiert auf der Mégane R.S. Trophy und verbessert sie mit einem exklusiven Look und einer mehr als vollständigen Ausrüstung. Ab Frühjahr 2023 wird es Mégane R.S. und Mégane R.S. Trophy ersetzen.

Der erste öffentliche Auftritt findet auf dem Tokyo Auto Salon in Japan statt.

photo Renault
Eine limitierte Serie zum endgültigen Abschied
Renault präsentiert eine limitierte Serie von Mégane R.S. zur Feier der reichen Geschichte des französischen Sport-Wagens.  Der Renault Mégane R.S. Ultime ist ein Sammlermodell, das nach 20 Jahren der Letzte der Serie ist.  Eine Geschichte, die 2003 begann und endgültig endet.
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Noch sportlicher
Der Mégane R.S. Ultime basiert auf der Mégane R.S. Trophy und verbessert sie mit einem exklusiven Look und einer mehr als vollständigen Ausrüstung. Die Karosserie des Renault Mégane R.S. Ultime umfasst Kotflügel, die 60 cm breiter sind, seitliche Lufteinlässe,  R.S. Vision-Scheinwerfer, Zentralabgas, Shark-Antenne, Sportsitz und Heckdiffusor.
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Sportliches und technologisches Interieur
Die Ausstattung von Renault Megane R.S. Ultime umfasst viele spezifische Elemente von Megane R.S. und Megane R.S. Trophy. Navigation mit 9,3'-Display und BOSE Sound System, 10'-Display-Driver, On-Board-Telemetrie R.S. Monitor, Adaptive Cruise Control und 360-Grad-Lenkassistenzsysteme. 
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Recaro Sitze serienmäßig
Einzigartiges Design mit exklusivem Stripping erinnert an die neue visuelle Identität von Renault und schwarze Akzente unterstreichen die Sportlichkeit. Aber auch eine komplette Ausrüstung. Im Innenraum sind die Sportsitze Recaro mit Bezug aus titanschwarzem Alcantara, zu dem auch das gestickte Monogramm R.S. gehört, serienmäßig ausgestattet.
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Das Debüt in Japan
Diese limitierte Serie auf Basis der Mégane R.S. Trophy nimmt den 4-Zylinder-Turbomotor 1.8 mit einer Leistung von 300 PS und einem Drehmoment von 420 Nm, das Automatikgetriebe mit Doppelkupplung EDC (für Europa) und das mechanische Differenzial Torsen, so können Sie in nur 5,7 Sekunden von 0 auf 100 km/h umschalten. Erster öffentlicher Auftritt in Japan anlässlich des Tokyo Auto Salon.
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